118 комментариев к публикации

Команда «Газы!»: правительство поощрит автомобилистов, отказавшихся от бензина и дизтоплива

20 марта 2019, 07:03

Гость

17 июня 2020, 10:58

Гость

19 февраля 2020, 02:05

Крым, начиная с 2001г. все приобретенные авто были переведены на метан, разница между бензином и газом в пересчете стоимости км пути существенная. У меня окупалось максимум за 9 месяцев. Сейчас 2020 и в эксплуатации большой тяжелый прожорливый бензиновый американский машин на метане с постоянным полным приводом который в городском режиме в пересчете на бензин расходует 7! литров бензина на 100км. Такой вот метан. Из недостатков дорогое оборудование около 80 тыр. встало, все честные официальные бумажки для мрэо и заправки 13 и 10 тыр. Переоформление в мрэо гладко без гемороя проходило всегда. 100 кг веса в багажнике добавилось, но в моем случае это скорей плюс для прогулок по лесу. А, ну да еще частые визиты на заправку для меня это изредка день через день чаще через 2-3 дня и 1,5 км от работы или 4 от дома. В целом если регулярно проводить ТО и следить за цедлостностью системы исключительно положительные моменты от использования метана. Была в 2003 лада девятка которая после капиталки двигателя получила метан, прошла 250 тыс. на газе и на момент продажи летал как ошпареная и чудом для такого пробега ни капли масла не жрала правда выпускной клапан 4 цилиндра просел значительно больше остальных, конечно не кретично на момент продажи, но при дальнейшей эксплуатации на метане привело бы к поломке гбц из-за большей температуры сгорания метана и недоразвитой системой охлаждения.

Гость

24 марта 2019, 00:08

Что бы человек захотел купить эту головную боль "гбо метан" то должны давать привилегии ! отмена транспортного налога! регистрация уведомительная и бесплатная! цена авто на метане должна быть сопоставима с бензиновым ! кредит должен быть беспроцентным на такие авто! бесплатная парковка в городах(актуальна для Москвы и Питера) ВЫ ДОЛЖНЫ ПОСТРОИТ ЗАПРАВКИ КОТОРЫХ НЕТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ! как это делаться в нормальных странах! а пока это профанация и очковтирательство!

Гость

24 марта 2019, 00:02

2 заправки на город и те на краю и этим все сказано! терять час времени что бы заправится каждый день смешно! экономия мнимая ! представьте что вы живете на северке : вам до заправки ближайшей ехать 15 км туда отстоять в очереди и потом 15 км обратно и это каждый день что бы проехать 150 км в городе??? ЧАС ЖИЗНИ В ДЕНЬ ЧТО БЫ СЭКОНОМИТЬ 50 РУБ РАЗНИЦЫ МЕЖДУ ПРОПАНАМ И МЕТАНОМ?? поставьте ПРОПАН: разница стоимости оборудования колоссальна пропан 4 поколение 21 000(без регистрации) метан 80 000(без регистрации) СТОИМОСТЬ КМ ПРОБЕГА СОПОСТАВИМА ПРОПАН 10 литров/100км по 18 руб! 1,8 руб км так же как на метане! заправки на каждом углу! на одной заправке пробег 400 км минимум если баллон тороидальный под запаску который вообще место не занимает в багажнике! если баллон такой же как у весты CNG 90 лит то вам хватит на 900 км минимум в городе а не на 150 как на метане!! ВЫ НИКОГДА НЕ ОКУПИТЕ ОБОРУДОВАНИЕ МЕТАНА ! НЕ ГОВОРЯ О НЕУДОБСТВЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ!

Гость

23 марта 2019, 21:08

МЕТАН САМЫЙ НЕ УДОБНЫЙ, НЕ ЭФФЕКТИВНЫЙ И БЕСПОЛЕЗНЫЙ ВИД ТОПЛИВА! ДОРОГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ+ РЕГИСТРАЦИЯ КОТОРАЯ ОТБИВАЕТ ЛЮБОЕ ЖЕЛАНИЕ СТАВИТЬ ГБО! КОТОРОЕ ЗАНИМАЕТ МНОГО МЕСТА! БАГАЖНИКА НЕТ ЗАПРАВКИ ХВАТАЕТ НА ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ ПРОБЕГ ЗАПРАВОК НЕТ ФИЗИЧЕСКИ А ТЕ ЧТО ЕСТЬ НАХОДЯТСЯ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО! ПО ТРАССАМ ВООБЩЕ НЕТ ЗАПРАВОК! если хотите экономить ставьте пропан!

Гость

21 марта 2019, 21:38

Гость

20 марта 2019, 22:41

Гость

21 марта 2019, 21:35

Гость

23 марта 2019, 21:13

Гость

20 марта 2019, 20:29

Гость

20 марта 2019, 22:45

Гость

21 марта 2019, 21:37

Гость

20 марта 2019, 19:24

Дмитрий Сергеевич 1987

21 марта 2019, 09:29

Гость

23 марта 2019, 21:11

Гость

20 марта 2019, 16:55

Гость

21 марта 2019, 03:28

Гость

23 марта 2019, 22:13

Гость

18 апреля 2019, 13:27

Бесспорно- тренд. Теперь другие десять лет будут дурить голову электромобилями. Пока их не научат ездить на одной зарядке хотя бы минимум 400 км - народ их не признает. Плюс зарядка от бытовой розетки 8-10 часов- это не всем подойдет. На 100км пробега на одной зарядке особо не разъездишься. А зимой этот показатель уменьшается чуть ли не вдвое. Про живучесть батареи вообще молчу. Так что пока элекромобиль- машина стремная, но интересная.)

deadlymic

20 марта 2019, 14:26

1. В Европе продажа авто на метане не превышает 1% от общих продаж авто. Это обусловлено стоимостью. Разница в цене газового и бензинового фольксвагенов 6-7 тыс. евро. 2. Легализация ГБО не представляет особых проблем. На ранее установленное ГБО обошлось примерно 5,5 т.р. (+2,5 освидетельствование баллона) и около 8 часов чистого времени. 3. Газ весной 18го года сильно подорожал, безусловно, но бензин с тех пор продолжал рост, газ же несколько откатился. Хотя стоимость, все же значительно выше, чем год назад - примерно 25% разница. Скольок разница по бензину относительно стоимости год назад? 4. Много комментариев в стиле "почему не дотируют пропан?". Потому что официальная причина всего этого - экология. Метан много экологичнее пропан-бутана.

Гость

20 марта 2019, 14:43

Гость

20 марта 2019, 15:29

Гость

24 марта 2019, 11:09

Гость

20 марта 2019, 13:43

Гость

20 марта 2019, 12:31

Гость

20 марта 2019, 12:24

Откуда взяли 3–4,5р/км на бензине? У меня Гранта за городом жрет 6...6,5л/100км 95-го бензина. Даже если брать дорогой бензин по 43 р, все равно выходит 2.8р/км. На пропане расход 8л/100 км, по нынешним ценам это 1.5р/км. Ну и нафиг мне этот метан за 100тыщ? :) Насколько я знаю, 4,5р/м жрет кукурузер 200 дизельный, если переть 120км/ч с постоянными обгонами до 150...

Гость

20 марта 2019, 13:52

deadlymic

20 марта 2019, 14:06

2,8 и 3 - огромная разница! Веста потяжелее гранты будет, вот и набегают те самые 3 рубля. И, я так понимаю, что вы не различаете пропан и метан. У метана все хитро с расходом - он меньше в кубометрах, чем бензина в литрах. Примерно на 10%, т.е. если расход у вас бензина 6 литров на 100 км, то метана будет расход 5,4 куб.м на 100 км. При стоимости последнего 15 рублей получается 81 копейка за км. Но, даже с пропаном - 8 против 6-6,5? 23-33% увеличение расхода? Ну-ну. Лукавите вы в расчетах своих.

Гость

24 марта 2019, 11:08

Веста по трассе жрёт ПРОПАНА 6 ЛИТРОВ/100 км - это 6 * 18 = 108 руб. итого 1,08 р/км. против ваших 0,9 р/км. при стоимости оборудования у меня 21 000 ловато 4 поколения! с баллоном под запаску багажник пустой! у вас 80 000 минимум! и полное отсутствие багажника ! ПРИ ЭТОМ ВЫ ПРОЕДИТЕ НА ОДНОМ БАЛЛОНЕ 18м3/6=300км МАКСИМУМ !!!!!!!!!!!!!!!! А ПО ГОРОДУ МАКСИМУМ 180КМ А Я НА ОДНОЙ ЗАПРАВКЕ БАЛОНА 38 /6 = 600 КМ!А ПО ГОРОДУ 380КМ(обычно 420+-) не говоря уже о том что заправки пропана на каждом углу и без очереди а метана всего 2 на город! и что бы до них доехать надо потратить час времени и спалить газа и КМ ПРОБЕГА уже выходит НЕ 0,9 А 1 р/км ЧТО СОПОСТАВИМО С ПРОПАНОМ ! ИТОГО; что бы вам окупить ваше оборудование вам нужно проехать 80 000 км против моих 21 000км НАУЧИСЬ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КАЛЬКУЛЯТОРОМ!!! кстати качественный бензин 37,5!!!!

Гость

20 марта 2019, 11:17

я не против метана, или пропана. Но у нас не продается НИ ОДНОЙ машины официально на этом топливе. На адаптации пропана ездил, запарился прокладки ГБЦ менять. В Европе тот же ВАГ производит турбомотор на метане 1.4 TGI на основе 1.4 ТSI, но там полностью другая голова с клапанами и поршневая. А у нас Веста, на серийный мотор просто поставили ГБО. брат взял такую, так зимой в пробках глохнуть начала. и мотор на метане не раскрутить выше 2850 оборотов)))

Гость

20 марта 2019, 13:31

Гость

20 марта 2019, 13:49

Гость

20 марта 2019, 14:58

Гость

20 марта 2019, 11:07

Это пример по Лада Веста, а если берем менее более серьезную иномарку (Датсун не в счет), то на большинстве из них уже двигатели непосредственного впрыска, сколько будет туба стоить такое оборудование, есть ли оно вообще в природе? Почему только для машине не старше 5 лет, остальные как всегда не люди чтоль? Почему только на природный газ, почему не на все ГБО?

Гость

20 марта 2019, 11:05

с 2004 года на пропане.5 машин поменял и на все устанавливал газовое.рассказы водятлов о том что это опасно,вредно для двигателя и тд. это как детям страшилки рассказывать.во всем нужен уход,обслуживание оборудования и будет вам счастье.и вопрос-почему только метан у правительства в почете стал-заправок мало.узаконить также тяжело и накладно.видимо очередное лобби продавили

Гость

20 марта 2019, 10:53

Гость

20 марта 2019, 10:42

В чудеса не верю...бензиновый двигатель, тем боле в последние годы, не рассчитан на использование иного топлива. Да он его переварит, но срок эксплуатации сократится и может даже значительно. Капиталить алюминий нереально. Так оно того стоит? И еще..я как то не вижу массового спроса на б/у шки на газе.

Гость

20 марта 2019, 13:28

Сразу видно что вы не в теме.... ДВС бензиновый, при переводе на газ, ходит до капиталки на 10% больше, это в любом справочнике автомеханика. Но делать нужно всё правильно, включая ЭБУ. А спрос на БУ с ГБО есть и ажиотажный, но только в случае, если ГБО узаконено. А вот если не внесены изменения в ПТС, то такая БУ должна стоить еще дешевле обычной, тк заморочки с демонтажом ГБО.

Гость

21 марта 2019, 08:36

Гость

20 марта 2019, 13:28

Гость

22 марта 2019, 20:24

Гость

20 марта 2019, 10:34

Странно, почему проталкивают метановую тему, когда пропан-бутановая смесь хоть и подороже, но намного безопаснее, а оборудование существенно дешевле? Езжу на пропане 15 лет на Нивке и не парюсь по деньгам на заправки. Если бы ещё не новый долбаный техрегламент, требующий легализовать это давно установленное оборудование, совсем была бы красота.

Гость

20 марта 2019, 13:30

Гость

20 марта 2019, 13:47

Гость

20 марта 2019, 10:31

Гость

20 марта 2019, 10:28

В Златоусте цена на пропан-бутан за литр на заправках на 1-2 рубля выше, чем в соседнем Миассе или Челябинске. Никогда не поверю, что доставка на лишние 35 км (по сравнению с Миассом) стоит настолько дороже. Причина - сговор на рынке в Златоусте. ФАС, когда займетесь своей работой?

Гость

20 марта 2019, 10:16

Если ДВС был изготовлен с учётом его работы на бензине, то нечего изобретать велосипед заново! Октановое число бензина (92-98) ниже, соответственно температура горения ниже, а у газа 108, что соответственно приводит к перегреву двигателя и его разрушению. Только *** будет ставить ГБО на ДВС предназначенный для работы на бензине, хотите ездить на газе, то покупайте машину с газомоторным ДВС и не морочьте голову себе и людям.

Гость

20 марта 2019, 13:33

Гость

20 марта 2019, 22:35

Гость

21 марта 2019, 07:34

Гость

20 марта 2019, 10:10

Это мнимая экономия, смысл государству получать меньше дохода от продажи бензина населению? Просто также поднимут стоимость метана, чудес в экономике не бывает. Простой пример, как только автовладельцы больше стали покупать авто с дизельным двигателем, так сразу подняли стоимость солярки. Из-за чего увеличилась цена соляры, изменился тех процесс получения дизтоплива?! В нашей стране, судя по расходам на топливо и условиям эксплуатации, лучше подходит или гибридное авто или электромобиль (если пробеги малые)

Гость

20 марта 2019, 13:23

Гость

20 марта 2019, 14:03

Гость

24 марта 2019, 19:35

тесла спокойно эксплуатируется уже давно в Финляндии, Норвегии, Канаде где минуса таки еже как у нас! уже сейчас появилось много альтернатив тесле Nissan Leaf с батареей 60 кВт-час, Hyundai Kona 64 кВт-час Kia Soul EV 2020 получил батарею на 64 кВт-час Kia Niro EV 64 кВт-час Tesla Model 3 80 кВт-час Chevrolet Bolt64 кВт-час и другие с батарей 60++++кВт-час позволяющей спокойно эксплуатировать в -30! уже с 2009г в странах с похожим климатом массово эксплуатируют электромобили Список лучших рынков электромобилей в Европе 2017г: Норвегия — 33 791 (рост на 39,5%) Франция — 30 921 (рост на 13,2%) Германия — 28 493 (рост на 109,2%) Великобритания — 14 681 (рост на 31,2%) Нидерланды — 8 468 (до 99,5%) Австрия — 5 657 (рост на 29,5%) Швейцария — 5 188 (рост на 57,4%) Испания — 4 581 (рост на 67,7%) Швеция — 4 581 (рост на 40,7%) Бельгия — 2 822 (рост на 29,0%)

Гость

20 марта 2019, 10:02

deadlymic

20 марта 2019, 13:54

Гость

20 марта 2019, 09:58

Гость

20 марта 2019, 11:13

Гость

20 марта 2019, 16:46

Гость

21 марта 2019, 10:33

Гость

20 марта 2019, 09:40

" Заводская Vesta CNG с 90-литровым баллоном для газа проезжает на одной заправке метаном лишь 230 километров по трассе и порядка 150 километров по городу." - это не соответствует действительности )))) по трассе 360-370 км (100 км/ч + круиз контроль), по городу 230-250 км. Расход по трассе 5,6 - 6,0 кбм/100 км, по городу 7-9 кбм/100 км. До Екатеринбурга и обратно обычно доезжаю на одном балоне))))))

Гость

20 марта 2019, 20:47

Гость

20 марта 2019, 22:07

Гость

21 марта 2019, 12:49

Гость

20 марта 2019, 09:23

Гость

20 марта 2019, 09:18

Гость

20 марта 2019, 11:08

Гость

20 марта 2019, 09:04

Совсем не гость

20 марта 2019, 09:01

Очень, очень жаль что под хорошей идеей проталкивают детище Газпрома. Цитирую "Метан не нужно путать с другим популярным топливом — пропан-бутаном. В отличие от него, метан хранится в сжатом состоянии под давление порядка 200 атмосфер. " Т.е. для избранных. Еслиб можно было подъехать на любой машине и хотяб один раз поставить газовое оборудование под пропан-бутан на халяву (23...27 т.р.стоимость), то почти все бы так сделали. А пока даже упростить порядок установки газового оборудования не хотят

Гость

20 марта 2019, 08:59

Гость

20 марта 2019, 13:20

Гость

27 марта 2019, 09:33

да дело даже не в зиме вовсе! Просто ну не дадут нам пользоваться ЭМ потому как не хорошо будет уменьшать доходы нефтянников и государства соответственно. Придумают пошлины всякие, дополнительные налоги, электроэнергия скаканет в цене сразу и владение ЭМ выйдет одинаково с бензином, если не больше. Это же Россия! Великая страна! У нас рулят великие и умные люди!

196277005

20 марта 2019, 08:49

Ставить МЕТАНОВОЕ оборудование на легковушку - считаю совершенно неразумным. Ну то, что дорогое оно по сравнению с пропановым ладно. Оно ж еще и тяжелое, 40-литровый баллон весит около 90 кг, а их нужно явно не один, а хотя бы два. И получится езда с постоянным грузом по весу, как 2 мешка цемента. Если конечно для метана не появились так называемые композитные баллоны.

Гость

21 марта 2019, 10:26

Гость

20 марта 2019, 08:34

Похоже очередной охранник/повар/друг Путина приобрел метановый заводик. Иначе , если б хотели сделать что то для народа, всё это касалось бы обычных , пропановых установок. По которым сейчас вообще проблем нет. Их по Челябинской области гигантское количество и на одном 60 литровом баллоне можно проехать 450 километров.

Гость

20 марта 2019, 11:49

deadlymic

20 марта 2019, 13:51

Гость

20 марта 2019, 08:24

Гость

20 марта 2019, 10:11

Гость

20 марта 2019, 10:22

Гость

20 марта 2019, 11:39

Гость

20 марта 2019, 08:22

Гость

20 марта 2019, 08:10

Гость

20 марта 2019, 07:56

Гость

20 марта 2019, 10:35

Гость

20 марта 2019, 13:19

Совсем не гость

20 марта 2019, 14:04

Гость

20 марта 2019, 07:48

Я выбрал вариант "Негативное", но не потому, что считаю будто газ именно для бедных, а потому что считаю газ неоптимальным топливом по сравнению с бензином. У меня была Волга с ГБО, так что некоторые впечатления остались. Газ только что дешевле, но цены у нас = вещь переменчивая. Даже при нынешних ценах окупаемость после 50 000км - т.е. ты только свои затраты отобьешь, а это несколько лет и неизвестно как оно там будет. Как обычный двигатель себя покажет за эти несколько лет, езды то на бензине, то на газе. Как там с контроллером, который на бензин прошит. Ну и отдельная песня - "легализация". Может начинать развивать ГБО с упрощения "легализации", а правительство? Но нет - видать с неё денег больше чем на субсидиях потратят.

Дмитрий Сергеевич 1987

20 марта 2019, 13:05

Нуууу по технической стороне вопроса можно поспорить) Четвертое поколение ГБО далеко шагнуло по части оптимизации сгорания и ресурса двигателя. Я сам ставил газ на две свои машины (ВАГ и ваз), и настраивал сам. Если всё сделать по уму ( а у нас в городе по уму не делает никто!) то газ никак не влияет на ресурс авто. Я ставил оборудование так, что под капотом нельзя заметить, на газу машина или нет, это важно! Оборудование должно быть одной известной марки) это тоже важно. Еще лучше, если европейская машина с завода на газу. Но различий в моторах не так уж и много.

deadlymic

20 марта 2019, 13:44

Дмитрий Борисович С

21 марта 2019, 17:02

Гость

20 марта 2019, 07:41

Гость

20 марта 2019, 13:16

Гость

20 марта 2019, 07:33

Не надо считать экономические выгоды. Они будут помножены на ноль. Проходили уже с дизелем. Когда дизель стал популярным, цена возросла кратно. С чего бы? Почему он стал дороже даже 95-го? А потому что куда денутся? Все равно заправлять будут. Это же Россия, тут производителям и картелям не знакомо слово себестоимость и процент прибыли. А значит, стоит только газу занять значительную часть рынка, как цена на него взлетит.

Гость

20 марта 2019, 07:24

Гость

20 марта 2019, 07:21

Гость

20 марта 2019, 10:11

Гость

20 марта 2019, 07:13

Гость

20 марта 2019, 09:57

Гость

20 марта 2019, 10:53

Гость

20 марта 2019, 11:24