Предприниматель из Челябинска устал мириться с поломкой джипа из США и привез его к популярному блогеру на «оживление»

Героем сразу нескольких выпусков на YouTube-канале «Ильдар авто-подбор» стал Jeep Wrangler активиста «ЛизыАлерт» и предпринимателя из Челябинска Дмитрия Седельникова. Обе серии набрали уже по два с лишним миллиона просмотров.

Больше года владелец джипа сам пытался устранить странный дефект — на высоких оборотах машина «троила» и дергалась. Это происходило на трассе и на высокой скорости — по словам владельца, ездить на ней теперь — одно мучение.

В начале 2025 года команда Ильдара взяла в работу, как им показалось, несложное оживление Jeep Wrangler. При знакомстве Дмитрий рассказал, после чего машина стала выдавать толчки.

«В одну из поездок мы штурмовали луже-болотное препятствие. Лужа была преодолена, лед на ней был расколот, мы заехали на гору и поехали домой. И тут внезапно на обгоне машина делает вот так: бух, — показывает Дмитрий и делает выпад корпусом вперед. — В ноябре 2023 года он стал вот так „клевать“. Мы разными способами пытались определить, в чем неисправность».

По словам хозяина машины, если на ней едешь «медленно и печально», то всё ок. Но если ты чуть-чуть больше даешь газу, то она делает этот «кивок». Попытки проверить машину на специальных сканерах не дали результата. Примерно раз в неделю Дмитрий брал машину для поисков, а в остальном она стояла у него без дела.

Ильдар поинтересовался у Дмитрия, делал ли он чип-тюнинг. Владелец иномарки сказал, что прошивал ее для «Евро-2». Команда «оживления» начала думать в сторону того, что виной всему — новые настройки.

Уже во время первого тест-драйва блогеры смогли наблюдать неисправность.

«Давление топлива чуть скачет, но всё это явно отголоски того, что происходит. Новости самые печальные, — сказал в конце первой серии Ильдар. — Ничего однозначного мы не видели».

Во второй серии команда Ильдара начала склоняться к тому, что дело в системе АБС. «Клинит» машину только на высоких оборотах.

«Мы заметили странную корреляцию. При достижении двигателем 400 н. м., и что если системе это не нравится? Ну и в комментариях к прошлому видео мы увидели, что это „1000% АБС“. Поэтому проверяем АБС».

Ребята сняли блок АБС, но это не помогло. В конце второй серии Ильдар озвучил, что позади у них уже восемь дней «оживления» машины.

«Мы не достигли пока никого успеха, но у нас есть одна очень мощная теория, связанная с давлением масла», — сказал Ильдар в качестве анонса к третьей серии «оживления».