«Будут бунтовать, когда получат штрафы»: сделают ли на платных парковках в Челябинске места для резидентов

В Челябинске в тестовом режиме запустили платные парковки — сразу десятки зон в центре города. Но вместе с этим, похоже, не появился другой важный элемент — система резидентских стоянок для жителей ближайших домов. Речь о бесплатных или льготных местах для тех, чье жилье находится рядом с платной зоной. Сейчас многие горожане не понимают, могут ли они по-прежнему оставлять машину у дома без оплаты, нужно ли для этого оформлять разрешение. Разбираемся в ситуации.

В первую очередь тема взволновала жителей центра.

«Я, честно, переживала, что парковку перед моим домом сделают платной, во дворе далеко не всегда хватает мест, и частенько мы ставим автомобили снаружи, — написала нам Наталья. — Я же здесь живу. И мне теперь платить? Или мне парковаться только после 20:00, когда начинается бесплатный тариф? А если я приеду с работы раньше?»

И вопрос не ограничивается только центром. Если посмотреть карту 2ГИС, можно увидеть, что резидентских стоянок в городе — сотни: среди них есть как платные, так и бесплатные, на многих указано даже конкретное количество мест для жителей.

Отсюда возникает логичный вопрос: может ли резидент пользоваться платной парковкой бесплатно?

«Во многих городах России есть резидентские разрешения на парковку. Про Челябинск информацию не смогла найти. Хотя такие парковки у нас в городе есть, судя по карте 2ГИС. Меня заинтересовала стоянка возле моего дома на улице Героев Танкограда, она указана как бесплатная для резидентов. Но на деле там взимается ежемесячный платеж. Как оформить резидентство, чтобы не платить», — интересуется читательница 74.RU Елена.

Похоже, пока никак. По крайней мере, пока.

«На первом этапе введения платного парковочного пространства создание мест для резидентов не планируется», — ответили нам в городской администрации.

Автоюрист Лев Воропаев считает, что отсутствие резидентских мест в будущем чревато проблемами и массой разбирательств.

«Челябинск — один из последних городов-миллионников, который вводит платную парковку. Наш минус, что мы не учимся на тех ошибках, которые уже прошли те города, которые это давно сделали. Думаю, жители тех домов, территории которых войдут в пространство платных парковок, будут бунтовать, когда им начнут приходить штрафы», — считает Лев Воропаев.

В Москве и Санкт-Петербурге, продолжает эксперт, резидентские разрешения оформляются через «Госуслуги». Штрафы формируются с помощью систем автоматической фото- и видеофиксации, а данные о выданных разрешениях внесены в общую базу. Поэтому автомобили жителей, имеющих право на парковку в своем районе, отсеиваются из числа нарушителей. По аналогичному принципу, вероятно, могла бы работать и система в Челябинске.

«Если в муниципальном или региональном законе нет исключений, все автомобили рассматриваются по общему правилу. Жители домов могут обжаловать такие постановления, а также отдельно оспаривать сам нормативно-правовой акт. Для этого необходимо доказать, что нарушаются их права и законные интересы. Однако нет гарантии, что суд удовлетворит такие требования. Процедура достаточно сложная и трудоемкая — она не решается за один день и требует серьезной подготовки», — пояснил автоюрист Лев Воропаев.

Юрист Николай Попов уверен, что резидентские разрешения — вопрос времени.

«В распоряжении администрации Челябинска о создании платных парковок есть информация об определенных льготах: перечислены льготы для многодетных семей, ветеранов и инвалидов. Однако с точки зрения резидентного подхода, как в Москве, такой практики в Челябинске я пока не вижу. Думаю, это направление будет развиваться, поскольку аналогия всё-таки есть: в Москве подобные меры действуют с 2013 года и включают понятие резидентных парковочных разрешений», — отметил эксперт.