32 комментария к публикации

ЧТЗ не продается

26 марта 2014, 21:41

Гость

27 марта 2014, 09:56

Получается такая картина. После начала перестройки и зарождения одичавшего капитала в России все наши манагеры, узнав размеры зарплат заморских манагеров скзали: « А чо, мы разве хужее? Мы тоже хатим оранжевые кальсоны и крем-марго кушать! У них зарплаты по 100 тыщ доларей, а у нас 20 тыщ рублей. Мы тоже хатим 100 тыщ и тоже доларей!!!» Сказано — сделано. А чтобы это было как-то связано с интенсификацией производства, повышением качества продукции, завоеванием внешнего рынка, оптимизацией работы административного аппарата. И как следствие всего этого — повышением благосостояния рабочего класса. На это ума и не хватает. А только лишь выжать все соки из того, что есть, ни копейки не вложив в развитие производства — это по-нашему! Хочу просто напомнить прописную истину — у страны, не имеющей собственного производства — нет будущего.

Гость

27 марта 2014, 14:33

Воинствующий дилетантизм побеждает. Лечит врач - какое оборудование закупать для больницы определяет чиновник, во главе крупных предприятий встают эффективные менеджеры, для которых оптимизация производства означает одно - сократить специалистов, а денежные потоки перевести в собственный карман.

Гость

27 марта 2014, 09:10

Трактора востребованная продукция на рынке. Только конкуренция на этом рынке серьезная как с череповчанами так и с иностранцами. Заводу нужны не "эффективные" управленцы, а заинтерсованные в развитии бизнеса cобственники. Посмотрите на АвтоВАЗ. Туда зашел альянс Рено-Ниссан. Сменили президента компании. Начинания нового похвальны. Новый президент АВТОВАЗа Бу Андерссон на встрече с руководящими работниками компании отметил, что придется сократить на 50% количество иностранных специалистов, которые «очень полезны, но дорого обходятся». При этом он произнес загадочную фразу: «Это дает основание многим из вас не делать свою работу». Сокращение зарубежных специалистов — лишь одна из принимаемых мер по оптимизации расходов. Так, Бу Андерссон собирается лично утверждать каждую зарубежную командировку сотрудников и полагает, что вообще следует сократить их количество, так же как и перечень гостиниц, в которых смогут останавливаться менеджеры автозавода во время служебных поездок. Вазовским руководителям будет запрещено пользоваться VIP-обслуживанием в аэропортах и перелетами бизнес-классом. Причем президент АВТОВАЗа пообещал начать с себя, сообщает тольяттинский портал tolkochto.ru. Вообще же, Бу Андерссон настоятельно рекомендовал руководителям меньше участвовать в различных конференциях, семинарах и тренингах, а изучать иностранные языки все-таки следует за свой счет, а не за счет предприятия.

Гость

27 марта 2014, 09:47

Гость

27 марта 2014, 13:42

Для собственников "Рено-Ниссан" "АвтоВАЗ" готовили несколько лет к инвестированию. Как могли убрали коррупционные связи. Акции вывели на ММВБ. Вы думаете иностранные инвесторы заинтересованы в инновациях АвтоВАЗа? Нет! Им главное внедрить свое и денег побольше отжать. Конечно более эффективное производство дает больше прибыли. Важный вопрос и освобождение от налогов для инвестора. и конечно Бу Андерссон говорит: Вы русские меньше участвуйте в конференциях, пусть только западные специалисты обмениваются информацией. Он прекрасно понимает эффективность таких встреч. Только дня некоторых наших деятелей конференции - зло. На самом деле это эффективный инструмент продвижения!

Гость

27 марта 2014, 12:09

Предлагаю правительству области выкупить все ЧТЗ и возродить на его базе госпредприятие "Челябинский тракторный завод". Госпредприятие "ЧТЗ" вделать основным предприятием машиностроительного территориально-отраслевого кластера. Такое предприятие загрузит заказами наши металлургические гиганты, даст работу тысячам жителей Тракторозаводского района, поможет наполнить факультеты ЮУргУ, даст вторую жизнь техническим колледжам и машиностроительной науке Южного Урала. Наступает время развивать не только отдаленные регионы, а и как сказал президент России В.В. Путин развивать "Индустриальное сердце России". Такой машиностроительный комплекс позволит резко увеличить объемы налоговых поступлений в городской и областной бюджеты!

Гость

27 марта 2014, 13:43

Гость

27 марта 2014, 12:34

Гость

28 марта 2014, 01:15

Гость

26 марта 2014, 20:34

Vlad Velikin

26 марта 2014, 22:55

Гость

27 марта 2014, 10:34

Гость

27 марта 2014, 11:59

Гость

27 марта 2014, 08:00

А ты сам то панял что написал.? Я чо по китайски не говорю. Я вообще молчу. И что это за привычка на урале все ответы на чинать с фразы типа "Сам то понял, что сказал.?". Хорошо что написал. А то бы вообще оглох. Я представляю себе как вы там орете. Зодатки того что в перестройку завод загнали в тупик были заложены еще в начале эпохи индустриализации в самой политике советского правительства. И документы подделовались и цифры подтасовывались что бы премию дали. Хотя эпоха индустриализации началась после гражданской войны сразу после революции 1917 года. А 1933 год это уже серьезное опоздание. И никого не волнует что все это время завод видетли строился. А потом долгое время простаивал. Просветление пришло во время войны когда решили танки для фронта выпускать. А трактора уже были потом когда производство танков было налажено и потребовался переход на мирную продукцию. Трактора были мало востребованы. Да и качество продукции почти всегда оставляло желать лучшего.

Гость

27 марта 2014, 10:01

Гость

27 марта 2014, 12:37

Гость

27 марта 2014, 17:49

Гость

27 марта 2014, 02:08

А с каких это пор собственное производство стало нерентабельным? Завод покупает детали для тракторов у сторонних малых предприятий ( про одно предприятие знаю точно, и сомневаюсь, что оно единственное!). Причем, у этих предприятий чертежи и даже номера деталей точно такие же как и на ЧТЗ. Себестоимость производимых деталей ЧТЗ выше тех, которые продаются на рынке? Сомневаюсь. Так может завод специально ведут к банкротству?

Гость

27 марта 2014, 09:27

Как раз таки у ЧТЗ себестоимость может быть выше. Пример: 1. У Вас в собственности 10 соток производственных площадей и на их содержание Вы тратите 10 рублей в год. 2. У ЧТЗ в собственности 10 000 га производственных площадей и на их содержание завод тратит 100 000 рублей в год. Соответственно Ваша деталь будет стоить 10 рублей, а у ЧТЗ 1 000 рублей. Заводу нужно увеличивать объемы производства, чтобы снизить себестоимость.

Гость

27 марта 2014, 12:53

Гость

27 марта 2014, 09:27

Это что за квадратно-рублевая алгебра? ЧТЗ благодаря мощности и автоматизации выводит на рынок детали с меньшей себестоимостью и забирает всех покупателей. ремесленник с 10 детальками тихо курит в сторонке со своей астрономической себестоимостью и быстро разоряется. Основная проблема это эффективное управление предприятием. Пока на ЧТЗ нет эффективных менеджеров....

Гость

27 марта 2014, 09:59

Гость

27 марта 2014, 11:10

Гость

27 марта 2014, 13:34

Гость

27 марта 2014, 14:49

Гость

27 марта 2014, 13:46

Гость

27 марта 2014, 14:22

Гость

26 марта 2014, 23:07

Гость

27 марта 2014, 11:12

Гость

26 марта 2014, 23:38

Русским трудно выходить со своими брендами на мировой рынок. Нужно думать что-то конкурентноспособное. А вообще свои проблемы надо решать. Россия не обьятная страна. И тяжелые трактора везде нужны. Это наверно еще с эпохи индустриализации когда работали большие стройки. А тракторный завод строился с некоторым опозданием и его продукция оказалась не удел. Так только за счет обещаний персонал жил. Но накопил огромные долги. А трактора не нужны стали потому как уже все построили. Есть возможность использовать тракторные дизеля. Но опять это все российские бренды. Не знаю как там сейчас называются. А называть что-то иностранным словом. Нужно быть честным тогда политика будет мягче не столь жестока по отношению как к производителям так и к потребителям.

Гость

27 марта 2014, 00:01

""Это наверно еще с эпохи индустриализации когда работали большие стройки. А тракторный завод строился с некоторым опозданием и его продукция оказалась не удел."" Сам то понял , что сказал ? Завод строился как раз в начале эпохи индустриализации, к сведению... аш... в 1933 году !!! и была продукция в очень востребована как внутри страны. так и за границей, 40 % продукции на экспорт шло, ну а тут перестройка -демократия и в тупик завод загнали, собственно как и другие заводы.

Гость

27 марта 2014, 11:47

технопарк это все площади завода, а увз говорит, что деньги в никуда? Чтз-уралтрак арендует эти площади у технопарка. Странно это все. Отожмут завод по голландскому аукциону за минимальную цену. Где врио губернатора? Он должен помочь политическим решением. Хотя он раньше был топ-менеджером увз... и решили продать чтз после его прихода... стоит задуматься