Сэкономили, но (немного) заколебались: протестировали новый маршрут для горнолыжников на «Завьялиху»

До окончания горнолыжного сезона на Южном Урале остался месяц, и еще можно успеть сесть на «Снежный экспресс» и укатить на «Завьялиху», которая славится своей длинной трассой. В стоимость этого маршрута включены не только проезд, еда, ски-пасс, но и снаряжение. Если у вас нет своих лыж или сноуборда (не говоря уже об автомобиле), поездка выйдет едва ли не в два раза дешевле. Но есть нюансы.

Желающим воспользоваться таким пакетным горнолыжным туром нужно приехать на железнодорожный вокзал (в Челябинске, Миассе, Чебаркуле или Златоусте). Билеты продают только в пригородных кассах, в Челябинске это отдельно стоящее полукруглое здание, через интернет продажи пока нет. Зато может приехать один человек и взять билеты сразу на всех участников поездки — для покупки не требуют паспорт (продажа без указания мест в вагоне).

В зависимости от того, есть у вас свое снаряжение или нет, вам выдадут зеленый или красный билет. Красный стоит 3304 рубля, зеленый с прокатом, и он обойдется (всего!) на 150 рублей дороже.

В оба варианта входит проезд на электричке до станции «Вязовая», потом трансфер на автобусе до ГЛЦ и основной шестиместный подъемник «Конкорд» на четыре часа и завтрак. Что он из себя представлял, было сложно предугадать. Может быть, сэндвич, какие выдают на рейсах до Москвы или глазунья? И каково было наше удивление, когда до него дошло время. Но об этом чуть позже.

На конверте наглядно представлено расписание поездки. Выезжать из Челябинска придется рано — электричка до Усть-Катава уходит в 06:04. Ищем ее в расписании на табло и смотрим, на какой путь идти. Прибытие на станцию «Вязовая» в 11:25.

Если вы давно не ездили в пригородных поездах, то удивитесь уровню комфорта. Вот вам несколько фото.

На «Вязовой» нас встретили с табличкой «Снежный экспресс». Поскольку туром воспользовались только семь человек, автобус решили не гонять. Нас увезли на двух машинах — «Приоре» и JAECOO. В китайский кроссовер мы положили всё оборудование.

Путь от «Вязовой» до «Завьялихи» занял минут 40, включая ожидание перед железнодорожным переездом. Водитель нашей машины рассказал, что завтраком, несмотря на его название, мы можем воспользоваться в любой момент — до катания, после или в перерыве. Мы решили не откладывать и пошли в кафе в здании проката.

«Завтрак» на деле оказался полноценным обедом с супом, вторым блюдом и компотом.

Затем наши красный и зеленый билеты обменяли на ски-пасс в одной из касс. Коллега пошла в прокат, ей выдали лыжи с ботинками. За шлем и палки пришлось доплатить 875 рублей (как объяснили в кассе, это цена высокого сезона). Поднимаемся на вершину, и нас сносит ураганный ветер. Сметает он и снег с горы, обнажая темные проплешины.

Сотрудники ГЛЦ нам посоветовали начать с трассы № 2. У нее есть весьма экстремальный участок.

Вообще все трассы на «Завьялихе» имеют короткий опасный участок, а потом идут пологие 1,5–2 километра. В отличие от поезда, на горе было много людей — перед подъемником даже формировалась небольшая очередь. Но плюс этого центра в том, что потом все катающиеся распределяются по трассам, и ты не ощущаешь толпы на склоне.

После первого спуска коллега, у которой было прокатное снаряжение, забраковала ботинки — одно крепление было сломано, и они расстегивались. Шлем ей вообще сначала выдали детский, но после отказа его надевать, нашли замену. Как нам показалось, прокат для «Снежного экспресса» оставляет желать лучшего. Кроме того, мы видели группу сноубордистов, которые несли свои доски в прокат «Завьялихи» и жаловались на выданное оборудование. Надеемся, администрация ГЛЦ учтет этот момент.

Три часа подъемника в выходные стоят 2150 рублей, 4 часа — 2400. Для детей дешевле — 1100 и 1200 соответственно. Прокат снаряжения непосредственно на горе будет стоить 2000 рублей за три часа, плюс за шлем надо будет доплатить 550 рублей. В Челябинске прокат снаряжения стоит около 1500 рублей в сутки (вместе со шлемом). Но в пункт проката придется ехать накануне — поезд отправляется ранним утром, когда еще всё закрыто. И сдать оборудование в течение суток не получится — электричка возвращается в Челябинск в 23 часа, когда пункт проката уже закроется.

Обед аналогичного с нашим «завтраком» состава обойдется в 500–600 рублей. Рассчитывать деньги на дорогу на своем автомобиле — слишком индивидуально. Известно, что многие отказываются от поездок одним днем, потому что сесть за руль после четырех часов катания — та еще авантюра. Поэтому экономия со «Снежным экспрессом» может составить и 2000–3000 рублей на человека.

Отдельного внимания заслуживает станция «Вязовая» и ее окрестности. Поселок в 1700 жителей буквально зажат между скалами. В 1886 году здесь открыли узловую станцию железной дороги, построили красивый вокзал и депо для локомотивов.

Выезд с «Завьялихи» по расписанию в 16:30 — за полтора часа до отбытия поезда. Такой запас берут, чтобы наверняка успеть проехать железнодорожный переезд по пути. Мы приехали на вокзал за час до отправления и прогулялись по поселку в поисках кофе и интересных кадров.

Обратный путь занимает тоже пять часов, но тянутся они уже дольше. Поезд идет практически пустым до Миасса. По пути домой невольно задумываешься — стоит ли оно того, может, вместо поезда воспользоваться автобусом? Из Челябинска на «Завьялиху» горнолыжников возят несколько фирм-сообществ, организовавших группы во «ВКонтакте» (насколько они легальны, сложно сказать). Там проезд и ски-пасс на пять часов стоят 3500–4000 в зависимости от дня поездки. Прокат не входит в эту стоимость. Выехать из Челябинска придется так же рано, как на «Снежном экспрессе», а вот в Челябинск автобус приезжает на два часа раньше — в 21 час.

Удобнее было бы растянуть «Снежный экспресс» на два выходных дня и забронировать номер в гостинице или дом рядом с горой. В пресс-службе «Свердловской пригородной компании» нам ответили, что такая возможность есть.

— Можно купить билет на поезд на субботу и воскресенье, но пакет со ски-пассом будет на один день (в день приезда). Второй день можно купить ски-пасс на общих основаниях, — говорят в «СПК».

Аналогичные маршруты есть в «Солнечную долину» и на горнолыжный центр «Егоза». В тур «Не тихое зимовье» входит посещение терм «Пионер» и катание на трассах. Стоимость для взрослых — 4144 рубля, для детей 3847 рублей.