96 комментариев к публикации

В Чурилово сделали «беспроводной доступ»

22 января 2014, 17:06

Гость

28 января 2014, 09:03

Гость

24 января 2014, 16:47

Гость

24 января 2014, 16:44

ДА все хорошо а вот нам жителям по другую сторону ст.Чурилово чтобы дойти до остановки нужно отмотать 1,5км а весной и того хуже грязище не пролезешь. и транспорт к нам никакой не ходит,а дорога ведущая в сады,поселок ОПМС - 42 ЭТО ЖЕ УЖАС!!!!!!!!!! НАМ ДАЖЕ НЕ ОБЕЩАЮТ ЕЕ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ,ХОТЯ ДАВЫДОВ ПРИЕЗЖАЛ ТОЖЕ.

Гость

24 января 2014, 03:03

Гость

23 января 2014, 16:01

Гость

23 января 2014, 15:51

Гелевые в авто не больше 5 лет ходят. Эксплуатация аккумуляторов в авто по сравнению с этим траликом курортная. Так что год-два при хорошем уходе и хорошей зарядной электронике. Тяжеленный старый тралик на аккумуляторах. Никчемный паллиатив. Лучше наверное автобус-челнок с низкой оплатой пустили до ЧТЗ.

Гость

23 января 2014, 15:22

Гость

23 января 2014, 15:19

Гость

23 января 2014, 15:12

Гость

23 января 2014, 14:09

Зачем пустой тралик гоняют?! Ведь все понимают, надеюсь, что чем больше транспорт нагружен, тем больше он потребляет топлива, в данном случае энергии аккумов. Получится скорее всего так - в тралик набется народу под завязку и он проедет 10 км без проводов, потом высадит всех и будет стоять с аварийкой....и то если на аварийку энергии хватит)))))))

Гость

23 января 2014, 13:46

"Хотели как лучше-получилось как всегда"Бред полный,неужели они там не понимают,что этими троллейбусами-гибридами,они создадут ещё больше пробок и аварийность по Линейной,ведь скорость у него намного меньше,чем у маршруток и многие будут пытаться обогнать и вылетать на встречку!Они сами в Чурилово на вертолёте что ли прилетали,не видели какая дорога на всём протяжении от Ленина!!!Деньги надо выделять и строить нормальную дорогу ,а потом уже автобусы да троллейбусы пускать господа! И когда же наконец отремонтируют дорогу за перездами на ОПМС!!!Ведь там тоже не мало людей проживает,микрорайон целый с пятиэтажками,частным сектором и садами,а ведь ни одна маршрутка туда не ходит!Господин Давыдов осенью там котельную открывал и наверное тоже на вертолёте прилетал!!!??? Эти комментарии всего лишь наши эмоции!наши пожелания и просьбы ни когда не прочитают и не примут к действию в Администрации города,а жаль!

196277005

23 января 2014, 12:42

Ну вот хоть убейте, но я совершенно не понимаю смысл всего этого... ИМХО, намного проще, дешевле и логичнее было просто пустить автобус, и не париться. На мой взгляд троллейбус - самый бестолковый вид транспорта, какой только можно придумать. Медленные до нельзя просто. Единственный плюс - ну разве что экологичность, но не более того, с детства всегда предпочитал автобус вместо тралика. И встают они чуть-что, редко когда удается аварию объехать... В общем очередные деньги, потраченные в никуда

Гость

23 января 2014, 12:34

Гость

23 января 2014, 13:07

Да. В Новосибирске этот эксперимент с двумя электробусами уже пару лет посчитали ПРОВАЛЬНЫМ. Ни в одном другом городе страны больше с аккумуляторами не экспирементируют. 2 млн. надо будет вбухивать каждые 2-3 года. Ещё интересно что будет с этой техникой если она попадёт зимой в пробочку.

Гость

23 января 2014, 15:42

Гость

23 января 2014, 13:07

Гость

2 февраля 2014, 20:54

Гость

23 января 2014, 12:31

Гость

23 января 2014, 11:42

Гость

23 января 2014, 13:51

Гость

23 января 2014, 11:10

Гость

23 января 2014, 12:54

Гость

23 января 2014, 23:14

HellRaiser

23 января 2014, 11:08

Специалисты набежали Решенье выдав без труда: Каких идей бы не рожали Во власти - это ерунда! Втирают нам про улучшенья, Но мы привыкли в корень зрить: Все принимаются решенья Чтоб мозг народу задурить! Поди ж! Намеренья благие, Но мы-то знаем, что фуфло! Проекты мутные такие Ваяют чтоб пилить бабло! Начальство держит нас за смердов, Но забывает об одном: У нас сообщество экспертов, Здесь каждый суслик агроном! Мы знаем, плохо априори Все что хотят нам предложить, Бардак, разруха вор на воре... И как тут только можно жить?

Гость

23 января 2014, 16:21

Гость

23 января 2014, 11:04

Люди, поймите этот продемонстрированный "электробус" - переделка старого троллейбуса, которому уже десяток лет. Вместо того, чтобы прокладывать нормальную троллейбусную линию с проводами, как сам Давыдов когда-то обещал, вбухивают деньги в дорогущие аккумуляторы, и насколько же их хватит, вот в чем вопрос, а потом снова деньги....а контактная сеть в этом случае раз и на века!!! Новый подвижной состав надо закупать современный, низкопольный и развивать в нашем городе троллейбусы, а не делать из старья конфетку!!! Оптимизаторы!!!

Гость

23 января 2014, 15:50

Гость

2 февраля 2014, 20:53

Если каждый день будет ходить 1 тралик, по 7 рейсов, как в расписании, то аккумы будут 100% разряжатся 7 раз. А всего таких полных циклов у гелия - 300. (у гелевого свинцово-кислотного герметичного аккума, я просто сократил, успокойтесь, американское называние Gel SLAB ). Т.е. аккума хватит на 40 дней.

Гость

23 января 2014, 10:57

Гость

23 января 2014, 10:52

Проще взять 10летнюю иномарку за 150 000 рублей. Такие скопления у народа есть. И ездить в своём корыте - тепло, без пересадок, быстро, и добираешься туда, куда не ходит общественный транспорт. На бензин в месяц уходит по 2-3000 рублей. Так лучше их тратить на себя а не на билетики в холодильнике.

Гость

23 января 2014, 16:17

Гость

23 января 2014, 16:18

Гость

23 января 2014, 09:55

Гость

23 января 2014, 09:36

Без дополнительных двух полос по выделенную линию для такого транспорта и с учётом того что ходит он раз в час! считаю ничего хорошего пока не получится. Картинка которая должна быть у Сергея Давыдова и директора ЧелябГЭТа Александра Портье на стене в кабинете в рамочке: http://www.omnibus.ru/omnibus/7-8_2009/foto105.jpg

Гость

23 января 2014, 10:11

Про плюсы я уже написал, теперь минусы! 1. Почему окончание движения до 19:00 ? Ведь в это время вечерний час пик в самом разгаре, сюда и маршрутки после восьми-девяти начинают ходить заметно реже. Нужно весь транспорт и электробус и автобус и маршрутки заставить ходить до 23:00. 2. Электробус это хорошо, но не самое главное! Проблема №1 это дорога! Пока Линейная не расширена габаритный и медленный общественный транспорт будет только усугублять и без того напряженную обстановку на дороге. А встав летним вечером в часовой пробке на Линейной и вовсе как бы не израсходовал запас и не встал окончательно))) Хотя это и маловероятно! ПС: На фото электробус на Эльтонской! Это чисто для фото заехал, или у него конечная на Тепличном?

197818287

23 января 2014, 11:33

Гость

23 января 2014, 10:11

Гость

23 января 2014, 09:20

Запаса автономного хода невелик - всего то 30 км. Из предыдущей статьи я понял, что двигаясь под контактной линией электробус будет питаться от контактной сети и заряжать аккумуляторы. А уйдя из-под контактной линии он будет использовать энергию аккумуляторов. Это означает, что за один рейс (круг) водителю нужно будет дважды выйти из машины и установить/опустить токоприёмные штанги. За день машина будет делать 13 рейсов, это означает, что каждый день, в любую непогоду водитель 26 раз выскочит из машины и установит или опустит токоприёмные штанги... Ну, что же... привет больничному!!!!

197818287

23 января 2014, 11:32

Гость

23 января 2014, 13:08

197818287

23 января 2014, 11:32

Во-первых, 13 рейсов - это всего семь кругов, плюс нулевые рейсы. Не о 1 оборотных рейсах же речь! Так что не 26 раз. Во-вторых, снимать штанги он будет автоматически при движении в Чурилово - там штангоуловители есть, а вот ставить при движении в центр вручную - всего 8 раз

Гость

23 января 2014, 15:23

Гость

23 января 2014, 08:58

Гость

23 января 2014, 13:48

Гость

23 января 2014, 08:55

Гость

23 января 2014, 08:52

Гость

23 января 2014, 09:53

Гость

23 января 2014, 10:45

197818287

23 января 2014, 11:31

Гость

23 января 2014, 07:37

Гость

23 января 2014, 09:55

197818287

23 января 2014, 11:30

Гость

23 января 2014, 02:25

(продолжение): Вопросы к господам Давыдову и Алейникову: Почему, имея в кармане "Транспортную карту"стоимостью 700 рублей (одна поездка по ней обходится не в 15, а в 12 рублей!), , чтобы доехать из Советского района от ТЦ "Маяк" или с остановки "Посёлок имени Маяковского" в посёлок Шершни, на Тополиную аллею или далее, нужно сделать 2-3 пересадки, при этом опоздать на работу или в гости, затратив в общей сложности утром, к примеру, около 2-х часов в один конец. А вечером - то же самое в обратном направлении с потерей ещё 2-х часов. Почему не езжу на маршрутках? а) Нет гарантии безопасности б) Слишком дорогое удовольствие для южноуральской пенсионерки-бюджетницы с пенсией около 7000 рублей. На ходивших в обращении по Челябинску до моего выхода на пенсию в 2005-м году сине-белых транспортных картах были нарисованы ВСЕ ЧЕТЫРЕ ГОРОДСКИХ ВИДА ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА: трамвай, троллейбус, автобус, маршрутное такси /// Вопрос таков: Когда мой родной Челябинск (родилась в нём 28.11.1950, всю жизнь жила и работала, живу и сейчас, но с 26.07.2006 зарегистрирована, но не живу в ветхо-аварийном доме посёлка Батуринский города Еманжелинска - дом 10 на улице Базарной - нисколько не лучше "путинского дома в Розе") решениями Законодательного собрания Челябинской области и Челябинской городской думы уравняет меня в правах на проезд в челябинском общественном транспорте с моими "друзьями по дому, по классу второму" и пенсионерами из других волостей-областей с сегодняшней регистрацией в столице Южного Урала? Крепостное право отменено в России в 1861-м году. Почему мне, 63-летней горожанке, деды и прадеды которой ещё в 1929-м году были откомандированы на Южный Урал Наркоматом обороны на строительство ведущих челябинских заводов, были репрессированы и реабилитированы, доблестно трудились в годы Великой Отечественной войны 1941-45гг в Москве и в Челябинске, уже 8-й год приходится быть "барышней-крестьянкой"?

Гость

23 января 2014, 11:41

Гость

23 января 2014, 12:25

Гость

23 января 2014, 01:11

Гость

23 января 2014, 10:41

Гость

2 февраля 2014, 20:45

Гость

23 января 2014, 00:03

Офигеть! А ходить он будет по улице Линейной? Где с открытием садоводческого сезона даже маршрутки в пробках по часу вечером стоят? А городские власти реально после дождя эту дорогу видели? Или таки снесут частный сектор и сделают хотя бы четырёхполосную дорогу? Верится с трудом...

Гость

23 января 2014, 07:05

Гость

23 января 2014, 10:40

Гость

23 января 2014, 11:06

Гость

22 января 2014, 23:34

Действительно экономия, перед народом г. Давыдов пропиарился, пустил пыль в глаза... т.е. электробусы, а потом просто снимут с линии и все ))) Вот вам и действительно колоссальная экономия средств. А вообще, ставили бы ДВС и делали гибрид, хотя это уже какой то ё-мобиль получился бы )

Гость

23 января 2014, 10:25

Гость

23 января 2014, 15:19

он правильно выразился, именно ё-мобиль. В ё-мобиле только электродвигатель приводит в движение машину, а ДВС - заряжает суперконденсаторы. В приусе же ДВС с ЭДС вместе подключены к трансмиссии и приводят в движение машину. Для существующего ЭТ лучший выход установка эл. буфера + генератор.

Гость

26 января 2014, 17:58

Гость

23 января 2014, 15:19

Гость

22 января 2014, 23:23

197818287

23 января 2014, 11:27

Гость

2 февраля 2014, 20:38

Гость

22 января 2014, 23:08

Гость

23 января 2014, 08:35

Гость

23 января 2014, 10:38

197818287

23 января 2014, 11:26

Гость

22 января 2014, 21:50

Гость

23 января 2014, 15:26

Гость

22 января 2014, 21:30

Гость

22 января 2014, 22:27

Гость

22 января 2014, 20:58

Гость

23 января 2014, 07:03

Гость

23 января 2014, 10:00

Гость

24 января 2014, 21:22

Гость

22 января 2014, 20:42

Гость

22 января 2014, 20:30

Наверное за этот пост меня закидают помидорами, и тем не менее: Электротранспорт экологичен, и нужен в крупных городах, но у него есть большой минус, он привязан к проводам! Вы помните, в годы нашего детства троллейбусы и трамваи нередко "вставали", аварии на сетях, "напруга" пропала, пробка на дороге. Так вот троллейбус с автономным ходом может, например объехать локальную пробку по окольным улочкам, или продолжить движение при аварийном обесточивании сетей. Я считаю все новые троллейбусы и трамваи должны выпускаться автоматически с такими аккумуляторами, да и старые стоит модернизировать. Кароче я плюсую )))

Гость

22 января 2014, 21:14

Гость

22 января 2014, 21:21

Гость

23 января 2014, 00:19

Когда городские власти, ПО СЛОВАМ СЕРГЕЯ ДАВЫДОВА, озаботятся не только проблемами обеспечения "удобных условий для жизни в новых микрорайонах", но и выполнят наказы жителей ветхозаветных посёлков в черте города-миллионника (Новосинеглазово, Исаково, Локомотивный, Мебельный, имени Маяковского, Фёдоровка - это только в Советском районе Челябинска; думаю, множество людей из 6-ти других районов города поддержат меня ?!) К примеру, невозможно было в канун крещенских морозов уехать с Тополиной Аллеи после 20.00 (шла игра на ледовой арене Трактор" - городские автобусы и маршрутки были, похоже, сняты с рейсовых выходов? Поскольку проносились забитыми до отказа мимо замерзавших челябинцев и гостей города на остановках улиц академиков Макеева, Королёва, Сахарова). После 20.45 - даже маршрутки как сквозь землю провалились! В 21.05, буквально ОТОРВАВ ПРИМЁРЗШИЕ ПОДОШВЫ ОТ ОСТАНОВОК, еле втиснулись в маршрутку и ПОМЧАЛИСЬ ПО ПЛОТИНЕ (вспоминая ЧС с 56-й маршруткой в недавнем прошлом!). При этом слушали перемежавшийся ЛЁГКИМ МАТЕРКОМ "стёб" уже принявших на грудь хоккейных болельщиков в дальней части автобуса. Про их "подковырки" в адрес водителя-мигранта - лучше не говорить !... Троллейбус (пересадка на Доватора в сторону АМЗ) - Слава Богу! - пришёл точно ПО СВОЕМУ РАСПИСАНИЮ и даже успел отогреть нас, "снегурок" и "снеговиков", доставив к месту следующей пересадки - ТРК "Кольцо" (бывшая остановка "Мебельная фабрика"). Дальнейший путь в посёлки вдоль улицы Дарвина наша часть ПАССАЖИРОВ ПОСЛЕДНИХ РЕЙСОВ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА завершила пешком, отогревшись и отоварившись продуктами в "SPAR".

Гость

22 января 2014, 19:26

Гость

22 января 2014, 19:07