6 комментариев к публикации

Электротранспорт Челябинска не остановят из-за долгов перед энергетиками

14 апреля 2014, 12:47

Гость

14 апреля 2014, 15:32

Да дело не в субсидиях, точнее не только в них. Администрации надо развивать муниципальный транспорт, свое так сказать. А они отдали все частникам, сдались так сказать. У частников убытков нет. Им выгодно. При наличии муниципального транспорта частник должен быть на маршруте если не справляется муниципалитет, или там где на маршрутах нет гортранса. Пока будут давать частникам, гортранс так и будет в убытках. Частников надо убирать с городских маршрутов: и городу выгоднее и людям безопаснее. Но вот у властей своя выгода

Не_гость

14 апреля 2014, 23:17

Людям выгоднее?!! Сами подумайте за себя, а люди кошельком голосуют за маршрутки!!! Безопаснее ещё можно согласиться, вес троллейбуса 9 тонн, маршрутка раза в 4 легче хотя бы по этому. Основная проблема эффективности, точнее не эффективности в инертности руководства и не возможности мухлевать с налогами на большом предприятии.

Гость

14 апреля 2014, 14:47

Гость

14 апреля 2014, 15:16

Гость

14 апреля 2014, 15:26

Гость

15 апреля 2014, 06:56

Больше волнует вопрос безопасности пользования электротраспортом. Старым изношеным подвижным составом. Да и общественным транспортам вообще. Не иключены возможности и празнаки деверсий на предприятиях имеющих отношения к общественому транспорту. Хочется же мелким ничтожествам себя как то проявить и при этом остаться безнаказанными.