а руководители гортранса не пробовали не воровать? тогда и окупаемость появится, и цены снизятся...
Гость
29 сентября 2015, 09:59
Их предприятия на грани выживания.
Живых денег почти нет, одни транзакции.
Что им воровать?
Гость
12 сентября 2015, 14:40
Политика Маховского "Пропиариться и бросить" как было с 103 автобусным маршрутом и 123, 124 и 176 маршрутами. Главное в телевизор попасть или в газету.
Гость
16 сентября 2015, 09:04
Ну вообще-то 103 маршрут закрыли из-за конкуренции.
Не давали Маховскому там работать, потому что перед автобусом почти всегда было МТ, которое забирало всех пассажиров.
123 автобус сейчас работает. Часто я вижу, где-то раз в 10-15 минут.
124 и 176, к сожалению, да, закрыли. Мало народа возили.
Гость
11 сентября 2015, 12:51
Я лучше будете ездить на автобусах, чем на маршрутках, а то панаехали тут!
Гость
11 сентября 2015, 11:13
Общественный транспорт, вернее качество его работы - это показатель социальной защищённости горожан. Если власти откажут в поддержке транспортникам, то они отвернутся от горожан. Есть гараж,самоокупайся и вози кого можешь! Взялись градоначальники за гуж, не говорите, что не дюж! Если не помогать, а помогать надо конкретной строкой в бюджете, а не по остаточному принципу финансирования, то повалится и автобус и ГЭТ!
Гость
11 сентября 2015, 06:46
А 23 маршрут сколько автобусов имеет? Один?
Гость
11 сентября 2015, 13:44
Похоже что так. По крайней мере, на остановке вижу его крайне редко, как "явление природы" загадочное. Причем когда заходишь в него, и люди начинают кондуктору говорить- почему так долго нет вас- ответ стандартно-раздраженный-"Мы идем ПО ГРАФИКУ!!!" Интересно было бы увидеть этот ИХ ГРАФИК..... Я вот готов ездить на общественном транспорте, хотя и живу там, где его выбор весьма ограничен (до трамвая и троллейбуса идти около километра, только вот 23-й проходит недалеко). Но вы его покажите хоть, не раз в день по обещанию, а стабильно, с четкими интервалами!
Гость
11 сентября 2015, 06:44
Хозяева маршруток довольны такими малыми закупками, они собирают наши деньги легко на своих грязных и ржавых драндулетах! Почему красавцы в погонах не хотят заняться маршрутками? Ведь в часы пик в них набивается вдвое больше людей!
Гость
10 сентября 2015, 16:39
Вместо шайтан-арб эти автобусы уже лучше, не огроменные, но просторнее маршруток и пазиков, и низкопольные. Другое дело, что побольше надо автобусов и маршрутов побольше. А шайтан-арбы, с ишака на форд, гнать поганой метлой.
Гость
12 сентября 2015, 01:00
Это Вы ещё не видели, на чём с этого года ездят до Миасса, Троицка,... межгород, короче. Те же шайтан-арбы без багажного отделения, с сиденьями "для китайца". Это Вы ещё не слышали, как в них хвалят-то нового главу города!
Ой, какие грустные лица у чиновничков в автобусе! Вы только вглядитесь в их физиономии. Скорее, скорее несите их телеса в кожаные кресла мерседесов!
Гость
10 сентября 2015, 16:56
Не столько грустные- сколько брезгливые
Гость
10 сентября 2015, 15:22
"Наступит время, и, если экономика будет позволять защитить эти цены, тарифы, министерство тарифного регулирования будет рассматривать этот вопрос. Повышение проезда имеет обратную сторону – мы ведем социально направленную политику и думаем о людях, проезд которых мы частично оплачиваем. Здесь надо найти рациональное зерно. Говорим про повышение с января, сейчас сентябрь, и мы все еще ездим на старых условиях" - ВЫ что -нибудь поняли из этого словесного винегрета? и этот человек ГОРОДОМ управляет...
Смеялся про ремонтную зону, которою посетили гости. МУП "Челябинскавтотранс" не имеет своей ремзоны !
Гость
10 сентября 2015, 12:47
Лучше бы так: + 40 шт. НЕФАЗов, + 20 шт. МАЗов-206, + 20 шт Bravisов, + 25 новых Усть-Катавских трамваев, обособленные полосы для них, чтобы без пробок и повышение +30% з/п водителей = Челябинск стал бы похож на цивилизованный город. Это в 6 раз меньше чем тратят каждый год на дорожную революцию. Кстати за такое качество согласен и на повышение проезда на 30%.
Ещё где-нибудь +50 новых троллейбусов - ну, скажем, вот таких: http://transphoto.ru/photo/823725/ - и всё это каждый год
мечты мечты... Раз в три года было бы норм. Троллейбус на фото вобще нечто!
Гость
10 сентября 2015, 12:27
А вы заметили, что наш губернатор не знает, сколько стоит проезд в автобусе?
Гость
10 сентября 2015, 12:22
На майле фотки посмешнее,там типа Дубровский застрял между сидений,потом все фотографии только стоя у поручня))))
Гость
10 сентября 2015, 12:14
А ничего, что, например, РусБизнесАвто (просто первая попавшаяся ссылка в поисковике на тему "купить Bravis") продает автобусы Бравис за 2 650 000 рублей? А озвученные в статье 4,5 млн даже с 30%-ной скидкой - это 3 млн. Опять какие-то откаты вмешались?
Гость
10 сентября 2015, 13:38
Это цена дизеля. А купили метановый. На него ценник ищи)
Гость
10 сентября 2015, 11:15
Руководству МУП "Челябавтотранс" необходимо срочно предпринять меры по обеспечению автобусами направления АМЗ-Северо-запад, Вокзал- Северо-запад (Шершни, Тополиная аллея) особенно в час-пик. Поскольку городской маршрут автобуса № 23 почти никогда не дождешься, т.к. очень большой интервал в движении, а маршрутка 56 всегда битком.
Гость
10 сентября 2015, 12:06
То цивилизованную и безопасную альтернативу 3ке (Парковый-ЮУрГУ) некоторые предлагают сделать, то теперь 56 маршрутке. Совсем о чиновниках и депутатах не думайте.
Гость
10 сентября 2015, 10:46
Конечно дешевле.)) Они всех за идиотов держат? Господи, вороватые власти, тупые градоначальники.
Немножко математики:
автобус на метане дороже аналога дизельного на 1 миллион
экономия - 200 т.р. в год (чистая и того меньше, очень дорогое обслуживание оборудования)
окупаемость только разницы в цене не менее 5 лет!!!
для больших автобусов - 7 лет.
а МУП 5-летние автобусы списывает - они разваливаются.
ГДЕ ПЛЮСЫ??????
Гость
10 сентября 2015, 11:06
Все правильно. Ремонтировать муниципальные автобусы нет смысла. Частники не будут связываться, потому что оплаты не дождешься. Сервис по большим автобусам развивать смысла нет. Проще списать и новые купить, "бюджет освоить".
Гость
10 сентября 2015, 11:41
Всё это благодаря федеральным правилам предоставления субсидий. Они распространяются на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на природном газе.
Согласно пункту 3 распоряжения Правительства от 13 мая 2014 года №767-рк 2020 году в субъектах Федерации использование природного газа в качестве моторного топлива на общественном автомобильном транспорте и транспорте дорожно-коммунальных служб должно быть доведено до следующих уровней: в городах с численностью населения более 1 млн человек – до 50%.
В соответствии с этими нормативами до 2020 года должно быть закуплено около 19,5 тыс. автобусов и 23,7 тыс. единиц техники для ЖКХ, работающих на газомоторном топливе. Темпы обновления парка должны составлять около 2,8 тыс. автобусов и 3,4 тыс. техники для ЖКХ в год.
Гость
10 сентября 2015, 10:23
МУП «Челябинскавтотранс» за последние годы сильно изменился в лучшую сторону. То что было и делали с предприятием 5 лет назад это ужас для города. Но считаю 10 низкопольных автобусов на город с населением 1 200 000 человек + Копейск это очень мало! Нужна не болтология и улыбки на лицах Тефтелева и Дубровскокго, а реальные дела, программы поддержки и закупка нового подвижного состава, такие как например в Краснодарском крае и в др. регионах.
Гость
10 сентября 2015, 09:59
Где они увидели частных перевозчиков работающих в белую с билетами или кассовыми аппаратами и платящими налоги? Ау, город назовите! Наши чинуши похоже от откатов владельцев маршруток совсем офанарели.
Гость
10 сентября 2015, 09:44
Новая трамвайная линия в Набережных Челнах.
в Набережных Челнах состоялся запуск новой трамвайной линии, соединившей старую и новую части города. Новая ветка была построена за 9 месяцев, длина новой линии- 6км, стоимость проекта – 530 млн.руб.
http://gre4ark.livejournal.com/133345.html
Новая трамвайная линия, соединившая две части полумиллионного города, пользуется популярностью у жителей Набережных Челнов. В декабре, с момента ее открытия, по новым маршрутам проехали около 400 тысяч человек, а за 15 дней января — еще свыше 265 тысяч. Ежедневно по будням электротранспортом на новом участке пользуются 20—23 тысячи пассажиров. Так что ожидания транспортников оправдываются, ветка стала приносить прибыль.
Всего же с начала этого года трамвайщики, как уточнили «Челнинским известиям» в ООО «Электротранспорт», обслужили около 580 тысяч пассажиров. Это на 26% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Гость
10 сентября 2015, 09:41
10 НЕФАЗов и 22 более современных ПАЗика с высокими ступеньками за 2 года для шестого в стране города-миллионника это кончено "Успех Губернатора и Мэра"!!!!. Где новые трамваи? где десятки низкопольных автобусов в год? где новые трамвайные линии? где выделенные линии для автобусов и троллейбусов на основных улицах мегаполиса???
Вот новости в других городах:
17.08.2015 В Набережные Челны приехали первые автобусы НЕФАЗ, которые выпустят на дороги города в начале сентября. Из 190 автобусов, 68 - низкопольные.
Все они будут работать без кондукторов, так как в них установлена электронная система приема оплаты. Таким образом, челнинцы смогут оплатить проезд при помощи электронной карты.
http://www.youtube.com/watch?v=Hhuz4EKwSBM
http://www.youtube.com/watch?v=DIxLRmMtnVI
Гость
10 сентября 2015, 09:32
Темпы обновления очень медленные. В некоторых регионах автобусы и трамваи обновляют чуть ли не сотнями в год,. Федеральный бюджет это хорошо финансирует.
http://government.ru/media/files/WXNFLLJoMBA1QnAiPV8Njb31HYx1HaAT.pdf
http://government.ru/media/files/8L5Ov36SjBSFA9NkRcUAKUb4iUAMHyfr.pdf
Челябинска, Магнитогорска, Миасса и всей области нет в этих списках.
Но на это нужно твёрдое желание губернатора, мэра и чиновников-транспортников. Похоже Качество жизни обычных жителей их волнует в последнюю очередь и дикошарым депутатским маршруткам никто серьёзную конкуренцию делать не будет.
Гость
10 сентября 2015, 09:06
Жаль,что не покупают новые трамваи.На маршрутах одна рухлядь из музея 20 века!Трамвай более экологичный транспорт!
Гость
10 сентября 2015, 08:58
Пересяду на автобус для поездок на работу, если будет реально быстрее чем на авто. Плюс не надо будет париться с парковкой в центре. Но для этого нужен качественный подвижной состав и ВЫДЕЛЕННЫЕ ЛИНИИ по основным улицам. Чтобы автобусы ходили стабильно и быстро независимо от дорожных ситуаций.
90% тем кто стоит утром в пробках на Кашириных, Свердловском, Воровского и др. машина в течении дня не нужна, едут только чтоб забить все проезды и тротуары в центре возле своих офисов.
Во всем мире уже давно поняли, что расширением дорог не избавиться от пробок - единственная альтернатива, это развитие качественного, быстрого и безопасного общ. транспорта. Экология станет в городе лучше, проблем с парковками станет меньше.
Гость
10 сентября 2015, 08:15
За 11 млн.рублей вместо одного НефАЗа можно купить два дизельных ЛиАЗа! Ну ипро какую экономию говорит Маховский?
Гость
10 сентября 2015, 09:13
А сколько за 11 млн. рублей можно купить маршруток? И гораздо более интересный вопрос - сколько пассажиров в день перевезет 1 НефАЗ и сколько перевезет это количество маршруток? Большие автобусы как правило полупустые гоняют.
Гость
10 сентября 2015, 09:17
да у них своя "экономика")) там типа люди образованные им виднее) вот только все становится только хуже, стоя на остановке это понимаешь как нельзя лучше
Гость
10 сентября 2015, 10:36
Гость
10 сентября 2015, 09:13
А сколько за 11 млн. рублей можно купить маршруток? И гораздо более интересный вопрос - сколько пассажиров в день перевезет 1 НефАЗ и сколько перевезет это количество маршруток? Большие автобусы как правило полупустые гоняют.
Они гоняют полупустые и перевозят меньше маршруток- по одной основной причине- ходят СЛИШКОМ РЕДКО. Ну нельзя сейчас делать интервалы, грубо говоря, по полчаса. Выросли расстояния, время в пути от дома до работы, особенно после массовой застройки районов почти у границы города. Невозможно долго стоять и ждать. Будет интервал хотя бы в 5 минут- еще ничего. Однако понимаю, что для этого нужно огромное количество самих машин (автобус, трамвай, троллейбус) на линии, что нереально. Хорошего выхода пока не видно. Ну, хотя бы- учесть ошибки градостроительной политики прошлых 10 лет, и прекратить растягивать город дальше и дальше. Стремиться к компактности и укорочению логистики. Создавать рабочие места по месту жительства основной массы населения (как это и было во многих случаях при СССР). А что мы читаем и слышим? Опять заявления о дальнейшем увеличении площади города и отодвигании его границ еще и еще. Может, пора остановиться? Лужкова пригласить для консультаций?
Гость
10 сентября 2015, 07:01
давайте выбираемых депутатов тоже сделаем окупаемыми и не за наш счет
Гость
10 сентября 2015, 06:59
Говорить о самоокупаемости муниципального транспорта? Он всегда планово убыточен, он без дотаций загнется немедленно. Какая там самоокупаемость, это затратный социальный проект типа школы или больницы, у него совершенно другие задачи - пассажиров возить, а не деньги зарабатывать.
В самоокупаемом виде это маршрутное такси и не более того. Но если посадить туда контролеров, нанять автомойщиков, не выпускать в рейс грязные и битые машины, проводить ТО по регламенту, следить за режимом работы водителя, не допускать переработки, оплачивать всем отпуск и т.д. - и КОНЕЦ САМООКУПАЕМОСТИ.
Гость
10 сентября 2015, 10:07
согласен. Странно слышать такое от первых лиц региона. С таким подходом они скоро пойдут в управление МВД выдадут 30 новых дубинок и скажут "выходите на саомоокупаемость". Губернатор должен сделать областную программу по обновлению общ. трнаспорта во всей области. Десятки миллиардов на бесконечную дорожную революцию находят, а найти хотя бы 100 млн. на общественный транспорт на котором передвигается большая часть горожан найти не могут.
Гость
10 сентября 2015, 04:18
давно уже пора сократить количество джамшуток в городе
Гость
10 сентября 2015, 00:28
Прикольно видеть данных людей сидящими в маршрутке. Впечатляет)))
Гость
9 сентября 2015, 23:22
по чем опиум для народа? ))) решил про гуглить и о чудо улыбнуло))))) (rbauto.ru/catalog/cityautobus/bravis-gorod, rbauto.ru/catalog/cityautobus/nefaz-5299-30-51) Бравис соответственно 2,9-3,6 мил. нефаз 8,6 а тут еще и со скидкой 30% как то ни с того начинает развиваться предприятие.....
Гость
10 сентября 2015, 07:09
Каждый хочет откусить о федеральных средств побольше. Кстати, закупку проводило не предприятие, а гор.администрация.
Гость
10 сентября 2015, 08:45
Ошибка в тексте. Не скидка, а наценка!
Гость
10 сентября 2015, 12:11
Да уж, так вот опять на форуме ОНФ ЧЕл.обл в передовиках, для одной из (онколог.) больниц закупили лекарство , где стоимость одной ампулы 65 т.р. , тоже самое лекарство (может др. производитель) та же дозировка, действующее вещество - закупили в Ярославской обл. за ампулу 1800 р. Беспредел как был так и остался.
Гость
9 сентября 2015, 21:17
Пусть запустят маршрут от паркового до ЮУрГУ через Чичерина. У них ой какая окупаемость будет.
Гость
9 сентября 2015, 23:38
От Паркового до ЮУрГУ... Тут еще назревает пузырь-Парковый 2 плюс Ньютон плюс еще микражи в том же квадрате "Доступное жилье". Во где поток-то буде-ет. Парковый нервно курит в сторонке....
Гость
10 сентября 2015, 07:53
Низя) Там 3-ка работает.
Гость
10 сентября 2015, 09:52
Так там 3 маршрутка. Вы бы ещё на трассу 56 маршрутки замахнулись. прямые и удобные для большинства маршруты это прерогатива частников и их хозяев. А вот всякие кривые маршруты, для людей которые никуда не торопится, это оставили для МУПа.
Гость
9 сентября 2015, 20:53
Вместо того, чтобы приобрести нормальный подвижной состав понабрали всякой маловместительной ерунды, да еще и выдают это за достижение.
Город задушен маршрутками, так вместо того, чтобы оснастить автобусный парк нормальными машинами и что-то конкретно частникам противопоставить, то б/ушные форды понакупят, то теперь весьма сомнительные маркополы... Куда с такой политикой отжимать какую-то долю рынка у маршрутчиков? Эту бы не потеряли - и то ладно...
Гость
9 сентября 2015, 22:01
а как не потерять то? нет надежды на автобус, не дождешься, рад бы уехать с юургу на автобусе но маршрутки ходят в РАЗЫ чаще!!
Гость
9 сентября 2015, 18:28
Остановка получилась очень красивая, нам бы таких остановок побольше, а то унылые и грязные остановки вводят в депрессию
Гость
9 сентября 2015, 19:28
Это курилка на территории автобусного парка.
Гость
9 сентября 2015, 17:57
Спасибо Партии! Рабы будут довольны.
Гость
9 сентября 2015, 17:57
Теперь нужно не забыть наградить Тефтелева медалью, уж очень он их любит!
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте