136 комментариев к публикации

Челябинских транспортников обязали отремонтировать автобусы

20 июня 2017, 21:42

Гость

22 июня 2017, 13:09

Гость

21 июня 2017, 16:44

А где избранные депутаты?! Эти бездельники магнитогорские разваливают город, накаляя и без того социальную напряжённость, а их как будто и нет?! Сколько будет продолжаться этот беспредел? Маршрутки сбивают друг друга, а " востребованных маршрутов" например, 64- го нет по 40 минут и более!

Алёша "500 Автобусов" Текслер

21 июня 2017, 18:09

Гость

21 июня 2017, 16:01

Гость

21 июня 2017, 15:14

Добрый день. Почему на данную тему, об отмене автобусов в городе и садовых автобусах, нет передачь на телевидение. Молчит ОТВ, 31 канал, новоя передача город 360. Телевидение пригласите прокуратуру, Тефлевева Е., пусть данные лица ответят, почему нарушаются права челябинцев. Пенсионеры не могут пользоваться социальными картами, детский проездной. Не молчите, а то получается не профиссионально.

Гость

21 июня 2017, 14:40

Гость

21 июня 2017, 14:26

Гость

21 июня 2017, 13:10

Гость

21 июня 2017, 12:54

Гость

21 июня 2017, 12:50

Есть лишний повод убедиться, что мы для нашей власти - быдло. Больно смотреть, как пожилая тучная одышливая тетка с кошелками залазит в тесную "джамшутку". А как быть молодым мамам с колясками? Инвалидам? Или из лимузинов ценой 5...8 млн этого не видно и дела нет? Практически полное уничтожение муниципального городского безрельсового транспорта в городе-миллионнике - повод для расследования и посадок.

Гость

21 июня 2017, 13:59

Гость

21 июня 2017, 12:35

Гость

21 июня 2017, 12:22

Гость

21 июня 2017, 12:17

Гость

21 июня 2017, 11:27

Я реально не понимаю, ЗАЧЕМ народ на революцию поднимают?! Примеры - автобусы более половины маршрутов убрали, застраховать машину по ОСАГО я не могу(где хочу), только там где укажут!!!, воду с первого числа поднимают аж на 10 руб за куб, травят выбросами, на Томинских полях и лесах строить ГОК начинают уже и технику подвезли, подняли для нежилых помещений стоимость отопления и перестали учитывать индивидуальные счетчики тепла!!! И это только за 1 минуту, что вспомнила... ХВАТИТ

Гость

21 июня 2017, 12:00

Братец Лис

21 июня 2017, 11:15

Сначала всё развалили - все эти ПАТП, существовавшие с советских времен, ликвидировали диспетчерские службы, службы безопасности движения, разогнали механиков, выпускающих транспорт на линию, закупили старые вонючки из бывших соцстран, территории продали барыгам для всяких торговых точек - а теперь спохватились? Всё, друзья! Плоды трудов "младореформаторов" уже начали сыпаться на головы. дальше будет только еще хуже.

Гость

21 июня 2017, 10:47

Гость

21 июня 2017, 14:39

Гость

21 июня 2017, 10:43

Гость

21 июня 2017, 10:38

Не люблю маршрутки. Реально боюсь ездить. Сама автолюбитель. И поэтому боюсь. Всегда жду автобус. Годика уже так два 18 автобус просто перестал ездить по маршруту. Ждать приходилось более часа на остановке, и это когда проезжают куча маршруток и забирают деньги у транспортников. Вот, что я вижу в этот момент!!! Для кого то ЗАКРЫЛИ 18, а кому то открыли возможность заработка!!!

Гость

21 июня 2017, 13:22

На самом деле, сама работа 18 в последние годы давала возможность заработать всем, кому не лень. Та же 218/318, которая по идее межмуниципальная. Да, сейчас туда пересядут последние ездившие на 18 пенсионеры, но это ничтожная добавка к выручке маршрутчиков. Так что тут классическое "денег нет, но вы держитесь")

Гость

21 июня 2017, 10:33

Гость

21 июня 2017, 10:42

Гость

21 июня 2017, 10:17

Гость

21 июня 2017, 10:15

Попробуем порассуждать здраво. Сокращение автобусов это конечно плохо. Но не Тефтелев же виноват, что понабрали этих лиазов и нефазов вместо старых добрых икарусов, которые при надлежащем ремонте и уходе проходили бы еще лет 20, а то и больше. Муниципальный транспорт в Челябинске при смерти, так может стоило бы как то стимулировать частников брать автобусы вместо микроавтобусов? Понятно что Газель проще обслуживать чем Нефаз, но может как то из бюджета частникам добавлять, чем свой хлам держать у забора. Опять же, частникам невыгодно возить пенсионеров с их рассадой, но тут тоже государство могло бы как то помочь. Ну там к примеру - берет частник три 64 автобуса и при этом пусть возьмет один непопулярный, а государство поможет ему деньгой, чтобы он хотя бы чуть-чуть в плюс выходил. А три популярных будут уже основные деньги грести. Не знаю, наверное я как-то сумбурно все написал, но на мой взгляд городу не потянуть сейчас восстановление автопарка и лучше все передать частникам...

Гость

21 июня 2017, 10:44

Так можно все отдать частнику. Только практика показывает, что частник экономит на всем, включая безопасность пассажиров, я уже не говорю про грязь, расшатанные сиденья и оторванные держатели. Давайте ЭТО возведем в норму? Итак за последнее время по-тихонечку город ошаурменивается, давайте продолжать! А может просто хороших хозяйственников поставить?

Гость

21 июня 2017, 10:56

Гость

21 июня 2017, 10:44

Гость

21 июня 2017, 11:18

О, как только начинается вот это "а государство поможет ему деньгой", вот тогда самая порнография и начинается. Тут же возникают прилипалы, которые моментально придумывают всякие схемы, они на это большие мастера. А потом выясняется что рембаз нет, что основные фонды куда-то поразбежались, освоенных сладких бюджетных денег нет и результата нет. Ну да, Тефтелев не виноват, что нет больше "старых добрых икарусов", которые уж очень старые и не такие и добрые, вспоминая их выхлоп. А на кой он тогда нужен? Есть ситуация, решай. А иначе странно получается, мэр номинально есть, а по факту его нет. Вспомнилось... "Похоже было, что Жеглову надоел бестолковый участковый, потому что он сказал весело-зло: - Слушай, Воробьихин, ты вообще-то для чего здесь проедаешься, а? Насчет этого ты не слыхал, того не видал, прочего не знаешь, а в остальном не в курсе дела."

Гость

21 июня 2017, 10:02

Гость

21 июня 2017, 10:02

Это просто безпредел. Видимо надо было к Путину обращаться по работе общественного транспорта в миллионном городе!И мы еще будем говорить о подготовке к Шос!? ПОЗОРИЩЕ ВЛАСТЯМ ГОРОДА И ОБЛАСТИ! Как на работу добираться? На маршрутках, которые ездят как хотят и еще не факт, что они работают официально? А почему они не возят пассажиров по транспортным и социальным картам? Задумайтесь господа властители города, скоро выборы. Кому вы нужны с таким отношением к своим жителям?

Гость

21 июня 2017, 15:56

Гость

21 июня 2017, 10:01

Наглая ложь! 18 маршрут оказывается не популярен! Несколько лет с графика выводили по несколько автобусов, поэтому уехать даже в течении часа иногда не удавалось. как уехать с К Комсомольского проспекта начиная с ост " Поликлинника" на вокзал? Как уехать с К в Комсомольского в Парковый? Нет ни одного городского маршрута. Почему у маршрутчиков это выгодные направления, а для автобуса нет? Верните маршрут на место!

Гость

21 июня 2017, 10:00

Гость

21 июня 2017, 09:58

Гость

21 июня 2017, 09:49

Мне не совсем понятно каким образом начальник управления транспорта Болотов может обязать начальника ЧАТ Холода отремонтировать автобусы не подкрепляя такого рода обязательства деньгами налогоплательщиков. Или опять потрошнут один, другой, пятый, десятый автобус на запчасти? Очень инновационный подход ... и абсолютная безграмотность руководства. Мы так вечно будем покупать и покупать автобусы, которые не будут толком работать.

Гость

21 июня 2017, 13:06

Несмотря на то, ЧАТ сейчас не МУП, а частная ОООшка, город платит субсидию за муниципальных льготников и по идее должен доплачивать за разницу между доказанной себестоимостью проезда в автобусе (26 или 28 рублей, не помню цифру) и ценой проезда (20 рублей). Другое дело, что эта доплата все время проходит в виде субсидий на ремонт автобусов (в карман нужным людям) и никак не связана с количеством перевезенных пассажиров. Да, потребовать Болотов может. Пусть попробует пробить по партийной линии, в конце концов)

Гость

21 июня 2017, 09:27

Гость

21 июня 2017, 09:22

Гость

21 июня 2017, 09:19

Тефтелеву !!!!!!!!!! Где твоя новая маршрутная сеть ? Где написано БЫЛО сколько добавят автобусов трамваев и т д ????????? Поднять статью и отправить Володе ?????? Этого ждете с Дуб-им ?????? Я думаю мы не поленимся все подписи соберём со всего Челябинска, этого достаточно будет , сразу и деньги найдутся и автобусы помчаться через каждые 5 минут !!!!!!!!!!!

Гость

21 июня 2017, 10:28

Гость

21 июня 2017, 11:08

Гость

21 июня 2017, 09:14

Надо вернуться к схеме свой район свой ГЭТ и ЧПАТ. По ЧМЗ раньше троллейбус семерка, трамвай 10 и автобус 42 с 43 маршрутом обслуживали район и имели прибыль., платилась зарплата, покупались запчасти. Когда начали объединять под эгидой гор.транспорта тогда и начался развал. Началась эпоха никто ни за что не отвечает., сократилось финансирование и всё пошло прахом. Скро троллейбусы будут диковинкой, надо детей хоть прокатить чтобы у них в памяти осталось что такое трамвай и троллейбус. Власть надо менять, надо коммунистов возвращать...

Гость

21 июня 2017, 12:51

Времена изменились, народ теперь не только на работу-с работы хочет ездить. Нужна адекватная пересадочная модель, чтобы по основным внутрирайонным и межрайонным трассам ездил (часто) муниципальный транспорт большой вместимости, а внутри районов кольцевые маршрутки с возможностью пересадки на магистральный транспорт. Ну и естественно, безналичный расчет и пересадочные билеты на час или даже полтора.

Гость

21 июня 2017, 09:04

Нашим депутатам относительно на транспорт. Во всех городах транспорт развивают, ухоженный, чистый, депо приятное - но только НЕ в ЧЕЛЯБИНСКЕ. Область, в которой есть вагоностроительный завод, автомобильный завод, завод прицепов, автотракторный факультет ЮУрГУ - нет достойного транспорта, его обслуживания, ремонта - все это говорит о том, что Области нужен ХОЗЯЙСТВЕННИК! Вспомните действия Сумина, он всеми силами боролся, чтобы Мечел вернулся из оффшоров в область, а итог и ныне там. Про дорожную отрасль и ее развитие - просто Грусть/Печаль меня съедает. Господа народные Депутаты, избранные - съездите на обучение/просмотр работы и содержания транспорта в Казань, Москву, Питер, Екатеринбург, Краснодар и др. - НАУЧИТЕСЬ УВАЖАТЬ передвижение людей ХОТЯ БЫ в городе. МЕТРО строят....цать лет, ни один Начальник не может достроить метро в городе.Где дела прокурорской проверки?Все это происходит от того, что у наших нет диалога, не хотят учиться/принимать опыт - только свой Интерес ч/з знакомх

Гость

21 июня 2017, 08:53

Гость

21 июня 2017, 08:42

Гость

21 июня 2017, 12:44

Гость

21 июня 2017, 08:42

Гость

21 июня 2017, 08:05

Гость

21 июня 2017, 09:10

Гость

21 июня 2017, 07:59

Гость

21 июня 2017, 07:43

Преднамеренно вводили предприятие в банкротство. Деньги в мупе всегда были, только проходили через "мохнатые руки". Муп получал дотации из бюджета. То что в бывших зданиях магазины, автосервисы и прочие арендаторы, говорит о том что их выкупили за копейки, ниже рынка. Но людям говорили, продаем чтоб рассчитаться с долгами. А сами схемы придумывали, как дешево купить, чтоб не посадили. Если честно, город на очень низком уровне. И очень трудно будет поднимать Челябинск с колен следующему мэру.

Гость

21 июня 2017, 07:42

Гость

21 июня 2017, 09:01

Гость

21 июня 2017, 07:21

Гость

21 июня 2017, 07:17

Что ни говори, но Икарусы (1984-1993 г.в.) были лучше - простая конструкция, хорошая ремонтопригодность,можно починить в любом бедном АТП или в гараже с помощью кувалды и дяди Васи. Самое то для наших условий эксплуатации, в том числе на случай ЧС эти машины очень эффективны при эвакуации людей. Гармошки эксплуатировали до осени 2011 года. Провели 3 капремонта (за 20-24 лет эксплуатации) На капиталке в г.Миасс меняли обшивку кузова (кроме крыши), обшивку салона,перебирали поршневую. В 2011 году при "проработке" МУПа эти автобусы стали неликвидом и все Икарусы решили списать под предлогом того что они опасны, посчитав что парк может продержаться с более меньшим кол-вом автобусов на убитых Нефазах (2007год) и Лиазах (2008,2010,2011,2012года). Поначалу всё было хорошо, но экономия (плохое масло и дизтопливо) продолжало "добивать" эти машины - Лиазы с Нефазами начали дымить и вставать под забор. В итоге мы и имеем на сегодня большое кол-во сломанных автобусов с изношенными двигателями.

Гость

21 июня 2017, 08:53

Гость

21 июня 2017, 11:19

Гость

21 июня 2017, 07:09

Гость

21 июня 2017, 06:56

Гость

21 июня 2017, 08:40

Гость

21 июня 2017, 10:40

Гость

21 июня 2017, 11:02

Гость

21 июня 2017, 06:45

Это виноват не МЭР, а руководство транспорта. ИХ посадили к кормушке, они набили карманы и обанкротили хозяйство, а затем ушли на повышение. Автобусы чистые и небоишся испачкать одежду, а в маршрутке нужно ездить как бомж особенно в 56 , я не говорю про все. В СССР ждал автобус минут пять и была своя ремзона, а сейчас спасибо Горбачеву развалившему СССР и снимавшемуся в рекламе, так может быть министру транспора рекламировать транспорт какой используется на Западе, а не в Челябинске.

Гость

21 июня 2017, 09:45

Гость

21 июня 2017, 06:38

Гость

21 июня 2017, 06:01

Гость

21 июня 2017, 12:32

Гость

21 июня 2017, 05:46

Гость

21 июня 2017, 05:29

Гость

21 июня 2017, 13:54

А где избранные депутаты?! Эти безлельники магнитогорские разваливают город, накаляя и без того социальную напряжённость, а их как будто и нет?! Сколько будет продолжаться этот беспредел? Маршрутки сбивают друг друга, а " востребованных маршрутов" например, 64- го нет по 40 минут и более!

Гость

21 июня 2017, 04:09

Гость

21 июня 2017, 09:40

Гость

21 июня 2017, 09:44

Гость

21 июня 2017, 13:50

Гость

21 июня 2017, 00:51

Гость

21 июня 2017, 08:49

Гость

21 июня 2017, 12:28

196277005

21 июня 2017, 00:48

Гость

21 июня 2017, 01:02

Гость

21 июня 2017, 07:24

Гость

21 июня 2017, 08:35

Да, совершенно верно. У меня отец 25 лет там на икарусе отработал. Большие ремзоны, много слесарей, куча запчастей от списанных автобусов. Приспособились ставить наши запчасти, многие икарусы ходили с камазовскими коробками например. А сейчас лиазы и нефаза половина сломанные стоят, ремонт на них намного сложнее, запчасти дорогие, много электроники, спецов по ремонту нет.