352 комментария к публикации

Челябинский метрополитен соединят с трамвайной сетью города

19 мая 2021, 17:32

Гость

21 мая 2021, 22:14

Гость

21 мая 2021, 00:08

Гость

20 мая 2021, 22:41

Гость

20 мая 2021, 20:12

Гость

20 мая 2021, 19:39

Гость

20 мая 2021, 15:26

В центре как говна транспорта. а окраины только в маршрутках лучше бы трамвай пустили в пригород а в город троллейбусы и была бы хорошая альтернатива маршруткам и ржд. был бы свой парк в пригороде узкоколейки и предприятия бы стали выходить за черту города активней так как есть подвоз любым транспортом а не тупорылой ржд. короче как всегда похоже лупятся за бабло а не за то что бы реально что то порешать.

Гость

20 мая 2021, 15:18

А что, норм вариант. Трамвайную ветку с Сельмаша реконструировать для скоростного движения и обособить. В районе пересечения с ЖД, на ул. Рождественского, после первого ЖД путепровода увести линию влево к депо метро. Трамвайное депо для СТ обустроить там же. От трамвая до портала метро там короткая смычка несколько сотен метров. Дальше линию по существующим тоннелям метро. Подвижной состав - двухкабинные трамваи. Второй очередью уже вести под проспектом Победы, поднимаясь постепенно к поверхности. Сделать портал на проспекте и далее трамвай вести снова по существующим путям после реконструкции и обособления.

Гость

20 мая 2021, 11:46

Гость

20 мая 2021, 11:43

Гость

20 мая 2021, 11:36

Гость

20 мая 2021, 11:17

Гость

20 мая 2021, 10:02

Гость

20 мая 2021, 09:33

Нужно привлечь к субсидиарной ответственности всех управленцев города , а нынче и региона , за кладбище общественного транспорта без срока давности.Все недополученные доходы легко просматриваются на ландшафте Челябинска и Челябинской области. Абсурдно выделять миллиарды не на эксплуатацию метро, а чтобы тоннели не рухнули. Богатейшая область, которая раньше никогда не была дотационной - и с протянутой рукой.

Гость

20 мая 2021, 08:34

Гость

20 мая 2021, 08:23

Гость

20 мая 2021, 07:09

Гость

20 мая 2021, 06:57

Гость

20 мая 2021, 04:21

Гость

20 мая 2021, 03:54

Гость

20 мая 2021, 03:22

Гость

20 мая 2021, 03:10

Гость

20 мая 2021, 02:22

Гость

20 мая 2021, 02:05

Гость

20 мая 2021, 00:57

Гость

20 мая 2021, 00:21

Метротран. А я давно об этом говорил. В центре под землей доехать быстрее, чем на машине и перекрестки без рельс, в дальних районах по земле и экономия на прокладке путей. Вот только, сдается мне, это опять сказки про хорошие задумки хорошей власти. Ближе к сентябрю сказок будет все больше.

Гость

20 мая 2021, 00:15

Гость

20 мая 2021, 00:06

Гость

19 мая 2021, 23:57

Более уродской идеи невозможно придумать! Пролететь центр города за 3 минуты, вылезти на поверхность, и целый час ещё тащиться по северо-западу! Метро можно было бы продлевать потихоньку по 1 станции в лёгком варианте, а тут всё, никаких перспектив на развитие. В Волгограде идёт развитие за счёт новых подземных станций, их уже 6, в перспективе там будет полноценное метро.

Гость

19 мая 2021, 23:41

Гость

19 мая 2021, 23:35

Гость

19 мая 2021, 23:34

Мне было 17 лет, когда я впервые услышала про использование трамваев в челябинском метро. Это было на экскурсии по Челябинску. Сейчас мне 67 и бла-бла под шуршание купюр все продолжается. Не могу понять, почему за это время, метро построено в десятке городов страны, а у нас нет. Один из самых экологически неблагополучный город. По-сути, ядерная помойка в области, промышленность металлургическая и можно ещё продолжать. Здесь населению компенсацию за вредность выплачивать нужно, а мы, нищеброды, с протянутой рукой стоим. Может у нас местная власть больше о личном благополучии думает, а не о городе и жителях? Как-то в других городах получилось, а у нас только разворовать смогли.

Гость

19 мая 2021, 23:33

Гость

19 мая 2021, 23:24

Гость

19 мая 2021, 23:17

Гость

19 мая 2021, 23:17

бред какой то. не будет никто инвестировать в трамвай под землёй, не будет развития города т.к новых веток не будет, а останутся только те, которые есть сейчас. Текслер включи здравый смысл. метро само себя будет развивать если в него сейчас вложат денег, трамвай никогда не разовьёт столько денег, чтобы построить следующую станцию.

Гость

19 мая 2021, 23:03

Гость

19 мая 2021, 23:00

Гость

19 мая 2021, 22:56

Гость

19 мая 2021, 22:55

Братец Лис

19 мая 2021, 22:48

Вице такой же спец, как и вся путинская команда - там сплошняком одни "профЭССионалы" - только по разваливанию и распиливанию. Им объясняли, что рельеф в городе такой, что трамвай в Заречье на поверхность не выйдет: люди поднимутся по эскалатору, а трамваю чтоб подняться на те же 50 метров, надо десять кругов нарезать...

Гость

19 мая 2021, 22:45

15591432

19 мая 2021, 22:36

Гость

19 мая 2021, 22:33

Гость

19 мая 2021, 22:02

А есть какие-то расчеты, обоснования, почему именно метро, почему так ? Тратят просто фантастические деньги, и никто не объясняет, зачем ? За 1/10 сметы можно обновить на 100% существующую сеть трамвая вместе с вагонами и депо, и еще наверняка останется на новые рельсы в Парковый-1,2,3. Почему мы ни разу не слышали мнение транспортных специалистов ?

Гость

19 мая 2021, 21:57

Странно -строить в Москве новые ветки и станции метро, вбухивать деньги в реновацию и многочисленную плитку с бордюрами выходит это не дорого, а достроить в городе миллионнике метро -это дорого? У нас что -наружную трамвайную сеть довели до идеала и обновили парк вагонов что взялись за подземку?

Гость

19 мая 2021, 21:54

Гость

19 мая 2021, 21:47

Гость

19 мая 2021, 21:45

Гость

19 мая 2021, 21:42

18 мая Народный банк Китая объявил о запрете для финансовых учреждений и компаний оказывать услуги, связанные с криптовалютными операциями, а также использовать цифровые активы в качестве средства платежа. Помимо этого, регулятор предупредил инвесторов о возможных рисках при торговле электронными валютами.