Чиновники и разработчик проекта в разгар дорожных работ объяснили, как реконструируют Комсомольский проспект

Максим Куляшов проводит презентацию реконструкции Комсомольского проспекта на участке от Чайковского до Чичерина.

«Нетерпимость к смертям на дороге и травматизму» — с такой позицией ремонтируют проспект. Власти создают максимально удобные условия для всех участников движения, подчеркивает вице-мэр.

Ширину полос доведут до нормативов. Если сейчас она составляет от 3,8 до 4,5 метра, то после реконструкции эти значения сведут до 3,7 метра для полосы общественного транспорта и до 3,25 — для остальных машин.

В направлении на Северо-Запад будет 4 полосы, в центр — 3, уточняет замглавы Челябинска.

Сокращать количество полос на Комсомольском не будут. Это Максим Куляшов подчеркнул несколько раз.

Сужение полос даст снижение скорости транспорта. Плотность потока увеличится, отсюда — увеличение пропускной способности, уточняет вице-мэр.

Повысится и безопасность на дороге, считает он.

Островки безопасности создают не за счет уменьшения полос, а за счет сужения их ширины, говорит заместитель Натальи Котовой.

Островки безопасности будут задавать правильную траекторию движения по дороге и прикрывать левый поворот, продолжает вице-мэр.

Ошибочные и умышленные нарушения ПДД островки будут минимизировать, считает Максим Куляшов.

Минимальное время перехода проспекта — 30 секунд. Не хватит времени — пешеход переждет на островке безопасности, продолжает вице-мэр.

Габариты островка такие, чтобы водители снижали скорость при приближении к пешеходному переходу, продолжает Максим Куляшов.

Уже на днях на Комсомольском проспекте появится временная разметка оранжевого цвета. Она просуществует до укладки верхнего слоя асфальта.

Ремонт идет поэтапно, по графику. Работы не закончены. Если бы закрыли улицу, можно было бы выполнить ремонт за 3–3,5 недели. Но этого не делают, ремонтируют в условиях высокой дорожной нагрузки. Водителей просят отнестись к этому с пониманием и по возможности выбирать другие маршруты.

Разная ширина островков безопасности потому, что разные ширина дороги и ширина полос, объясняет замглавы Челябинска.

Их выставили на перекрестке так, чтобы они были препятствием для нарушителей.

Журналисты с последним тезисом не согласны: даже если ехать по правилам, всё равно упираешься в островок безопасности.

Куляшов отвечает, что всё будет хорошо, когда нанесут разметку.

Почему на сайте госзакупок нет документации проекта? Вице-мэр ответил, что она гибкая, для внутреннего пользования, ее смотрел и замглавы Миндортранса Егоров, и коллеги из Москвы.

Можно ли выложить проект организации движения в общий доступ? Куляшов считает, что можно. Но где и когда он появится, заместитель главы города не уточнил.

Ширина островков безопасности — 5 метров по проекту. Представители СМИ не согласны с этим утверждением вице-мэра, кто-то даже с рулеткой вчера замерил объект, и получилось 7,5 метра. Максим Куляшов спокойно ответил, что проверит эти данные.

Переходим к теме бордюров и выезду с парковки. Там уже заторы.

— Мы прислушиваемся к мнению жителей. Где-то уже появляются дополнительные выезды. Но если будет много выездов, нивелируется сама идея выделенной полосы, — объясняет Максим Куляшов.

Магазины, которые работают на первых этажах домов на Комсомольском проспекте, не требуют гигантских парковок, считает замглавы Челябинска.

Журналисты отмечают: такое ощущение, что куча идей в голове одного человека возникла, а подрядчик не знает, что делать.

Ксения Кондратова, разработчик проекта:

— Организация движения не делается в отдельности. Нужен комплекс мер, чтобы работала выделенная полоса.

— Всё делается в соответствии с ГОСТами. Ширина островков обусловлена шириной полос и поворотами налево, — продолжает Ксения Кондратова.

Она тоже считает, что островки безопасности перестанут пугать челябинцев, когда появится разметка.

Это не Челябинск придумал, Москва по этому же пути шла. Там тоже были недовольные узкой шириной полос, продолжает специалист, но трафик в итоге успокоился.

Ничего страшного в том, что делают на Комсомольском проспекте, нет, говорит Ксения Кондратова. Станет комфортнее, надо только подождать.

Ремонт закончится, на проспекте выровняют светофорное регулирование, чтобы создать зеленую волну — на ней можно будет проехать 2-3 перекрестка на разрешающий сигнал светофора.

Журналисты спрашивают, проводили ли проектно-изыскательские работы?

Руководитель комитета дорожного хозяйства Ринат Кучитаров ответил, что здесь проводят капитальный ремонт, поэтому не требуется такой вид работ.

На место выезжали кураторы, консультации давали представители архитектуры (по парковочным карманам), управление транспорта — по выделенной полосе. Это работа большого количества специалистов, говорят спикеры.

А Максим Куляшов добавляет, что у этих специалистов есть все компетенции.

И островки безопасности — это не идея [замглавы Миндортранса] Егорова, подчеркивает Ринат Кучитаров.

Председатель КДХ также отмечает, что, если подрядчик что-то делает не так, его работы не примут.

Ксения Кондратова напоминает, что есть распоряжение по установке разделителей на дорогах шириной три и более полос. Но на Комсомольском проспекте постарались этого избежать. Только на одном участке сделают на разделении зеленую зону, где нет коммуникаций.

Кстати, выделенные полосы — это тоже директива сверху. И на других улицах тоже появятся такие полосы, говорят спикеры.

Иллюзий питать не надо, не сразу всё будет, как в Москве, продолжает Ксения Кондратова. В каждом городе, где делают сейчас выделенки, тоже есть проблемы.

Проект реконструкции обещают сделать публичным на следующей неделе.

— Кто хочет узнать что-то, предложить конструктивные решения на профессиональном уровне, пожалуйста, приходите в администрацию. Мы не за семью печатями, — говорит Ксения Кондратова.

О проблеме на пересечении Комсомольского проспекта с 40-летия Победы чиновники знают, подрядчику выдали предписание, и компания должна сделать верхний слой покрытия проезжей части до понедельника.

Ни один метр бортового камня на Комсомольском проспекте администрацией не принят, потому что подрядчик не предоставил доказательства качества.

— Если окажется, что бордюры не соответствуют нормам, их снова будут убирать и заново ремонтировать асфальт? — спросили начальника КДХ.

— Да, только за счет подрядчика, — отвечает он.

Ксения Кондратова подчеркивает, что не нужно путать ширину островка и его длину. Минимальная ширина — 5 метров, длина никак не регламентируется.

Убирать зимой снег возле островков безопасности собираются с помощью малой механизированной техники и вручную.

На следующей неделе челябинцам не только покажут проект, но и чиновники с журналистами съездят на место, чтобы проверить, как идет ремонт и соответствует ли он документации.

Имеющиеся гранитные бордюры на Комсомольском проспекте менять не будут. В других частях улицы положить такие камни не получится. Их стоимость в пять раз выше, чем у тех, которые должны там появиться в этом году.

Пресс-конференция окончена. Мы завершаем онлайн-репортаж. Спасибо, что были с нами. Следите за сообщениями на 74.RU.