132 комментария к публикации

В Челябинске со следующей недели начнут ремонтировать улицу Дарвина

11 февраля 2022, 14:44

Гость

14 февраля 2022, 09:46

Гость

13 февраля 2022, 10:32

Между Дарвина и Рылеева есть улицы Троицкая и Полетаевская - но по ним нет сквозного проезда , почему ? Почему не расширить Троицкий тракт от Дарвина и дальше в город ? А разве нельзя спрямить улицу Заслонова до подземного переезда на вокзал ? Или мозгов хватает только на вырубку деревьев ?

Гость

12 февраля 2022, 22:10

258614981

12 февраля 2022, 21:30

Гость

12 февраля 2022, 20:45

Гость

12 февраля 2022, 13:10

Гость

12 февраля 2022, 12:38

Гость

12 февраля 2022, 11:44

Гость

12 февраля 2022, 11:43

Гость

12 февраля 2022, 10:42

Гость

12 февраля 2022, 10:31

Гость

12 февраля 2022, 10:18

SOLOMON ROZENBLAT

12 февраля 2022, 09:07

Гость

12 февраля 2022, 07:58

Слишком Поздно Умирать Молодым

12 февраля 2022, 00:31

Красной линией сквозь всю новость проходит одна национальная идея: нравится, не нравится - терпи, моя красавица. Кого колышет, что кольцо сделали ущербно, что реализовано коряво, лишние полосы, лишний асфальт, вечно при движении с АМЗ пытаешься выбрать золотую середину между попыткой ехать по спроектированным полосам (их еще надо найти) и попыткой избежать столкновения с теми, кто едет по внутреннему наитию. Кого колышет, что долгострадальный мост на Троицком реализован криво и наполовину, из Локомотивного поселка стоишь на этом странном светофоре, пытаясь осмыслить логику проектировщиков. Так и теперь. Кого колышет, что февраль не тот месяц для благоустройства, что люди против вырубки, что шесть полос там не решат ничего, кроме финансового положения узкого круга людей. Вырубят деревья, закатают всё в асфальт, втюхают приёмной комиссии нелепые куски пластика под видом заботы о маломобильных слоях электората, высадят веточки, 50% которых замерзнет и не приживётся, 40% засохнет летом и лишь 10% будут агонизировать ближайшие лет пять в попытках вырасти в этом асфальтовом гетто. Такие дела.

274164477

12 февраля 2022, 18:37

Гость

11 февраля 2022, 23:35

1 city

11 февраля 2022, 23:19

Про ул. Бейвеля не забудьте. Расширение не только планируйте до Краснопольского проспекта, но и до ул. Благих! Планируйте хоть что то, либо объезд Шагола, либо что то другое. СЗР стоит ежедневно в этих местах в громадных пробках!! Юревича жаль нет! Сам ездил за рулём и видел "узкие" места города! Давал команду исправить! А от этих вахтовиков нечего ждать хорошего! Увы!

Гость

12 февраля 2022, 18:26

Юревич понарасширял улицы местами, вырубив деревья, а проблему пробок лишь отсрочил на какое-то время. И он же создал как кучу "бутылочных горлышек", так и необоснованных полей асфальта. Например, многополосный проспект Ленина сужается возле арбитражного суда; между Меридианом и Новомеханической - узкий мост через ЖД, а по улице Свободы между Ленина и Труда - наоборот, широченная пустая дорога, где пробок никогда не бывало. Не очень-то грамотно и последовательно шла вся эта "дорожная революция", и долгосрочные её последствия город только начинает расхлёбывать. P.S. Реконструкция и расширение ул. Бейвеля есть в планах на ближайшие годы.

Гость

11 февраля 2022, 22:59

Пaсечник

11 февраля 2022, 22:40

Гость

11 февраля 2022, 22:19

Гость

11 февраля 2022, 22:16

Гость

11 февраля 2022, 21:44

Гость

12 февраля 2022, 18:49

Ого! А как же "Лучше бы дороги расширяли!", "Ещё одна полоса и всё поедет!" ? Заходишь в комменты к новости про новые трамваи, а там именно это. "Зачем нам выделенные полосы? Стройте развязки, дороги, парковки в центре!", "Юревича на вас не хватает!" А тут вдруг куча комментов, что всё это не нужно, вредно, и вообще, деревья жалко. Неужели начало доходить наконец-то?

Гость

11 февраля 2022, 21:24

Гость

11 февраля 2022, 21:21

Гость

11 февраля 2022, 20:52

Гость

11 февраля 2022, 19:03

Гость

11 февраля 2022, 18:49

Гость

11 февраля 2022, 18:27

Гость

11 февраля 2022, 17:32

Гость

11 февраля 2022, 17:28

Гость

11 февраля 2022, 17:28

НАДО БОРОТЬСЯ С МАШИНИСТАМИ, А НЕ ИДТИ ИМ НА УСТУПКИ РАСШИРЯЯ ДЛЯ НИХ ДОРОГИ. Мало места для проезда? Ввести повышенные налоги для автомобиле-владельцев, везде сделать платные парковки и запретить въезд во дворы. Всю власть - пешеходам и городскому транспорту. А вот трамвайные пути я бы разобрал везде.

Гость

12 февраля 2022, 08:34

Гость

11 февраля 2022, 17:09

Гость

11 февраля 2022, 17:08

Гость

11 февраля 2022, 17:01

Деревьев скоро не останется совсем! Только широкие магистрали между унылыми нищими панельными микрорайонами, перемежающиеся промзонами с бродячими собаками, заводами, пустырями и оромными парковками для кредитных вёдер. Бурая жижа на дорогах большую часть года, остальное время ядовитая всепроникающая пыль и вечно висящий над гоородом сизый канцерогенный удушливый смог! Безысходность. Тлен. Челябинск... Уезжайте пока есть силы и здоровье !!

АвтоКрепёж

11 февраля 2022, 16:42

Гость

11 февраля 2022, 16:30

20200104

11 февраля 2022, 16:26

Гость

13 февраля 2022, 02:14

Гость

13 февраля 2022, 15:14

Евгений Сомов

11 февраля 2022, 16:23

Гость

11 февраля 2022, 16:08

Гость

11 февраля 2022, 17:06

274193412

13 февраля 2022, 11:30

Гость

11 февраля 2022, 16:05

Гость

11 февраля 2022, 16:23

Гость

11 февраля 2022, 15:50

В данном ключе любопытно смотрится продолжающийся рост ранца муниципальных и городских договоров ООО «Урал-Сервис-Групп» (УСГ), также связанного с его учредителями Еленой Понькиной и Максимом Несветаевым ООО «Строй-Сервис». Как докладывала «Правда УрФО» ссылаясь на заключения налогового органа хозяйственная деятельность «Южуралмоста» может переводиться на компанию «УСГ». Впрочем, родственную схему ФНС обрисовывала и при установлении связи меж «Южуралмостом» и «Южуралавтобаном». К иному, как указывалось, УСГ возглавляет Александр Шутов, который работал в ОГУП «Челябинскавтодор». Руководителем в региональном предприятии также был Константин Овчинников узнаваемый потом по «Южуралмосту». «Сохранение интересов и денежных потоков у определенных игроков наталкивает на мысли об интересах госслужащих, может быть, алчных. Глава региона Текслер завел на главные должности собственных доверенных людей, но положение дел не поменялась, из чего навязывается определенный вывод.

Гость

11 февраля 2022, 15:46

Гость

11 февраля 2022, 23:27

Гость

11 февраля 2022, 15:46

Гость

11 февраля 2022, 23:40

Гость

11 февраля 2022, 15:45

Гость

11 февраля 2022, 15:41

Гость

11 февраля 2022, 15:40

Гость

11 февраля 2022, 15:38

Гость

11 февраля 2022, 15:33

Гость

11 февраля 2022, 23:39

Гость

11 февраля 2022, 15:31

Гость

11 февраля 2022, 15:31

Кому из водителей мешает сегодняшняя ширина улицы - непонятно. Островки и парковочные места, о которых пишется в анонсе уже получили неоднократную "народную любовь" после изменения структуры Комсомольского проспекта, теперь здесь будет не дай бог. Деревья исторические рубить... И самое главное, что расширенная улица точно так же будет упираться в узкий мост, создавая ту самую пробку, которая не начиналась при текущей ширине улицы - две полосы дороги шли в 2 полосы моста.

012589654785

11 февраля 2022, 23:42