«Плотина снова стоит!» Что придумали челябинские дорожники для избавления западных поселков от пробок

В последние дни участились сообщения читателей о пробках на подъездах к поселкам на берегу Шершней (Западный, «Залесье», «Вишневая горка», Малиновка и прочие). «Плотина опять стоит!» — пишет один из жителей. Несмотря на расширение Худякова, заторы скапливаются на улице Лыжных Батальонов, а также на выездах из поселков на дороге Шершни — Северный. Недавно там установили светофор, но быстро отключили, поскольку он спровоцировал сильные пробки на выезде из Северного.

Проблемы западного берега предсказуемы: застраивается он активнее, чем прирастает дорогами. С городом его соединяет единственная автомагистраль, упирающаяся в перекресток с круговым движением. Еще в прошлом году власти анонсировали несколько любопытных проектов, которые могли бы улучшить ситуацию в новых районах. Мы обратились в администрацию Челябинска с запросом, чтобы понять, в каком состоянии эти проекты сейчас.

Самым перспективным проектом выглядит продление улицы Братьев Кашириных от пересечения с улицей Академика Королева до улицы Лыжных Батальонов. По пути она пересечет улицы Академика Сахарова, Северную и Прибрежную. Дорога проходит между поселками Шершни и «Вавиловец», вливаясь в магистраль Шершни — Западный (идет вдоль берега водохранилища). Показанная на карте выдержка из генплана показывает примерную конфигурацию дороги: проектирование еще не закончено.

В комитете дорожного хозяйства администрации Челябинска сообщили, что контракт на проектно-изыскательские работы заключили с ООО «ГК ПИРС», исполнить его нужно до 29 марта 2024 года. Сроков строительства самой дороги пока нет: их определят после разработки проектной документации и проведения госэкспертизы. В генплане реализация проекта намечена на 2029 год, но на деле должно быть раньше: дорога включена в план до 2025-го.

Продолжение Кашириных разгрузило бы улицы Гостевую и Северную, которая соединяет кольцо у плотины с районом Тополиной аллеи. Кроме того, оно снижает трафик на участок улицы Лыжных Батальонов до кольца. Но дорога мало влияет на поток по самой плотине, Худякова и прилегающим улицам. Снизить его позволила бы еще одна магистраль, внесенная в генплан: она идет параллельно плотине, но севернее, соединяя мост через реку Миасс с выездом на кольцо, и в генплане обозначена как проект 2029 года.

Вместе с расширением Худякова власти анонсировали превращение кольца у плотины в регулируемый Т-образый перекресток интересной конфигурации, который позволит многим направлениям проезжать его без светофора. Например, почти непрерывным будет поток от западных поселков на плотину: его пустят по рукаву.

В комитете дорожного хозяйства сообщили, что проект реконструкции перекрестка разрабатывают частные инвесторы и пока документы не готовы.

Перекрестки с круговым движением эффективны при умеренной транспортной нагрузке, но из-за увеличения трафика на кольце возникают конфликты интересов. Например, непросто проехать его в направлении от магистрали улицы Лыжных Батальонов к Гостевой.

В сентябре начались работы по продлению Комсомольского проспекта, который в перспективе соединят с Новоградским проспектом (а тот — с улицей Лыжных Батальонов). Но пока речь идет лишь о небольшом участке длиной 228 метров, что, по нашим оценкам, составляет менее пятой части от общей протяженности продлеваемого участка.

— В настоящее время ООО «Арсак» выполняются работы по строительству Комсомольского проспекта от улицы Чичерина до жилого дома Комсомольский проспект, 120 в Челябинске, — рассказали в комитете дорожного хозяйства. — Срок завершения работ — 20 августа 2024 года.

Ясности с дальнейшим строительством этого участка, так же как и дороги от Новоградского проспекта к улице Лыжных Батальонов, нет. В мэрии сообщили, что таковых работ по программе «Развитие дорожного хозяйства в городе Челябинске» на 2021–2025 годы не предусмотрено, поскольку КДХ является заказчиком проектов в границах города, а указанные дороги не относятся к муниципальным.

Во время спешного расширения улицы Худякова жители западных поселков высказывали скепсис по поводу такого шага, поскольку сам по себе он не решает всех проблем. Кроме того, западный берег Шершней продолжают застраивать весьма бодрыми темпами: в 2021-м здесь заложили жилой массив общей площадью 500 тысяч квадратных метров, очередной проект анонсировали в начале 2022 года.