Автожурналист назвал имиджевым урон из-за строительства М-12 в обход Челябинска
27 июля 2025, 09:00
Гость
27 ноября 2025, 06:58
14 часов занял у меня летом путь из москвы в челябинск по новой трассе.
Гость
25 ноября 2025, 17:09
ВВП не любит Челябинск. И планомерно его давит.
Гость
29 июля 2025, 09:07
Переехал из Че. Моей жизни не хватит дождаться качественных изменений города, я жить хочу сейчас
Гость
28 июля 2025, 12:46
Из Екатеринбурга наконец-то появилась прямая дорога до Москвы хоть и платная, а то город долгое время оставался на автомобильном отшибе . М12 может хоть придаст какой-то новый импульс городу, он давно уже не развивается, его многоэтажные человейники и никому не нужные торговые центры -прошлый век, а общественный транспорт -худший из всех миллионников, на машине передвигаться по городу вообще трэш.
Гость
28 июля 2025, 07:33
Видимо кому то там, надоело ждать, когда закончится непрекращающийся ремонт на трассе м-5 и протянули новую трассу мимо Челябинска). Так нам и надо.
Гость
27 июля 2025, 22:45
На фото грузовики номера откидушками закрыли чтобы не платить!
Гость
27 июля 2025, 22:04
Артем, спасибо, что не забываете наш регион и поднимаете острые вопросы. Не всегда согласен с вашей трактовкой, но главное, что вы порождаете дискуссию и привлекаете внимание властей. В данном случае думаю, что Челябинску больше плюсов от М-12 в первую очередь из-за разгрузки региональных дорог от избыточного авто-трафика. На развитие это сказать не должно, потому что остается железная дорога, которая важна для крупных предприятий. Но согласен с вами, что нужно расширять М-5 дальше. Нынешние темпы ни в какие ворота: уже пять лет вижу стройки на выезде из Башкирии примерно в одним их тех же местах, а мосты ремонтируют ежегодно.
Гость
27 июля 2025, 21:41
местные власти ничего делать не будут т.к. одна коррупция и точка
Гость
27 июля 2025, 21:40
Настоящий коридор в Китай будет гораздо южнее, через Казахстан. И вообще вдоль М5 больше крупных городов (Самара, Тольятти, Уфа, Челябинск), чем на М12 (Казань, Екатеринбург).
Гость
27 июля 2025, 21:22
Это хорошо! Значит разбивать дорогу нашу не будут
Гость
27 июля 2025, 20:53
Посмотрите на карту дорог Европы, Китая, США. И сравните с нашей страной. И для наглядности на сайте flight radar можно посмотреть на количество самолетов в воздухе в реальном времени. В большой нашей стране нет настоящих коммуникаций. И не будет. Как и метро.
Сделали бы тоннель под Уреньгой и все были бы щщщасливы!
Гость
27 июля 2025, 18:20
Грамотное решение. Если бы платную дорогу повели через преревал, было бы невероятно дорого и технически сложно. Сделали выгодный объезд для транзитного транспорта. Для большегрузного транспорта проезд Аши, Сима и до Златауста очень не простой квест. Особенно в зимний период. И даже с учетом чуть большего километража в Челябинск удобнее ехать по платной дороги. Опять таки из-за проезда через перевал.
Гость
27 июля 2025, 17:37
Никого не смутило, что железнодорожную дорогу в царской россии проложили так быстро?))) за 4 года 400+ км и это в горах!!!! У нас сейчас так быстро не строят
Гость
27 июля 2025, 16:08
Красиво делают, делают дороги за деньги налогоплательщика, и потом ещё и за проезд платить...хороший бизнес!!!
Гость
27 июля 2025, 16:08
Посмотрим ближайшей зимой что будет. Удастся ли держать 130 все время, учитывая как дороги на межгороде чистят
Гость
27 июля 2025, 15:57
Ну и что переживать то, для страны в целом это очень хорошо, запад и восток свяжет нормальная автодорога, а то, что их будет две, тоже хорошо, нужны обе дороги, и м5 и м12.
А расширять м5 авральными темпами... можно бы было, наверное... Но, если быстрее и дешевле можно было построить дублёр, то это лучшее решение.
Конечно есть риск, что м5 забросят, но это будет глупо. Гораздо выгоднее м5 поддерживать в хорошем состоянии и постепенно расширять.
С другой стороны при хорошем состоянии м5 невостребованным этот маршрут точно не останется, а значит платный дублёр м12 недовезет кому то ощутимую часть прибыли, и там постараются сделать как надо. Пусть и с ущербом для развития страны, но зато с выгодой для себя. И первые звоночки мы уже видели этой весной, когда на м5 образовались огромные пробки из-за разбитой дороги. И в целом состояние дорог по области ухудшается. Поддерживать в хорошем состоянии становится выгодно только трассу до Екатеринбурга.
Гость
27 июля 2025, 15:51
У вас такие злые языки, с вами никто связываться не хочет, вот и построили подальше от вас трассу, комментаторы. Кто почитает этот чат, так вообще материк Атлантиду поднимет со дна морского в ближайшие три-четыре года.
Строили бы сами, раз у вас такие длинные языки, лучше б кому лизнули, а не строчили сюда злость =) имхо
Гость
27 июля 2025, 15:44
уберите полосы общественного транспорта с Комарова задолбали
Гость
27 июля 2025, 15:43
Взрослые помнят, а молодёжи надо знать, что раньше дорогу Москва-Самара-Челябинск называли "Пекинка". И если сейчас М-12 строится, как связка России с Запада на Восток, то М-5 была и должна стать частью пути из Европы в Китай (западную его часть) через Казахстан. И сейчас по М-5 очень много фур едет с азиатскими номерами. Так что у каждой трассы своё назначение и судьба. А то, что челябинским властям надо пошевеливаться - это безусловно!
Гость
29 июля 2025, 13:57
Это проект нулевых годов, успешно проваленный нами до 2008года. Для него строился ТЛК Южноуральский. И Китай и Казахстан предлагали адекватные сроки, суммы строительства и цены за проезд.
А у нас как всегда: "что я буду с этого иметь?" И после того как остальные участники отказались и уже построили другой маршрут, стали устраивать ралли шелковый путь, за счет бюджета кстати...
Гость
20 июля, 09:53
Кто называли? Впервые слышу.
Гость
27 июля 2025, 14:57
За все годы существования м5 ни один начальник не построил, хотя бы в страшных местах тормозные тупики.
Гость
27 июля 2025, 14:08
Расширение трассы М - 5 до 4 - х полос с разделительной полосой шириной метров 30 это прежде всего безопасность.
Как минимум не будет ( или очень мало будет) выездов автомобилей на встречную полосу. 🚘🛣️🚖
Гость
27 июля 2025, 13:50
Что действительно не понимаете политику сегодняшнего дня ? Строят пока где выгодней , по окончании конфликта деньги пойдут и на 5 .
Гость
27 июля 2025, 13:45
Что действительно не понимаете политику сегодняшнего дня ? Строят пока где выгодней , по окончании конфликта деньги пойдут и на М - 5 .
Гость
27 июля 2025, 13:25
Так и Пермь тоже по боку осталась.
Гость
27 июля 2025, 19:01
Гость, там нормальные дороги.
Гость
27 июля 2025, 13:20
Сбросимся на дорожный знак "Грузовое движение ЗАПРЕЩЕНО"!!!.....и М 5 оживет..!!!
Гость
27 июля 2025, 13:19
Да все просто...нужно закрыть М 5 для фур..(они богатенькие) и им через М 12 проще катануть...вот и решение проблемы...!!!!!Нечего огород тут городить...))))
Гость
27 июля 2025, 13:03
КУРС ТЭКсЛЕРА!!!!
в очередной раз Челябинск с его проблемами (и трассой М-5) отодвинули на второй план. Также было с саммитами ШОС и БРИКС, также было с высокоскоростной магистралью между Челябинском и Екатеринбургом, да и пресловутый перенос ЧЭМК пока лишь ходит в «подающих надежды».
Гость
27 июля 2025, 13:00
Это так называемый "курс текслера"........
в очередной раз Челябинск с его проблемами (и трассой М-5) отодвинули на второй план. Также было с саммитами ШОС и БРИКС, также было с высокоскоростной магистралью между Челябинском и Екатеринбургом, да и пресловутый перенос ЧЭМК пока лишь ходит в «подающих надежды».
Делаем выводы....)))))((((((...
Гость
27 июля 2025, 12:54
В Челябинске и области жите народ не хочет - разьезжаются. Налоги, жкх, жилье - все дороже по сравнению с соседними областями. Да и глядя на откровенно вору... ющую власть во главе с мямлей не хочется здесь оставаться
Гость
27 июля 2025, 12:29
Сумин прошляпил Транссиб, Дубровский - хаб Аэрофлота, теперь вот трасса. Благодаря хорошим руководителям соседний регион вытеснил нас с исторически занятого места логистического центра континентального значения.
Гость
27 июля 2025, 13:25
Причина, скорее всего, в географии и геополитике. ЧЕ и Курган превратились в тупик. Далее уже Казахстан, другое гос-во с непонятными уже перспективами отношений. Поэтому транспортная линия на Восток через ЕКБ - Тюмень - Омск - НСБ ... оправдана.
Гость
27 июля 2025, 12:28
Её появление снижает интерес к расширению бесплатной автодороги М-5.
Да с какого Х, я обязан сначала переться в ёбург, а потом ехать дальше, да ещё и платить? Или для бешенной собаки не круг, хотите сказать? Насчёт того, что не строят и не расширяют М-5, враньё полное! Только что приехал из Казани по ней и всё идёт хорошо, всё строится и не надо ничего врать.
Гость
27 июля 2025, 12:39
Гость, Так это сайт такой, его задачи давно известны и понятны
Гость
27 июля 2025, 16:19
Где строится? Вокруг Сима сто лет ковыряются. А кроме этого есть еще козья тропа на Уреньгу. От Сатки до Златоуста ехать это капец. С риском для жизни. И сейчас, когда построили эту платную, наш участок уже точно расширять не будут. Чтоб выдавить по максимуму на платную. А то, что мы, местные, продолжим биться на этой дороге, всем по барабану
Гость
27 июля 2025, 11:31
А кто лоббировать-то будет? Алешенька? На фига это ему? Его жизнь в Москве. Здесь он только работает и моется в новой бане. И считает дни до дембеля, чтоб свалить отсюда.
Гость
27 июля 2025, 19:11
Дадут свалить?
Гость
27 июля 2025, 21:25
Гость
27 июля 2025, 19:11
Дадут свалить?
Кошкина же благополучно свалила в свою московскую квартиру. Своих не обидят.
Гость
27 июля 2025, 11:31
Таких дорог, как М12. нужна сеть. И М5 остается нужна. Казань, ЕКб, Тюмень - далеко не полный перечень крупных городов, ДАВНО нуждающихся в скоростных авто- и жд-магистралях.
Гость
28 июля 2025, 14:03
Да, на юг с наших регионов добираться тоже сплошной треш двухполосный, все хорошие дороги от Москвы идут...
Гость
27 июля 2025, 11:12
Участок Ачит -Дюртюли самый эффектинвый на М-12.
Он сократил прежнее расстояние почти на 300 км.
И теперь дальнобои заплатив за платный участок еще и сэкономят около 30% от затрат по сравнению со старым маршрутом через Янган-тау ,Кропачево и Уфу.
Плюс экономия времени 7-8 часов как минимум и безопаснее на порядок.
Насчет расширения М-5. Горную часть по-серьезному начали расширять только с 2020 года .
И расширение М-5 тормозил огромный поток по нему . Открытие М-12 разгрузит М-5 и даст возможность более быстрыми темпами сделать М-5 4-х полосной от Уфы до Челябинска.
Гость
27 июля 2025, 19:22
Наконец то хоть кто-то понимающий.... Народ только умеет бубнить, а подумать это уже не к нам. Как расширить М5 когда по ней 24/7 траффик идёт?
Гость
27 июля 2025, 22:40
Не пойму это песни или басни
Гость
27 июля 2025, 11:12
Две лучшие, чем одна. Когда есть альтернатива - это всегда лучше. Про обочину - не совсем согласен, тогда и Уфа на обочине, как то многовато обочин и тупиков. Даже наоборот, лишний авто трафик не особо нужен. Так и экология получше будет и дороги целее. И туристическая привлекательность будет повыше. На обочине перегруженной трассы - все же не так хорошо. Да, для удобства хочется м5 в 4 полосы, и думаю, мы доживем до этого. Но ничего плохого в дублере - не вижу.
Гость
27 июля 2025, 17:49
Абсолютно
Гость
27 июля 2025, 11:06
А транзитный поток если и несет прибыль региону, вряд ли существенную (думаю, вреда от большегрузов больше).
Что? Прибыль малая у региона? Ну да, ну да. Посмотрите в Екатеринбурге, сколько хабов. Посмотрите, как они влияют на экономику.
Артём, вы абсолютно не правы. Вы же сами в стмте пишите, что развитие Челябинска началось, как железную дорогу через него проложили! Так и тут. Вы сами себе противоречите
Гость
27 июля 2025, 18:28
Я честно говоря не очень в теме хабов Екатеринбурга. То что я помню, когда заговорили о Вайлдберриз в Миассе, не всем это понравилось.
Екатеринбург это не в последнюю очередь логистика до нефтедобывающих регионов, обеспечение потребления людей с высокими зарплатами. Плюс сам по себе регион больше по населению и доходам.
Автор скорее всего сравнивает , как было- что давала бюджету Челябинска типичная фура едущая транзитом в Екат? Булочку и стакан кофе на заправке покупала плюс заправка?
Гость
27 июля 2025, 11:02
Да бог с ним, с расширением М5 в горной зоне. Если часть трафика уйдет на М12, то норм будет. Там фуры не кучкуются, ехать можно. Пусть хотя бы ремонтируют качественно, по возможности без реверсов. А вот когда с Сима в сторону Уфы спустишься, вот там проблема, по двухполоске фуры идут плотно паровозом, хрен обгонишь. И так многие десятки км.
Гость
27 июля 2025, 10:58
Дорожный налог в Че больше чем Екб на 30% почему то
Гость
27 июля 2025, 16:26
Потому что контроль за ремонт и строительством дорог в Че осуществляет, по его заверению, лично Алексей Текслер.
А контроль, как и любое другое действо, денег стоит)
Гость
27 июля 2025, 10:58
Прежде чем писать про обочину надо понимать, а куда эти фуры вообще едут со стороны Москвы, если в Екб и Тюмень, то и хрен с ними, Челябинск чище будет, а если по Сибирскому тракту дальше за Курган, то никакая М12 не конкурент М5, как ехали по М5, так и дальше будут ездить.
Сдается мне М12 не для фур создавалась, а для развития внутреннего туризма, поэтому прямая связь Казани и ЕКБ логична и оправдана связь двух исторических и культурных центра. А Челябинск как был промзоной, так им и останется, нравится это кому или нет, даже люди мигрируют из Челябинска в ЕКБ, а не наоборот.
Гость
28 июля 2025, 13:24
тут же выше писали что из Мск в Омск на 100 км короче стало через Екб, вы хоть бы карту открыли и сами замерили...
Гость
27 июля 2025, 10:54
Не согласен с тем, что расширение М-5 надо лоббировать. Это настолько очевидная вещь, что люди принимающие решения должны об этом думать быстрее чем простые обыватели. Россия это страна с огромными расстояниями между населенными пунктами и наличие транспортной инфраструктуры является приоритетной составляющей для ее развития. Время в пути от Челябинска до Уфы должно быть 3 - 3,5 часа и т.п. …. 130 км/час должно стать нормой для загородного движения, а уровень и качество дорог должны обеспечивать такую скорость.
Гость
27 июля 2025, 12:05
130 км/час должно стать нормой... Что Вы там курите ? Зимой по автобану в Германии , в метель, больше 80 огромный штраф.
Гость
27 июля 2025, 13:49
Гость
27 июля 2025, 12:05
130 км/час должно стать нормой... Что Вы там курите ? Зимой по автобану в Германии , в метель, больше 80 огромный штраф.
У нас что 365 дней в году метель? Это логично, что при ухудшении погодных условий скорость должна быть снижена даже на автобане .
Гость
27 июля 2025, 14:04
Гость, Вы с облака? "Люди принимающие решения" много чего должны, но оно им не надо. Оно нам надо, поэтому автор и призывает их к лоббированию, но для начала - хотя бы проснуться)))
Гость
27 июля 2025, 10:49
А почему м5 называют бесплатным дублером м12? Где она дублер — вообще другое направление. Дублер должен идти параллельно. Построили платную трассу, а альтернатив как не было так и нет
Гость
27 июля 2025, 10:44
Помнится обещали трассу через Челябу пустить, а в итоге крюк 200 км
Гость
27 июля 2025, 10:44
На Курган думаю тоже через Екб. теперь пойдут.
Гость
27 июля 2025, 10:43
Позовите китайцев расширять м5. К новому году все будет сделано
Гость
27 июля 2025, 10:55
не обижай так китайцев)к 1сентября)
Гость
27 июля 2025, 10:37
Езжу через Екат и каждый раз поражаюсь его развитию, громадные логистические центры, многоэтажные современные ЖК, широченная ЕКАД, прекрасный пригород Верхняя Пышма (не чета Копейску). И дальше разница только больше будет, потому что Екат сам решает свою судьбу, а Челябинску как скажут, так и будет. Глубинная Россия
Гость
27 июля 2025, 13:15
Еще скажи что у нас ГУБЕР никудышный...Мы за него ГОРОЙ...кто ленточки фестивалей разрезать лучше ЕГО будет...а..!??
Гость
27 июля 2025, 16:38
Гость
27 июля 2025, 13:15
Еще скажи что у нас ГУБЕР никудышный...Мы за него ГОРОЙ...кто ленточки фестивалей разрезать лучше ЕГО будет...а..!??
Да свердловского губера (что старого, что нового) так же костерят, как нашего. Почитайте е1
Гость
27 июля 2025, 21:34
Многоэтажные ЖК-это тупиковый путь развития. Через несколько лет это будут,да уже и сейчас являются, гетто с мигрантами и маргиналами
Гость
27 июля 2025, 10:36
Зато у нас АЭС будет где то в стоорону Екатеринбурга
Гость
27 июля 2025, 10:32
Сейчас КНР и КНДР планы в СИБИРИ 6 полосную дорогу до МОСКВЫ за пять лет прокладка.Планы КНР также ветку ЖД мимо Челябинской области тоже,для перевозка контейнеров и нефти,газа,оно будет через страны СНГ и в ЕС .. М5 оно просто как резервная будет.
Гость
27 июля 2025, 11:49
Иди закуси..
Гость
27 июля 2025, 10:30
Тарифы задрали, до Москвы по м12 что-то около 8000 получается, наверняка индексировать будут как тарифы ЖКХ . В итоге ни нормально м5, ни м12. Огибать через Екат за свои деньги дураков не будет
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте