«Физически не могут запихнуться»: забитые под завязку автобусы в Челябинске сняли на видео

Проблемы с транспортом продолжают доводить до отчаяния жителей Ленинского района. Из-за ремонта путей на улице Дзержинского движение трамваев там закрыли на полгода, и пассажиры вынуждены искать другие варианты, как доехать до работы и дома. О том, что людям в час пик не хватает места на компенсационных рейсах и как забиты другие маршрутки, мы уже писали. В этот раз жалобы пришли на большие автобусы.

Одна из многочисленных жалоб касается транспорта, идущего из поселка Сухомесово. Он находится на выезде из города в сторону Старокамышинска. Уехать оттуда, по словам нашего подписчика, стало в разы труднее — маршрутки отменили, а единственный автобус № 483 ходит с перебоями. И даже тем, кто все-таки успел занять место, радоваться рано — биться за место приходится с садоводами, а на Сельмаше добавляются еще и пассажиры, пользовавшиеся раньше трамваями. В итоге начинается толчея. Один из таких рейсов читатель 74.RU снял на видео.

«Этот автобус и раньше не соблюдал расписание, — заявил он. — С началом дачного сезона к нам добавились садоводы. Интервал вырос до 30–40 минут, но даже в эти „окна“ попасть в транспорт невозможно — он переполнен. Видео снял на остановке „Сухомесово“ в 11:35 (будни, не час пик!). Автобус забит под завязку — люди едут, стоя в „гармошку“. У нас многодетная семья. С колясками и маленькими детьми мы не влезаем. Решается вопрос так: либо не ехать никуда, либо ждать на остановке час под открытым небом в надежде, что кто-то выйдет».

Проблема еще и в том, что в Сухомесово ни школы, ни детских секций нет. Ближайшие находятся на Сельмаше, через пару остановок. Летом это, конечно, неактуально. Но в сентябре неизбежно наложится на окончание сезона у садоводов и продолжение ремонта путей на Дзержинского.

«Дети [в мае уже] массово опаздывали в школу и на тренировки, — возмутился наш читатель. — Просто физически не могли запихнуться в автобус».

Жители района потребовали обратить внимание на их проблемы.

«Вернуть отмененные маршрутки или добавить автобусы на маршрут № 483 в часы пик, — предложил житель Сухомесово. — Наладить соблюдение графика (сейчас его просто нет). Вспомнить, что Сухомесово — это не лес, а часть города, где живут люди, дети и многодетные семьи, а не только дачники».

Еще часть жалоб касается автобусного маршрута № 81, который идет от Сельмаша до Парка Гагарина через Машиностроителей и Энергетиков.

«Поскольку на полгода движение трамваев закрыли, по району ходит КМ 2 — маршрутка. Проходит по Машиностроителей, сворачивает на Новороссийскую и Гагарина. А что касается транспорта на Сельмаш, то альтернатива трамваям — только автобус № 81, — рассказала наша читательница Евгения. — По расписанию промежутки у него 20-30 минут, но ходит он реже. Мы, например, вчера стояли час!»

И эта ситуация — не разовая, пожаловалась читательница.

«На Сельмаше находится поликлиника, в которую я ездила периодически какое-то время. И люди постоянно возмущаются на остановках, — добавила Евгения. — Народ там живет, им надо передвигаться по району и дальше, а они по часу днем ждут 81-й».

Мы переадресовали жалобы читателей в региональное Министерство дорожного хозяйства и транспорта. Там подтвердили, что в работе автобуса № 483 действительно есть сбои.

«На маршруте № 483 по будням предусмотрена работа 23 больших автобусов с интервалом 7–14 минут, по выходным — 14 автобусов с интервалом 10 –15 минут, — напомнили в ведомстве. — „Организатору перевозок“ поступают обращения жителей о срывах рейсов и переполнении автобусов, в том числе в районе поселка Сухомесово. Эти нарушения также фиксируются автоматически с помощью региональной навигационной системы. К перевозчику ООО „Новые дороги“ применяются штрафные санкции».

Аналогичная проблема подтвердилась и с автобусами № 81.

«На маршруте № 81 сейчас работают шесть больших автобусов. Средний интервал движения составляет от 20 минут, — рассказали в Миндортрансе. — В дневное межпиковое время интервалы могут увеличиваться из-за обеденных перерывов водителей, которые предусмотрены режимом труда и отдыха. В ходе контроля работы маршрута с помощью Региональной навигационно-информационной системы в апреле–мае 2026 года были зафиксированы факты невыполнения рейсов и несоблюдения расписания».

За работу 81-го маршрута отвечает муниципальная «Служба организации движения» (МУП «СОД»), и в случае нарушений перевозчика штрафуют, как и других.

«Транспортное предприятие лишается платы за невыполненные рейсы, — объяснили в Миндортрансе. — Руководством МУП „СОД“ принимаются меры по стабилизации работы маршрута № 81 особенно в часы пик — оперативная замена транспортных средств резервом в случаях технической неисправности».

При этом требовать от перевозчиков власти могут лишь соблюдения расписания. Возможности просто увеличить количество автобусов на существующих маршрутах в связи с ремонтом трамвайных путей у них нет.

«В рамках действующего законодательства во время исполнения контракта увеличить количество автобусов или изменить их класс невозможно, — объяснили в Миндортрансе. — При этом для маршрута № 81 уже запланированы обновление подвижного состава и увеличение числа автобусов: до 10 единиц по будням и до девяти — по выходным. Эти изменения предусмотрены новым долгосрочным контрактом. С учетом сроков поставки автобусов реализовать их планируется в ноябре–декабре 2026 года».

Все новости о проблемах с общественным транспортом Челябинска и транспортной реформе можно найти в специальном сюжете.