Многие опасаются газобаллонного оборудования (ГБО), полагая, что оно снижает ресурс мотора. Но специалисты знают – это не так. К примеру, «Группа ГАЗ» объявила, что через полгода начнется выпуск автомобиля «Газель» с установкой ГБО на заводе – так делают многие западные компании в Европе. Во время презентации автомобиля «Газель-Бизнес» представители автоцентра «Юрма» пояснили, что правильно установленное газовое оборудование даже полезно для мотора – к примеру, в отличие от бензина, газ не смывает со стенок цилиндра тонкий масляный слой.
Но можно и не ждать полгода, потому что челябинская компания «МАС» имеет свидетельство «Группы ГАЗ» (№Р005-09), позволяющее устанавливать на автомобили с моторами УМЗ-4216 газобаллонное оборудование с полным сохранением заводской гарантии на двигатель. Компания «МАС» работает по стандартам «Группа ГАЗ» уже не первый год и недавно получила очередное продление свидетельства до конца 2010 года.
Речь идет о ГБО четвертого поколения с распределенным электронным впрыском газа, о котором мы писали ранее. Напомним, что ГБО четвертого поколения имеет форсунки с электромагнитными клапанами, что позволяет дозировать газ с высокой точностью и использовать для регулирования топливоподачи стандартный контроллер управления и существующий набор датчиков.
Экономию от работы на газовом оборудовании посчитать несложно. Допустим, средний расход «Газели» в городском цикле – 25 л/100 км, ежедневный пробег – 300 км. Бензин АИ-92 сейчас стоит примерно 21 рубль за литр, пропан-бутановая смесь – 10 рублей за литр. С учетом того, что расход на газе примерно на 10% выше, чем на бензине, оборудование стоимостью 21 тысячу рублей окупится за... 28 рабочих дней!
Но есть даже более выгодный вариант: ГБО на сжатом газе – метане. Метан многие называют топливом будущего, поскольку это самое легкий и чистый углеводород. В его безопасности вы можете убедиться у себя на кухни, ведь газ сгорает весьма полно и потому не выделяет ни гари, ни запаха, ни удушливых газов.
С точки зрения двигателя внутреннего сгорания, помимо чистоты, метан привлекателен за счет высокого октанового числа и отсутствия каких-либо примесей и присадок, которые могут встречаться в бензине. Но главное, метан дешевле, чем даже пропан-бутановая смесь – кубометр сжатого газа стоит примерно 7,5 руб., расход в кубометрах на 100 км эквивалентен расходу в литрах на 100 км обычного бензина. ГБО для использования метана ощутимо дороже, например, для бортовой «Газели» стоит 57 650 рублей, однако и в этом случае срок окупаемости при указанных ваше параметров – всего два месяца.
Проще говоря, при годовом пробеге более 30 тысяч километров использовать ГБО выгодно, причем не только для «Газелей» или другого коммерческого транспорта, но и для личных авто (компания «МАС» оснащает ГБО любые автомобили, включая самые современные иномарки).
Отдельная тема – газодизели. Получить информацию о переводе дизельных моторов на газ вы можете в нашей предыдущей публикации или обратившись в компанию МАС (тел.: 271-92-99).
Помимо всех видов работ по ГБО, сотрудники компании «МАС» предлагают целый комплекс дополнительных услуг: установка рефрижераторного оборудования и кондиционеров, их ремонт и заправка; монтаж жидкостных автономных предпусковых и электрических подогревателей двигателя; диагностика и ремонт топливных насосов высокого давления и форсунок, а также систем Common Rail и насос-форсунок.
OOO «МАС»
г. Челябинск, ул. Автодорожная, 7Б;
тел.: 271-92-99;
факс: 790-17-95.
Сайт компании
