Садовый переполох

Монетизация проезда в общественном транспорте не коснется южноуральских садоводов. По решению областных властей для них сохранены льготные проездные. До этого владельцы участков находились в подвешенном состоянии, поскольку с мая всем льготникам придется расплачиваться в транспорте «живыми» деньгами. Однако пока радоваться садоводам рано: в Челябинске до сих пор не решен вопрос по стоимости проезда на сезонных маршрутах и их количеству.

Проблема проезда в общественном транспорте для садоводов была обозначена на встрече исполняющего обязанности губернатора Андрея Косилова с представителями общественных организаций региона и членами общественной палаты. Замглавы области заявил, что порядок проезда для садоводов остается прежним. Как и раньше, сезонные маршруты будут финансироваться из регионального бюджета. На эти цели предусмотрено 10 миллионов рублей. Всего в Челябинске планируется создать 35 маршрутов до всех садоводческих товариществ, даже пригородных. На них будет сохранен льготный проезд для всех категорий пенсионеров, в том числе областных льготников. Проездные, как и прежде, обойдутся им в 50% их реальной стоимости. Вторую половину перевозчикам компенсируют город и область. Льготный проезд сохранится на время садоводческого сезона и в пригородных электричках. Льготники смогут предъявить в кассы справки из садоводческого товарищества и купить билет за 30% от его полной стоимости. Остальные 70% цены будут компенсированы Южно-Уральской железной дороге из областного бюджета. Пока планируется, что эти расходы составят около пяти миллионов рублей.

Напомним, с первых чисел апреля садоводы находились в неведении по поводу того, будут ли сохранены льготы на проезд. Ведь тогда было решено монетизировать льготы на проезд в общественном транспорте. Каждый квартал на счета льготников будет поступать по 600 рублей, однако многих такая сумма не устроила. «Большинству из нас приходится добираться до своих огородов с пересадками, – говорит дежурная садоводческого товарищества «Аэропорт-2» и садовод со стажем Зинаида Варсова. – Пенсионерам просто не хватало бы на проезд денег».

Напомним, что главной целью монетизации проезда была поддержка транспортников, которые жаловались на убыточность и несвоевременное перечисление компенсаций расходов на перевозку льготников. По мнению чиновников, новая мера поможет улучшить работу «Челябгортранса» и других организаций, обновить подвижной состав, сократить интервал между машинами. Но садоводам рассчитывать на улучшение качества услуги не приходится. На протяжении нескольких лет они говорят о том, что на садоводческие маршруты отправляют самые старые автобусы, которые медленно ездят и постоянно ломаются, из-за чего огородникам приходится часами ждать следующего рейса. Кроме того, по мнению пенсионеров, в Челябинске не хватает и самих садоводческих маршрутов. «В автобусах давка, весной люди едут с саженцами, с ведрами, с садовой утварью, в салоне не протолкнуться. А ехать на маршрутке очень дорого, – жалуется садовод-пенсионер Владимир Макаров. – По моему мнению, нужно увеличить количество садоводческих маршрутов и по возможности обновить парк техники, привезти новые автобусы. Ведь лето большинство пожилых людей проводит в садах, ездить туда приходится часто».

Вопрос о числе маршрутов и стоимости проезд на них, по словам заместителя директора «Челябгортранса» Сергея Слесаренко, будет рассмотрен на заседании гордумы в конце апреля. Депутаты планируют успеть к полноценному началу садоводческого сезона, который стартует в последние дни месяца. «Не исключено, что количество маршрутов возрастет, однако пока делать прогнозы по этому поводу рано», – дал небольшую надежду садоводам Сергей Слесаренко.