В областном центре завершается процедура ликвидации крупного государственного предприятия МУП «Челябгортранс». Ликвидационная комиссия сработала грамотно и оперативно. За период менее двух лет специалисты смогли погасить многомиллионную задолженность перед кредиторами, не допустив при этом простоя городского общественного транспорта и вернув часть оставшихся после процедуры денег в казну. В частности, последний долг бюджету компания отдала в первой декаде марта 2013 года. Тем не менее в обществе муссируются слухи: а нужна ли вообще была ликвидация МУПа и не стала ли она очередной «кормушкой» для приближенных к процедуре лиц. В проблеме разбирался корреспондент Chelyabinsk.ru.
Долги закрыты
Итак, МУП «Челябгортранс» начал дышать на ладан аккурат после кризиса 2008 года. Изношенный автопарк, обновление в лизинг, за который нечем платить. Свою роль, причем немалую, сыграла и перевозка льготных категорий граждан, за которую государство не спешило компенсировать предприятию многомиллионные затраты.
«Если бы государство за период 2006, 2007 и 2008 годов вовремя выплачивало предприятию компенсацию затрат за перевозку льготных категорий граждан, в такую патовую ситуацию МУП вполне вероятно мог не попасть, – рассказал ликвидационный управляющий МУП «Челябгортранс» Константин Быков.
В результате к концу 2010 года задолженность перед ФНС, пенсионным фондом, фондом социального страхования и кредиторами достигла суммы более 200 миллионов рублей. Именно тогда было решено, что предприятие больше не жизнеспособно, и, если продолжать ждать у моря погоды, горожанам придется забыть об автобусах: городской общественный транспорт просто встанет.
«Было решено проводить ликвидацию, поскольку она, в отличие от банкротства, ставит своим приоритетом удовлетворение требований кредиторов по налогам и сборам, – пояснил Константин Быков. – В результате ликвидационная комиссия совместно с администрацией Челябинска и городским комитетом по управлению имуществом провела огромную и позитивную работу. Задача по погашению долгов проведена в полном объеме»
В частности, в феврале 2013 года предприятию наконец удалось получить ту самую запоздалую компенсацию за перевозку льготников в размере 288 миллионов рублей.
«Большая часть из 288 миллионов, полученных в качестве компенсации затрат, направлена на погашение долгов предприятия по налогам и сборам в полном объеме: нам удалось закрыть абсолютно все обязательства, – отметил управляющий. – Оставшиеся средства переданы в бюджет Челябинска, о чем есть соответствующие отчеты».
Транспорт в движении
Сейчас ликвидированное предприятие полностью чисто перед всеми структурами. Более того, ликвидационной комиссии удалось в судебном порядке получить у должников МУПа все недополученные когда-то средства. «За два года мы отстояли интересы компании по отношению к ее должникам во всех судебных инстанциях, в том числе кассационных. Получили исполнительные листы и, что немаловажно, мы реально получили деньги, – прокомментировал Константин Сергеевич. – Ведь зачастую даже при наличии решения суда фактического поступления средств приходится ждать очень долго. Здесь грамотно сработала ликвидационная комиссия и администрация Челябинска, поскольку с должниками велась постоянная переписка, все держалось на контроле».
«Главный же итог, подтверждающий успешность ликвидации предприятия, – сохранение системы городского общественного транспорта в рабочем состоянии», –заключил Константин Быков.
Это значит лишь одно – миллионный город остался в движении, простоя и общественных волнений, которые могли возникнуть на этом фоне, не допущено.
