«Игорь» оказался милым: тестируем новый терминал челябинского аэропорта и ставим ему оценку

Здание нового терминала возвели слева от существующего комплекса. Строительство стартовало в середине прошлого года, и ранее руководство аэропорта заявляло, что уже в 2019 году планирует принять здесь первый рейс. Терминал площадью 16,5 тысячи квадратных метров в полтора раза больше, чем все остальные здания челябинского аэропорта. Корреспонденты 74.RU ездили на стройку и рассказывали, как проходили работы.

В июне Счётная палата РФ обвинила Росавиацию в срыве сроков реконструкции аэропорта. В ведомстве тогда признали «некоторое отставание», но при этом заверили, что к 2020 году успеют всё сделать.

В середине октября стало известно об отставке прежнего руководителя челябинского авиапредприятия Юрия Конькова, а в начале ноября был назначен новый руководитель — Андрей Осипов, до недавнего времени возглавлявший аэропорт в Мурманске.

В новом терминале уже собрались первые пассажиры — они полетят «Аэрофлотом» в Москву. И пока все, кажется, в восторге от «Игоря».

— Классно, особенно если сравнивать со старым терминалом! Тут всё для людей: даже ленты натянули у стоек регистрации, чтобы не было столпотворения, — говорит Игорь Салихов.

Одно из стёкол нового терминала уже разбито, хотя официально объект пока не открыт.

Здание ещё не доделано: в одной из частей терминала сквозь стёкла видно рабочих в спецодежде.

Пресс-секретарь аэропорта Сергей Куклев нас поправляет: сегодня не открытие нового терминала, а «режим тестовой эксплуатации». Вот так-то. Просит не путать, открытие будет позже. Что ж, будем называть это презентацией нового аэропорта.

Мы в группе 74.RU во «ВКонтакте» ведём прямую трансляцию событий в новом терминале челябинского аэропорта. Слово как раз взял новый директор аэропорта.

Сейчас в челябинском аэропорту идёт реконструкция международного терминала. Работы выполняет та же турецкая компания, которая занималась возведением «Игоря Курчатова», — «Лимакмаращстрой». Стоимость контракта с этой фирмой — почти 879 миллионов рублей. О том, как изменится терминал и при чём тут временные павильоны из стекла и металла, мы рассказывали в одном из материалов. Полная перезагрузка челябинского аэропорта завершится в 2035 году. Она оценивается в 11 миллиардов рублей.

Читатели 74.RU интересуются: как те, кто сегодня летит в Москву, могут узнать — в новый терминал им идти или в старый?

Сейчас всё выясним.

Между тем первым пассажирам вручают небольшой пакет и сертификаты на бесплатное посещение ВИП-зала.

— Хорошая подготовка, — сказал Андрей Осипов. — Терминал готов, введён в эксплуатацию. Сегодня начинаем его тестовую эксплуатацию, будем продолжать её неделю-две, пока не отточим все процессы. Затем будет официальное открытие. Старый аэровокзал будет работать после капремонта и будет предназначен для международных воздушных линий.

Новый терминал построен по современным требованиям, здесь есть всё необходимое для комфортного пребывания пассажиров. Что именно? В первую очередь это глубина самого терминала, здесь много места для людей, удобно проходить как регистрацию, так и предполётный досмотр. Его пропускная способность — два миллиона пассажиров в год, или около 900 пассажиров в час.

Даты официального открытия объекта, в который вложили около 3,6 миллиарда рублей, пока нет.

В новом терминале также смонтируют большой медиаэкран, под него уже подготовлено крепление.

Как отреагировали на «Игоря», ставшего всероссийским мемом? Положительно. Ничего плохого в этом не увидели.

Касательно телетрапов: их будет четыре. И сегодняшний первый рейс будет обслуживать через один из них. Но от автобусов не откажемся, потому что рейсов значительно больше, чем телетрапов.

Сейчас у нас четыре автобуса. Планируем закупку ещё двух.

По словам Андрея Осипова, в терминале разместится два фуд-корта: один будет на первом этаже, ещё один — на втором. Также в ближайшее время планируют открыть сувенирные лавки.

В стерильную зону журналистов сегодня не пустили, так что пока мы можем оценить только часть нового здания.