326 комментариев к публикации

Водитель челябинского трамвая выложил в интернет разгромное письмо о катастрофе с электротранспортом

14 марта 2020, 13:57

Гость

2 июня 2020, 11:20

Надо двигать трамвайные линии дальше на окраины города. Вернуть трамвай Челябинск-Копейск №13 от кольца КБС по Енисейской через промзону и соединиться с копейским трамваем в р-не Фатеевского кладбища. Надо тянуть трамвай на Кременкуль, Исаково, Новосинеглазово, Чурилово. Город не как 40 лет назад уже.!!! Надо тянуть трамвай по пр. Победы в сторону аэропорта и делать кольцо в р-не ТЭЦ рядом с троллейбусным

Гость

17 марта 2020, 18:00

Гость

16 марта 2020, 18:55

Общественный транспорт это будущее любого развитого города. Его надо развивать. У меня есть авто и с каждым днем стоимость владения растет: ремонты страховки бензин парковка . Чаще стал ездить на общественном. Подумываю продать авто. При острой необходимости есть такси и каршеринг. Трамвай это один из самых перспективных транспортов: без пробок, места в вагоне много, и дешевле чем на своем авто. А какой кайф ездить на электроне в Сочи - сказка. Вот бы в Че такие трамваи.

Петруха

16 марта 2020, 13:58

Гость

16 марта 2020, 13:56

Гость

16 марта 2020, 11:43

Гость

16 марта 2020, 11:42

В смысле трамвае не нужны? В Екатеринбурге, например, трамвай единственный способ добраться без пробок до работы! Два пенсионера ездят? Хорошо! Комментируют вечно автолюбители! Я тоже из них. Но вы на чем предлагаете пенсионерам ездить? На маршрутках ща 25 ₽? Или все де на общественном транспорте по льготами? Вы понимаете, что доступную среду для малообеспеченных и др. социальных слоев льготников убивают. Пенсионерам кроме как на троллейбусах и трамваях не на чем ездить. Москва и Питер всех маршрут Чиков обязали установить терминалы, по которым могут оплатить проезд льготники! У нас беспредел власти!

Гость

16 марта 2020, 11:21

Гость

16 марта 2020, 11:17

Гость

16 марта 2020, 10:56

Гость

16 марта 2020, 09:30

Гость

16 марта 2020, 09:28

Гость

16 марта 2020, 09:13

Гость

16 марта 2020, 07:29

Гость

16 марта 2020, 00:55

Вы как не понимаете если Повлюченко ему дали эту волю то он сразу повысилбы эти зарплаты и кнему вы приципляетесь! Здесь работают одни пенсионеры он вам зарплату даёт а вы его уволит хотите! А Текслер знает что Челябгэте происходит! Он тоже хочет ремонтировать железную дорогу и новую трамвай и траллейбусов купить а вы тут получаете 25 и ещё 10 тыс пенсии вас всех надо на пенсию отправить но он не отправляет и этого вам мало

Гость

15 марта 2020, 20:58

Странное требование - снять кого то, а дальше что! Есть план как жить дальше? Ну снимут одного поставят другого, что изменится? Может этот водитель готов занять его место, а заняв его он сможет решить все проблемы? К сожалению сейчас во многих городах электротранспорт находится в ужасном состоянии, в некоторых городах трамваи вообще ликвидировали! Это по всей стране так, изношено всё, новые эффективные менеджеры высасывают всё до последней капли не думая о будущем - только сиюминутная прибыль.

Гость

15 марта 2020, 20:06

Гость

15 марта 2020, 19:40

Гость

15 марта 2020, 19:06

Если руководитель открыто признает что рельсовое хозяйство в аварийном состоянии и на него нет денег а, значит, ремонт не возможен, он обязан запретить выход транспорта на линию с сохранением заработной платы сотрудникам. Это обязанность руководителя по предотвращению жертв среди пассажиров. И что то мне подсказывает, что после такого правильного шага деньги сразу будут выделены. Правда честный и ответственный руковитель будет заменён на другого, но не менее честного.

Гость

15 марта 2020, 17:19

Гость

15 марта 2020, 17:00

Гость

15 марта 2020, 12:01

Вот смотрите, если городской электротранспорт на местном бюджете, а на предприятии не полностью осуществляется соблюдение требований законодательства, что означает, что деятельность предприятия не соответствует закону, а значит в полном объеме не осуществляется, то как можно принять результаты деятельности местной власти полными и исчерпывающими? Между тем, мы ни разу не видели отчёты местной власти о результатах бюджетных расходов, как и не видели а СМИ и контролирующих органах критики деятельности местной власти по обеспечению исполнения функций местной власти. Но по настоящему репортажу, становится очевидным, что 10 лет: две пятилетки, город не осуществлял надлежащее исполнение своих функций и не обеспечил текущий и капитальный ремонт подвижного состава и путей конкретного электротранспорта. Вопрос, виновен ли Павлюченко - третий. Первый вопрос: где были контролирующие органы в вопросе безопасности движения эти 10 лет? Второй вопрос: кто в администрации Челябинска не исполнял свои обязанности должным образом? Третий вопрос: степень вины Павлюченко во всей этой ситуации? Четвертый вопрос: какие меры планирует принимать Котова для работы над ошибками и дисциплинарной ответственности нарушителей???

Гость

15 марта 2020, 11:54

Гость

15 марта 2020, 11:43

Гость

15 марта 2020, 11:10

На самом деле проблема ни в Павлюченко. Такая ситуация с организациями, зависящими от бюджетного финансирования по всей России. С осени 2014 года в России идёт экономический кризис. Бюджетное финансирование сократилось везде (сокращено даже финансирование оборонки). Виновниками в возникновении этого кризиса являются Путин и правительство России. Пока эти лица находятся у власти кризис в России преодолён не будет, они просто не способны на это. Но последние события в государстве таковы, что депутаты удовлетворили просьбу Путина о его пожизненном президентстве. А это означает, что дальше будет только хуже.

Гость

15 марта 2020, 10:27

Гость

15 марта 2020, 10:27

Гость

15 марта 2020, 10:09

Гость

15 марта 2020, 07:40

Гость

15 марта 2020, 05:48

Гость

15 марта 2020, 01:03

Гость

15 марта 2020, 01:00

Гость

15 марта 2020, 00:32

Гость

14 марта 2020, 23:51

Хочу спросить

14 марта 2020, 23:42

Harry Potter

14 марта 2020, 22:57

Братец Лис

14 марта 2020, 22:18

Все доморощенных капиталисты умеют только грести деньги в своих шкурных интересах, доить корову до упора. А когда корова от передоя начинает загибаться, капиталисты начинают ныть, что им не дают денег! Да вы не капиталисты, а просто лохи, в любой условной америке вам посуду мыть в баре не доверят, только посмотрев на ваши фейсы, а здесь вы пыжитесь перед местным населением, трете ему уши! Еще и в депутаты пполезли, наивный народ вас провел, типа доверил... Гнать вас надо отовсюду, ко всем чертям! Да вот некому... но это пока, до поры до времени...

Гость

14 марта 2020, 22:02

Гость

14 марта 2020, 22:00

Ремонт трамвайных путей-это первоочередная задача мэрии и губернатора. Если, конечно, они хотят реально улучшения экологии в Челябинске? Потом замена подвижного состава. Правда стоит это дорого, но оно дорогого стоит. Если это не сделать- молодежь вся уедет туда, где чище воздух. Авто хоть какое сожжет весь кислород.

Гость

14 марта 2020, 21:24

Гость

14 марта 2020, 21:21

Афaнасий

14 марта 2020, 20:59

Гость

14 марта 2020, 20:44

Гость

14 марта 2020, 20:37

Гость

14 марта 2020, 20:32

232660361

14 марта 2020, 20:24

Гость

14 марта 2020, 20:23

Гость

14 марта 2020, 20:06

Гость

14 марта 2020, 19:56

Гость

14 марта 2020, 19:50

Все- идем смотреть зомбоящик про Россию без раскачки ! Далее- нам должны присниться новые трамваи и троллейбусы ! 10 станций метро,в мраморной отделке, с эскалаторами на станциях- Торговый центр и пл. Революции ! Идеальные дороги без ям и торчащих рельс на 30см !Зеленые насаждения с новыми остановками по всему мегаполису !Счастливые лица детей ,бабушек и гостей города !Целебный городской воздух, как в Сочи !Чистая вода в городском водохранилище с белоснежными яхтами !!