161 комментарий к публикации

Аж позвоночник вываливается: смотрим, во что превратились трамвайные переезды Челябинска весной

5 апреля 2024, 06:00

Гость

10 мая 2024, 08:11

ВеликийВоинсботами

8 апреля 2024, 07:15

Гость

8 апреля 2024, 06:20

Гость

8 апреля 2024, 06:18

Трамваи городу совсем не нужны: затратно, убыточно и портится дорога. Убрать как устаревший морально транспорт. Это только отмывание денег! Лучше электробусы. Для них ничего строить не нужно. Или менее затратные троллейбусы, которые дорог не портят!!! Убрать трамваи на хрен!!! Только армяне на плитке и строительстве зарабатывают и нищает бюджет!!!

Гость

7 апреля 2024, 18:14

Во первых - неправда, Котова -не самый худший Мэр. Тефтелек забыли? При ней много , что сделано и делается, поверьте я независимое лицо. Главная беда: нет достаточного контроля и приемки. Такое впечатление, что сделают работу и никто из Администрации в приемке этой работы не учавствует. Есть гарантия на эти виды услуг, пусть восстанавливают брак. Но для этого должны быть: желание и воля. С волей у нас плохо

Гость

6 апреля 2024, 12:37

Гость

6 апреля 2024, 10:43

SOLOMON ROZENBLAT

6 апреля 2024, 08:40

Гость

6 апреля 2024, 00:49

Гость

6 апреля 2024, 00:46

popov174

5 апреля 2024, 22:46

Гость

5 апреля 2024, 20:57

282040670

5 апреля 2024, 20:05

Котова должна принять решение по своей деятельности. Такой грязный с убитыми дорогами, неубранный снег, город никогда не был. Пыль на центральных улицах, словно в поле. Заборы кривые от уборки снега и разделительные тросы. Везде грязь. Машину помыть бесполезно. Кто вообще убирает город.

Гость

5 апреля 2024, 20:05

Гость

8 апреля 2024, 16:28

199541791

5 апреля 2024, 19:51

Гость

5 апреля 2024, 18:33

Гость

5 апреля 2024, 17:57

281909903

5 апреля 2024, 17:10

Гость

5 апреля 2024, 15:36

Все дороги в городе, или почти все, катают специалисты Армяндорстроя. Весну, лето поработали и на Арарат. Ни каких гарантий по ремонтам нет, только на бумаге. Наверное можно создать некий МУП - ДХГ (дорожное хозяйство города) и выделять ему средства в виде субсидий. Либо так же участвует в аукционах. Но за то мы имеем гарантированного подрядчика с гарантией качества т.к. учредитель МУПа является администрация города.

Гость

5 апреля 2024, 13:53

товарищи, жаловаться надо в Москву на наших руководителей, через интернет очень просто это делается, на сайты главы государства, генпрокуратуры, Ск и тд. Только не пишите здесь, это не то место, тут никто это ваши писанины читать не будет. Давайте вот все кто прочитал-не бойтесь, пишите в центр. Только так мы смошем сдвинуть проблемы нашего города с места.

Гость

5 апреля 2024, 13:49

Гость

5 апреля 2024, 12:23

Гость

5 апреля 2024, 12:17

Гость

5 апреля 2024, 12:35

Гость

5 апреля 2024, 12:07

Гость

5 апреля 2024, 23:15

Yuriy_Kalinin174

5 апреля 2024, 11:56

Гость

5 апреля 2024, 11:45

6.5 ярдов на бордюры и столбики потратил министр Нечаев укладывали ценные специалисты из средней Азии без замены балласта и рельслошпальной решетки и контактной сети - это мелочи главное распил правильный еще портебовали 4.5 ярда не ее окончание- это все для н7ас как они считают

Гость

5 апреля 2024, 11:45

Гость

5 апреля 2024, 11:33

Гость

5 апреля 2024, 11:50

Гость

5 апреля 2024, 11:25

Гость

5 апреля 2024, 12:33

Гость

5 апреля 2024, 10:51

Гость

5 апреля 2024, 10:45

Гость

5 апреля 2024, 10:32

Никакой критики не выдерживают не только состояние переездов трамвайных путей, но и общее состояние города. Сбежать отсюда одно желание. В Челябинске кругом грязь пыль и желтая вода из кранов. Путь по которому нас ведут совершенно отличается от ожиданий общества. Страна откатов.

Гость

5 апреля 2024, 11:49

Гость

5 апреля 2024, 10:28

Гость

5 апреля 2024, 10:11

Гость

5 апреля 2024, 10:17

Гость

5 апреля 2024, 18:02

Гость

5 апреля 2024, 10:04

Гость

5 апреля 2024, 09:54

Гость

5 апреля 2024, 09:54

так и будет пока не начнутся посадки! беда в том вместо крупных элементов у нас почему то начинают работать с мелкими плитками, физику видимо никто не учил, чем больше площадь опоры, тем меньше нагрузка плюс качество материала, вот основа для качественного ремонта. Но или наши власти хорошо учили предмет и на этом делают деньги, то бишь пилят бюджет. нужны крупные элементы между рельсами, под качественной подушкой будут лучше переносить нагрузки нежели плитка 30 на 30 см или брусчатка.

Гость

5 апреля 2024, 09:44

Гость

5 апреля 2024, 09:37

Гость

5 апреля 2024, 09:14

popov174

5 апреля 2024, 22:44

Гость

5 апреля 2024, 09:04

Гость

5 апреля 2024, 09:18

prastihospadi

5 апреля 2024, 09:01

Гость

5 апреля 2024, 10:10

Гость дорогой74

5 апреля 2024, 08:58

Гость

5 апреля 2024, 12:25

Гость

5 апреля 2024, 08:49

Гость

5 апреля 2024, 08:48

Зачем говорить о переездах для машин, если они даже для пешеходов разваленные! Посмотрите на трамвайные пути на остановке Першино. Все вспучилось, огромные дыры между рельсами и асфальтом, страшно переходить! А кто делал пешеходный переход Черкасская-Аральская на той же остановке в сторону центра? Зачем делать дорожку для людей вдоль дороги, когда, чтобы сесть на трамвай, нужна дорожка вправо, а не влево. А на остановке Черкасская специально пути сделали в яме, чтобы пожилым было труднее? Почему на площади Революции, например, можно спокойно эти рельсы перейти, а здесь нужно тащиться или через подземный переход, или прыгать через эти рельсы? Вы когда о людях начнете думать, причем, головой?

поГОСТинец

5 апреля 2024, 08:46

199541791

5 апреля 2024, 19:51

Гость

5 апреля 2024, 08:42

Раньше переезды выкладывали чугунными плитками и служили они десятилетиями, а сейчас плитками из шлака произведенными друзьями руководства области. Просто администрация города и области должна сесть тюрьму, благо мест там много сейчас, а Котова и Текслер должны получить пожизненный срок.

Гость

5 апреля 2024, 08:38

Гость

5 апреля 2024, 08:38

Гость

5 апреля 2024, 08:35