Новый Fiat Bravo: 150 л.с., 670 тысяч рублей

В Челябинске стартовали продажи нового Fiat Bravo – того самого, на котором дебютирует обновленная эмблема итальянской компании, переживающей второе рождение.

Для Fiat модель Bravo – из разряда стратегических. После периода стагнации и разброда компания вновь встает на ноги: новый Grande Punto хорошо пошел в Европе, а Fiat 500 еще до начала продаж попал в разряд дефицита. Bravo должен развить успех на соседнем фланге – в гольф-классе.

Что привлечет покупателей? Новый дизайн, особенно выразительный в ярких цветах. А еще интерьер, в котором уживаются и национальные итальянские черты, и общеевропейский классицизм. Плюс двигатель объемом всего 1,4 литра, который развивает нешуточную для такой «комплекции» мощность в 150 л.с. – спасибо турбонаддуву. Огромное внимание итальянцы уделили настройке шасси, чтобы избавить автомобиль от расхлябанности, свойственной предшественникам. Наконец, они сделали Bravo достаточно практичным и вместительным.

Главный редактор журнала «Авторевю» Михаил Подорожанский, высоко оценив преимущества Bravo, в конце статьи подытожил: «О цене пока ничего не известно. Но если маркетологи из Северстали вновь, как это было с выводом на наш рынок автомобиля Fiat Grande Punto, не назначат заоблачные цены, то у Bravo будет шанс. Хороший шанс – как и сам Bravo».

Но теперь цена известна, и создается впечатление, что маркетологи из Северстали все же немного перестарались. Как сообщили нам представители официального дилера Fiat, компании«ЮжУралАвто», в настоящий момент Fiat Bravo предлагается в единственной комплектации, которая стоит 670 тысяч рублей. Один автомобиль уже забронирован покупателем, точные сроки поставки на заказ не уточняются.

У другого официального дилера, компании «Новый проект», цена Bravo еще выше – 678 тысяч рублей, зато в наличии есть два автомобиля серого и голубого цветов (металлики). Сроки поставки машин других цветов также пока не известны.

Итак, Fiat Bravo стоит 670 тысяч. Дорого? В принципе, да. Комплектация автомобиля включает джентельменский набор: шестиступенчатую «механику», ABS, ESP, четыре подушки, климат-контроль, литые диски, противотуманки, различные подогревы и прочие мелочи. Но ведь есть конкуренты. Скажем, другая стильная новинка, Peugeot 308, в аналогичной комплектации с турбомотором BMW, развивающим те же 150 л.с., и шестиступенчатой коробкой передач стоит 635 тысяч рублей. Хэтчбэк Honda Civic 5d со 140-сильным атмосферным мотором обойдется в 674 тысячи. По оснащению он близок к Bravo (хотя подушек безопасности у Honda восемь), но на стороне Civic играет признанное качество. Fiat тоже клянется в радикальном улучшении качества, но это еще надо доказать практикой.

Если рассматривать новинку как имиджевый автомобиль, который покупают ради удовольствия обладания и желания выделиться, то цена выглядит вполне разумной – модная вещь дешевой не бывает. Но и рассчитывать на массового покупателя можно едва ли. Дело не только в цене, но и в отсутствии у покупателя выбора – один двигатель, одна коробка, одна комплектация. Правда, со временем Fiat может начать поставки более доступных агрегатов того же объема (1,4 литра), но меньшей мощности – 90 л. с. и 120 л. с. Любопытно, что ассортимент мощностей очень близок к таковому у моторов Peugeot 308 – 95 л.с., 120 л.с. и 150 л.с.

К слову, в Европе Bravo стоит примерно столько же: например, в Великобритании 150-сильный автомобиль обойдется за 14 тысяч фунтов (в перерасчете по курсу – 672 тысячи рублей). Другое дело, что мэйнстримовыми моделями являются автомобили с моторами 90 л.с. и 120 л.с., а минимальная цена на Bravo составляет 11 тысяч фунтов (528 тысяч рублей).

Не исключено, что со временем холдинг «Северсталь-Авто» скорректирует стоимость. Так, в апреле прошлого года на 50-100 тысяч рублей была снижена цена на Fiat Grande Punto, что существенно подстегнуло продажи автомобиля в России.

А пока Fiat Bravo ждет покупателя (или покупательницу), который влюбится и оформит договор без скрупулезного изучения ценника. Статья Подорожанского так и называется – «Дитя любви».