Виновны все!
1-й который поворачивал направо явно ехал на уже запрещающий сигнал светофора
2-й который решил развернуться не дожидаясь проезда встречного потока
ну и 3-й так называемый "шумахер" должен был при обнаружении препятствия в виде 2-й машины затормозить вплоть до полной остановки тс, а не маневрировать.
Гость
23 марта 2015, 21:04
Водитель, поворачивающий направо, скорее всего выехал на перекресток на мигающую стрелку, это можно косвенно определить по встречке, которая тоже поворачивала направо.
Про второго удивил. Там стрелка налево горит раньше, чем встречка трогается. Гаснет стрелка и трогается встречка.
Гость
23 марта 2015, 16:34
Вернуть на Комсомольсий пр. разделительный газон или сделать огражднеие.На Братьях К. тоже самое и на других 6-8 полосных трассах.
Гость
23 марта 2015, 15:19
На видео видно, что первый пешеход только ступил на проезжую часть (значит только загорелся зеленый), а в этот момент уже столкновение, т.е. приора успела проехать уже весь перекресток, значит на красный гнала...
Гость
23 марта 2015, 13:44
Когда начнут разруливать движение пешеход и машин?Подземные переходы надо делать и сносить и переносить остановки транспорта дальше от перекрестков.А тротуары у перекрестков столбами огораживать.На Ленина-Свердловский проспект перенесли остановку.Больше нигде не видел.
Гость
23 марта 2015, 15:29
Наоборот. для машин надо подземные проезды рыть. На машин все равно спускаешься или поднимаешься - легко. Пенсионерам и с колясками тяжело по лестницам ходить и вверх и вниз - поэтому все равно некоторые категории граждан ими пользоваться не будут. И уж точно подземный переход и перенос остановки не огородят от идиотов-автомобилистов вылетающих за пределы проезжей части.
Разруха она, как известно, прежде всего в головах
Гость
23 марта 2015, 12:15
Все те люди которые зимой боятся ездить (скользко, холодно, снег, страшно и т.д.). После схода снега с дорог общего пользования снова начинают ездить, обенно особи женского пола. И начинается....
Гость
23 марта 2015, 11:13
Ндааааа...... вот.... как.... так..... встретились на одном месте три ВОДЯТЕЛА. Один поворачивает не пойми как направо, и на непонятный сигнал светофора и пытается перестроиться не глядя в зеркала, второй обогнал весь поток, начинающий движение, по полосе, которая только! для поворота на право. а третий вообще решил развернуться не пойми где, а по правилам должен въехать на разрешающий сигнал светофора на перекресток, пропустить встречный поток и потом только завершить маневр, а так....он даже на перекресток не въехал. Слушайте, если уж концентрация идиотов на дороге так сильно увеличилась, что они по три бьются и людей топчут без разбору, то что будет дальше и как выходить на улицу теперь?
Очень грустно осознавать, что вот из-за сборища таких людей страдают простые люди, которые мирно стоят на остановке.
Гость
23 марта 2015, 11:11
Основной причиной ДТП на опасных перекрестках является проезд на запрещающий сигнал светофора. Может уже ставить какие-то "блокираторы", что бы летчики понимали, что на красный свет ехать действительно НЕЛЬЗЯ? Правда для умников двигающихся по "встречке", как на данном видео это не поможет.
Тогда может начть оснащать камерами автоматической фиксации нарушений именно перектестки признанные опасными? Перекресток Доватора-Федорова проезжаю каждый день: чтобы поток по доватора остановился на красный это просто небывалое событие. На каждое загорание красного света проезжают по несколько авто. При наличии камер фиксации казна города просто озолотится уже с одного перекрестка. Может тогда горе-гонщики поубавят обороты, что в конечном итоге сохранит кому-то жизнь.
Гость
23 марта 2015, 14:39
Этих "летчиков" ж/д переезды не останавливают ,кто-нибудь да повисает на подъемниках или на локомотиве, их останавливает только бетон.
Гость
23 марта 2015, 09:54
Я смотрю у нас администрация на двух остановках столбики воткнула (на Энгельса-Ленина и Доватора--Шаумяна) и на этом успокоилась.
А когда это все начиналось -пафоса было выше крыши, все остановки защитим, да везде все поставим. Короче, освоили бюджет походу.
Гость
23 марта 2015, 08:59
мигрантов всех на пересдачу водительских удостоверений и чтоб сотрудники ГИБДД принемали экзамены в присутствии сотрудника УСБ 100 процентов неодин казлопас и шашлычник на права не сдаст
Кто виноват пусть разбирают гаишники. А вывод тут только один (Дай дорогу дураку) Даже если у тебя есть преимущество в движение.
Гость
22 марта 2015, 11:35
Тут и без пояснений было понятно что баба за рулем, если бы не киоск, так и ехала пока в что то не упрется, тормоз то нажать не судьба !
Гость
22 марта 2015, 14:12
Ну что за каменты?! Только в отсталых странах возможно такое говорить публично. А если бы там был мужчина, которому стало плохо от стресса? Такого не бывает? Бывает скажут что-то оскорбительное, стресс у человека, хватает ртом воздух и падает без сознания. А тут ДТП. Или у нас все как космонавты, не теряют способности трезво мыслить и действовать пока живы?
Гость
23 марта 2015, 09:08
Гость
22 марта 2015, 14:12
Ну что за каменты?! Только в отсталых странах возможно такое говорить публично. А если бы там был мужчина, которому стало плохо от стресса? Такого не бывает? Бывает скажут что-то оскорбительное, стресс у человека, хватает ртом воздух и падает без сознания. А тут ДТП. Или у нас все как космонавты, не теряют способности трезво мыслить и действовать пока живы?
А что ты хочешь? Обычный диванный эксперт и скорее всего школьник, которому на момент надоело в игрушки играть на компе. Уж он-то конечно лучше всего знает, что нужно делать и что нажимать сразу же после столкновения.
Гость
22 марта 2015, 11:16
При повроте направо-обязан как можно ближе к правому краю дороги расположить ТС. Именно так и написано.
Разворот сразу за пеш переходом допускается только при наличии не более трех пересечений проезжих частей.
Движение из ряда "только налево" прямо разрешено исключительно для гомосексуалистов.
Гость
22 марта 2015, 23:10
Совет - листайте ПДД хотя бы раз в года 2-3.
п. 8.6 "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части."
Не обязан, а по возможности. Именно так и написано.
Гость
23 марта 2015, 09:28
Гость
22 марта 2015, 23:10
Совет - листайте ПДД хотя бы раз в года 2-3.
п. 8.6 "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части."
Не обязан, а по возможности. Именно так и написано.
"По возможности" означает, что если есть помехи в правом ряду, например скопившиеся маршрутки на остановке, то можно поворачивать в среднюю полосу. А если правая полоса свободна, то туда ты и должен повернуть. На видео "возможность" повернуть в правый ряд была.
Гость
23 марта 2015, 11:06
Гость
22 марта 2015, 23:10
Совет - листайте ПДД хотя бы раз в года 2-3.
п. 8.6 "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части."
Не обязан, а по возможности. Именно так и написано.
отсутствие какой "возможности" вам не дает держаться правее? Надеюсь не умственной? Слово "должно" никак не учитывается? Почему люди, получившие права (а значит, знающие ПДД) и "листающие ПДД 2-3 раза в год", настолько часто любят повторять слово "не обязан"???
Гость
22 марта 2015, 10:18
Походу еще не на одной остановке красно-желтые памятники бесполезности ГИБДД поставят
Гость
22 марта 2015, 09:16
вы что не видите что этот ... ехал по крайней полосе не снижая скорости на красный сигнал все стояли а этот ... летел как на пожар, будь моя воля я бы этого ... посадил на 10 лет вместе с родителями.чтобы не рожали даунов
Гость
22 марта 2015, 08:37
Ужасный перекресток. Перехожу его дважды в день. Сердце обмирает. Пару раз, очень страшно было. Аварии происходили на глазах. Какие то секунды и все...
Гость
21 марта 2015, 23:03
едут без тормозов, без мозгов, как будто последнюю минуту живут и уже везде опоздали,, ужасно, нет ни какого уважения к окружающим людям, автомобилистам, ощущение- как будто за рулем большинство дебилов!!!
Гость
21 марта 2015, 21:18
Вот и встретились лебедь рак и щука! И все три героя выходцы из наших автошкол плюс безалаберный контроль гаи. Вот и результат всей системы покалеченный человек.
Гость
22 марта 2015, 01:30
Провокатор то всего один... Да, на дорогах много неопытных водителей, но их неопытность вылезает, в основном, в нестандартных, экстремальных ситуациях, которые создают такие, как водитель приоры. Думаете в Европах или США, где водят все (дедушки, бабушки, подростки) появление такого провокатора не приведет к массовым ДТП среди этих категорий водителей? Но это не значит, что дороги только для мачо. А одним словом это можно назвать нецивилизованность, которая теперь визитная карточка нашего общества во всем!
Гость
21 марта 2015, 19:25
Каждый день проезжаю перекресток Доватора-Шаумяна. Еду со стороны Ленинского района. Постоянно мешает зеленый крестик аптеки за остановкой. Он получается на одном уровне со светофором. Куда написать, чтоб его убрали?!
Гость
21 марта 2015, 21:26
Хоть куда пиши. Всем по...всё равно.
Гость
22 марта 2015, 11:50
Если аптека Классика, то в Госдуму ))))
Гость
23 марта 2015, 11:03
и мне
Гость
21 марта 2015, 16:50
приора вообще ехала через встречку та полоса предназначена для поворота на лево
Гость
21 марта 2015, 14:02
Странно, что ещё никто не написал, что во всех приведённых ДТП виноваты "пьяные пешеходы, вдруг бросившиеся под колёса машины, которую мгновенно не остановить" - ведь это единственно возможный вариант ДТП с участием пешеходов.
Гость
21 марта 2015, 16:27
а тут даже пешеходов то нет, тут просто человек на остановке.
Гость
22 марта 2015, 15:16
Гость
21 марта 2015, 16:27
а тут даже пешеходов то нет, тут просто человек на остановке.
И кто же он - не уж то водитель?
Гость
21 марта 2015, 12:59
народ че херней страдаете Летун не прав ему строго только в поворот надо ехать даже на мигающий мог бы, тот что на пешку наехал он двигался по стрелке в то время как вся попутка стояла, разворотчик виноват в том случае если на сплошной или пешем переходе разворачивался но он не создавал никакой помехи.
Гость
21 марта 2015, 12:52
интересно, каждый бы из нас на ее месте "хладнокровно увел бы машину от человека? Да! Я в разных ситуациях приходилось бывать. Всегда выбирал мятое железо вместо бегающего пешехода!, Всегда выбирал кусты, вместо встречки. Всегда бил машину в своей полосе, не дергаясь и не пытаясь увернуться. При любой аварийной ситуации ноги на тормоз летят с нечеловеческой скоростью! А тут как сидела в машине, так и приехала в киоск не пытаясь что нибудь предпринять!
Гость
21 марта 2015, 19:22
Да врёшь ты всё! Это я бывап в "разных ситуациях" и знаю, что после удара бывает всякое, вплоть до мгновенной смерти. И не надо ничего требовать от человека в подобной ситуации, это дурно пахнет!
Гость
21 марта 2015, 10:08
Безмозговый на приоре.
Гость
21 марта 2015, 06:16
И что все так накинулись на водительницу Фиата? А если снизу сработала подушка? Посмотрел бы я тогда кто бы из вас смог в этой ситуации нажать на педальку тормоза.
Гость
21 марта 2015, 10:45
Не сработала у нее подушка, я видела.
Гость
21 марта 2015, 21:23
Какая подушка при скользящем ударе???И при такой скорости???
Гость
20 марта 2015, 23:13
Капец, к пешеходу даже никто не подошел, даже наоборот подальше ушли.
Гость
20 марта 2015, 23:00
Что-то мне подсказывает, что был бы водитель фиата мужчина, такого резонанса не было бы)
Гость
20 марта 2015, 22:45
почему так несправедливо,лишить жизни двух людей а дали всего по 6 лет да еще и в поселении, ведь по сути умышленное и групповое преступление!
Гость
20 марта 2015, 22:42
Мое мнение, виноват тот кто разворачивался. Там налево на доп. Секцию надо ехать, а он не заметил и поехал, когда секция не горела. В любом случае надо было уступать тому, кто едет прямо
Гость
21 марта 2015, 09:17
Правила говорят о том, что нужно дать завершать маневр тому, кто уже на перекрестке.
Гость
21 марта 2015, 17:43
Гость
21 марта 2015, 09:17
Правила говорят о том, что нужно дать завершать маневр тому, кто уже на перекрестке.
Но не тем, кто въезжает на перекресток на запрещающий сигнал, как сделало это чудо разворачивающееся, потому что когда он тронулся, секция уже не горела (встречный поток тронулся). Приора тоже виновата, но основной виновник тот кто на разворот шел.
Гость
22 марта 2015, 01:22
Гость
21 марта 2015, 17:43
Но не тем, кто въезжает на перекресток на запрещающий сигнал, как сделало это чудо разворачивающееся, потому что когда он тронулся, секция уже не горела (встречный поток тронулся). Приора тоже виновата, но основной виновник тот кто на разворот шел.
Дело совсем не в том, что разворот был формально до перекрестка, он мог быть на 5 метров дальше, с совершенно теми же последствиями. Никому из стартовавшего встречного потока он помех не создал, т.к. все видели завершение его маневра и должны были его пропустить. Все так и сделали, кроме летящей приоры...
Гость
20 марта 2015, 22:11
Виноват однозначно водитель приоры, только вот что на фиате на тормоз было сложно нажать, столько проехать, да ещё и через бордюр
Тётя на фиате даже не тормозила, как катилась так и упёрлась в человека и киоск. Видно на видео, что только после столкновения загораются стоп-сигналы. Абздец!!!!!
Гость
20 марта 2015, 21:44
И вообще, уважаемые водители, не важно какой стаж вы имеете, будьте внимательны! Если хотите нарушить правила, то оцените ситуацию сначала, стоит ли это делать вообще?!
Гость
20 марта 2015, 21:37
Вы чего все? На этом перекрестке НЕЛЬЗЯ делать разворот. Знаки смотреть надо!!!
Гость
21 марта 2015, 20:11
ага, и вам то же советую - на знаки посмотрите! прекрасно там можно развернуться, и если поворачивающие с Молодогвардейцев будут в своей полосе поворачивать, вообще проблем не будет
Гость
20 марта 2015, 20:12
Лезли в Чечню, теперь в Украину!
Гость
20 марта 2015, 19:45
ну почемуто менты занимаются не такими гончегами. а тонировкой! так никогда не сделать город безопастным на дорогах - это рекламный трюк!
Гость
21 марта 2015, 21:20
Приора была затонирована наглухо - вот из-за этого и летел. Нууу, не видел ничего, думал дорога пустая. а чё?
Гость
20 марта 2015, 18:35
Обычное ДТП, один поторопился, другой затупил. Но вот баба, как вообще можно было выехать на тротуар О_о
Гость
21 марта 2015, 09:13
Нагло нарушить все, что только можно, называется "поторопился"?!
на фиате конечно жесть какое ....... существо. на трамвае надо ездить а не людей давить.
приора - без комментариев. как минимум надо казнить.
3 очень скудоумных существа собрались в одном месте, а пострадал невинный пешеход.Что крааайне редко. действительно невинный пешик!
Гость
20 марта 2015, 23:11
Ну почему же. На Дзержинского-Гагарина островки все отлично видят, даже притормаживают перед перекрестком. А вот например по Кашириных и Универс.Набережной, Доватора их нет ... едут все 100-160 км/час и убивают невиновных на встречке регулярно!
Удивительно почему ГАИшники их отказываются делать на всех перекрестках в 8 полос?????? Неужели хотят смерти?
Гость
25 марта 2015, 12:20
Гость
20 марта 2015, 23:11
Ну почему же. На Дзержинского-Гагарина островки все отлично видят, даже притормаживают перед перекрестком. А вот например по Кашириных и Универс.Набережной, Доватора их нет ... едут все 100-160 км/час и убивают невиновных на встречке регулярно!
Удивительно почему ГАИшники их отказываются делать на всех перекрестках в 8 полос?????? Неужели хотят смерти?
На Дзержинского-Гагарина есть светофор, не притормаживают только летуны-неадекваты. А островок там в виде возвышенности с бордюрами, налететь на него никому не хочется, хотя периодически даже это бывает.
Гость
20 марта 2015, 17:05
Грац (Австрия). На главных “приоритетных” улицах города введен предел скорости 50 км/ч. Около 75% УДС, суммарная протяженность которой 800 км, имеет ограничение скорости движения 30 км/ч. Кроме того, ограничения скорости до 30 км/ч введены около школ. В результате ограничения скорости достигнуто снижение количества тяжелых ДТП – 24%, легких ДТП – 12%.
Первая группа технических решений по ограничению скорости связана с зауживанием проезжей части.
Пешеходные островки безопасности и возвышенные пешеходные переходы
Островок безопасности физически сужает улицу, и создает пространство безопасное для пешеходов.
Всем руководителям ГИБДДи дорожникам-строителям из Администрации Челябинска, проектировщикам читать здесь ОБЯЗАТЕЛЬНО:
http://mymaster.livejournal.com/410270.html
Гость
20 марта 2015, 17:35
Ха! Вы про островки пошутили? У нас их в упор не видят!!!! Какая разметка у нас после зимы? Какой островок? У нас по полосам не умеют ездить такие как на Приоре, а Вы говорите островки!
Гость
20 марта 2015, 21:39
И мы живем не в австрии. И з.платы у нас не такие. И дороги не такие. И машины не такие... И вообще, у нас в паспорте стоит штамп "Русский и РФ"!!! а не "Австрия". Так что не стоит сравнивать как у них и как у нас. Я горжусь что я русский, а не кто нибудь там иной, и не сравниваю "как у нас и как у них"-неприемлимо.
Гость
20 марта 2015, 17:03
Авточел есть информация по вчерашнему дтп на перекрестке машиностроителей и Дзержинского? Столкнулись Волга и трамвай.
Гость
20 марта 2015, 17:02
В центральной исторической части принята схема одностороннего движения и выделена сеть улиц с автобусным движением. Соответственно на улицах, где разрешено движение транспорта, установлен предел скорости 30 км/ч.
Применение успокоения в центрах городов доказало свою эффективность. Приведем несколько примеров из специального отчета Международного союза дорожников PIARC:
- Брюгге (Бельгия). “Успокоение движения” введено в историческом центре города в 1992 г.: снижение количества автомобилей, приезжающих в центр –10%; снижение интенсивности движения в центре – 30%; увеличение скорости сообщения автобусных маршрутов с 19 до 22 км/ч; увеличение количества жителей, пользующихся автобусом – 33%; снижение количества ДТП в центре – 36%.
Гость
20 марта 2015, 18:13
у нас парковаться не умеют куда нам до европы
Гость
21 марта 2015, 09:02
Тебя не Валентин зовут?
Гость
20 марта 2015, 17:02
Итак, светофоры, камеры и знаки ограничения скорости - это первый способ снижения скорости трафика в городских условиях - что называется "в лоб", но с администрированием этих способов существует масса объективных проблем. Кроме того, и светофоры и камеры требуют обслуживания и ремонта, проще говоря финансовых вливаний. Для примера - установка одного простого светофорного объекта на простом перекрестке стоит более миллиона рублей. Поэтому более простыми оказываются технические приемы, применяемые при проектировании дороги. Рассмотрим основные такие приемы (пользуясь иллюстрациями из той самой книжки).
Успокоение движения часто применяется в центрах городов. Опросы населения показали популярность таких зон, при этом население отмечало улучшение внешнего облика городской территории. Так, сторонниками мер успокоения движения в историческом центре Клагенфурта (Германия) были: 74% рядовых горожан, 40% представителей городских властей, 44% экспертов и 44% журналистов.
Гость
20 марта 2015, 17:01
Кроме того, как мы знаем, скорость потока не должна превышать более чем в 10 раз скорость движения пешехода, чтобы не вызывать у него психологического дискомфорта и чувства опасности среды, так что скорость в 50 км/час считается оптимальной для города и рекомендована ВОЗ как стандарт.
Но одно дело сказать - мы хотим ограничить скорость трафика в городе. Другой вопрос, как это сделать. Практика показывает, что водители склонны плевать даже на светофоры, не то что на знаки. То есть простое размещение знака "50 км/час" погоды не сделает. Эффективней, естественно, сопровождать такой знак камерой фотофиксации нарушений скоростного режима. Это рекомендуемый путь в рамках борьбы за успокоение трафика. Аналогично светофоры снабжаются камерами фиксирующими проезд на запрещающий сигнал. В Москве с камерами все в порядке - их активно устанавливают, и на них приходится уже более 95% выписываемых штрафов.
Гость
20 марта 2015, 17:00
Чтобы такого не было, нужно ограничить скорость в Челябинске со 80-140 км/час до 50ти!
В первую очередь, конечно, для безопасности. Но это не единственная цель. Вопрос влияния скорости на пропускную способность улиц, уровень шума, уровень загрязнения окружающей среды и восприятие окружающей среды человеком подробно в статье о необходимости ограничения скорости в населенных пунктах http://mymaster.livejournal.com/378191.html . Максимальная пропускная способность улиц не линейно зависит от скорости, а имеет максимум на 45-50 км/час, уровень шума от автомобиля начинает резко расти начиная с 45 км/час, а увеличение скорости от 60 км/час не дает принципиального выигрыша во времени поездки в городской среде из-за остановок в пробках и на светофорах.
Гость
20 марта 2015, 16:55
судя по видео мадам на тормоз нажала уже в киоске, видимо бросила и руль и педали в момент касания с приорой
Гость
21 марта 2015, 09:08
Когда выдают права про стрессоустойчивость ничего не говорят. Не будет стрессов не будет и последствий.
Гость
23 марта 2015, 09:15
Гость
21 марта 2015, 09:08
Когда выдают права про стрессоустойчивость ничего не говорят. Не будет стрессов не будет и последствий.
Зато говорят про управление средством повышенной опасности. Если не можешь взять на себя ответственности не садись за руль.
Гость
23 марта 2015, 13:58
Гость
23 марта 2015, 09:15
Зато говорят про управление средством повышенной опасности. Если не можешь взять на себя ответственности не садись за руль.
Опасность создал другой водитель, их не нужно пускать и проблем не будет...
Гость
20 марта 2015, 16:42
Типичная ситуация для именно этого перекрестка. Многие "гонщики" и торопыги используют здесь левый ряд для того, что бы проскочить быстрее других. Откровенная наглость и тупость водителя Приоры.
Гость
20 марта 2015, 21:42
ну а где ГИБДД? тонировщиков ловят, хоть они и не нарушают
Гость
20 марта 2015, 16:40
для водителя сворачивающего вправо на комсомольский ситуация возможно и шоковая, зря ее тут ругают, что сориентироваться не смогла, педаль вовремя не нажала. машина получила внушительный удар от приоры, на замедлении видно как ее резко качнуло, она изменила траекторию и поехала в сторону ларька. обращаю внимание, что там бордюр, достаточно высокий, и заехать на него самостоятельно не каждый рискнет, т.к. и стаканы может выворотить от такого трамплина. ускорение и направление фиату придал приоровод, возможно женщина там ударилась обо что-то и потерялась на время, а после, когда пришла в себя нажала на тормоз. интересно, каждый бы из нас на ее месте "хладнокровно увел бы машину от человека, вовремя нажал на тормоз, и вообще избежал бы аварии" я не сужу о виновности всех троих, но задело, что женщину в неумении водить и ориентироваться в стрессовой ситуации обвинили.
Гость
21 марта 2015, 09:06
Согласен, требовать от водителя навыков хладнокровного управления поврежденным авто после ДТП нельзя, вообще.
Гость
23 марта 2015, 09:14
Где там видно, что машину резко качнуло? Кроме удара по касательной и на мой взгляд умышленного поворота руля чтобы избежать столкновения с машиной, там не было ничего такого что привело бы к потере сознания.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте