Дух авантюризма: присматриваемся к десятке самых пижонских автомобилей по цене Renault Duster

За миллион рублей самое разумное — купить небольшой седанчик типа Volkswagen Polo или Hyundai Solaris или утилитарный кроссовер, скажем, Renault Duster. А если душа просит неразумного? Вы удивитесь, какие автомобили предлагаются за такие деньги, если не ограничивать себя рынком новья.

Не слышали о такой? Спортпрототип для кольцевых гонок, созданный в Тольятти ещё в начале нулевых годов, — один из самых амбициозных и ярких проектов АВТОВАЗа. Автомобиль годится лишь для закрытых трасс, зато является подлинной редкостью — сейчас на ходу не больше 10 экземпляров. Версия SuperSport по ссылке в объявлении развивала 215 л. с., которые снимали с модернизированного вазовского движка объемом 1,6 литра. Автомобиль очень лёгкий — всего 670 кг, поэтому даже с таким мотором у него динамика добротного спорткара.

А вот Peugeot, о котором не все слышали: купе RCZ воспроизводило пропорции Audi TT и немного Volkswagen Beetle, но смотрелось очень органично. В отличие от Lada Revolution, это годный автомобиль на каждый день, разве что с тесными задними сиденьями и очень большим размахом дверей. Шасси заимствовано у Peugeot 308, поэтому по управляемости RCZ далеко не спорткар, но по меркам переднеприводных машин едет вполне прилично. А главное, вызывает неизменную улыбку каждый раз, когда подходишь к нему, чтобы открыть массивную безрамочную дверь.

Если Peugeot RCZ нравится вам форматом, но кажется недостаточно злым, хорошая альтернатива — это Subaru BRZ или его технический близнец Toyota GT86. Оба автомобиля сделаны по редкой сейчас формуле, когда в основу небольшого купе кладётся не платформа от унылой малолитражки, а разработанная с нуля база с задним приводом и оптимальной развесовкой. Пусть мотор развивает всего 200 л. с., едет этот автомобиль, как злобный спорткар. Выбор для уверенных в себе автогурманов.

Раз уж мы заговорили о гурманах, трудно обойти вниманием младший из Porsche — среднемоторный Cayman. На фоне старшего брата 911 он не так раскручен и престижен, но Cayman восхитительно управляется и мягче к водителю, чем очень требовательный 911. По крайней мере, если попробовать ездить с отключенной системой стабилизации.

В американском исполнении идея автомобиля-провокатора выглядит по-другому: на стороне Dodge Challenger самобытный дизайн и 254-сильный мотор V6. Challenger не считается изысканным спорткаром, и его платформа частично унифицирована с более крупным Chrysler 300С, но это не всегда минус. В Штатах машины по такому рецепту называют Pony Car, и они популярны благодаря эффектности, относительной практичности и первобытной мощи двигателей. Для пижонов — самое оно.

Этот автомобиль стал для многих синонимом чистого удовольствия от вождения, и хотя Mazda MX-5 никогда не претендовала на лавры больших спорткаров, у неё прекрасный баланс качеств. Заднеприводное шасси позволяет удовлетворить драйверские амбиции, в том числе поездить в дрифте, а открытый кузов дарит обострённое ощущение скорости. Жёсткая крыша, кстати, поднимается всего за 12 секунд. Опытные владельцы говорят, что ездить на MX-5 можно круглый год, потому что маленький салон прогревается почти мгновенно. Очевидный минус — автомобиль строго двухместный и с небольшим багажником.

Прародитель современных купе-кабриолетов Mercedes-Benz SLK — любопытная альтернатива для тех, кто предпочитает не столько хищный характер, сколько комфорт и престиж марки. За наш бюджет реально купить SLK в возрасте примерно 10 лет с не очень мощным мотором, зато с типичными для премиум-класса фишками, включая кожаный салон.

Машина для тех, в ком не умер дух авантюризма: рекомендовать его мы не станем, но и пройти мимо не можем. За миллион рублей можно найти Mazda RX-7 или посмотреть более современную RX8. Автомобили роднит уникальный для нынешнего автопрома мотор — роторно-поршневой двигатель объемом всего 1,3 литра и мощностью до 250 л. с. Лет 50 назад такие моторы занимали умы многих инженеров, но в последние годы единственным массовым производителем РПД оставалась Mazda. Такие моторы очень компактны, раскручивают до впечатляющих частот (в случае с Mazda — 9000 об/мин) и обеспечивают высокую удельную мощность. Правда, РПД оказались прожорливы, расходуют масло и вообще не отличаются долговечностью, поэтому покупку подержанной Mazda RX можно считать скорее инвестицией в красивую историю.

Это тот самый Camaro, что «сыграл» роль Бамблби в «Трансформерах», и, кстати, его дизайн разрабатывал уроженец Челябинска Владимир Капитонов. За миллион рублей реально купить Camaro 2010 года с двигателем мощностью за 300 л. с., пусть и в неидеальном состоянии. Как и Challenger, это купе не относится к классу полноценных спорткаров, но его стиль и мощность мотора компенсируют многое. Обратите внимание, что сайт Auto.ru автоматически проверяет VIN автомобиля, и в данном случае установить корректность номера не удалось.

За миллион рублей можно повыбирать из довольно большого ассортимента Mini Cooper, включая симпатичный кабриолет на фото. В Mini удачно сочетается дерзость горячего хетчбэка, относительная практичность и компактность: идеальный формат спорткара для тесных городов. Если возможностей трёхдверок Mini недостаточно, есть пятидверные кроссоверы Countryman, хотя выглядят они не столь круто. Кстати, современные Mini унифицированы с автомобилями BMW (марка принадлежит немецкому концерну) и делят платформу, например, с BMW 1-й серии.

А вот какой автомобильный шик можно купить через объявления, если не ограничивать себя суммой покупки.

Если же денег хватает всего на смартфон, а хочется автомобиль, тоже не отчаивайтесь — вариантов полно.