Осторожно, мост открывается

15 марта на Свердловском проспекте возле Челябинского цинкового завода открылся новый пешеходный мост. Движение со стороны центра на этом участке теперь будет неограниченным, а сигнал светофора – «вечнозеленым». Этот мост – совместный проект администрации Челябинска и руководства ОАО «Челябинский цинковый завод». Общая стоимость объекта – 30 миллионов рублей, семь из которых выделил завод.

Решение о строительстве моста через Свердловский проспект было принято в мае 2006 года. Эта магистраль постоянно перегружена транспортом, движение очень напряженное, нередко возникают пробки и ДТП. Кроме того, светофор часто ломается, что не дает возможности пешеходам переходить дорогу.

Однако полностью готовым объект пока назвать нельзя. Летом будут еще расширять проезжую часть со стороны поворота на улицу Автодорожную, обустраивать большой «карман» для остановки городского транспорта. Конструкция пока не окрашена, а внутри моста не уложен асфальт. Вице-мэр по дорожному строительству Владимир Алейников объяснил это тем, что при отрицательной температуре воздуха такие работы проводить нельзя. Как только потеплеет, пешеходный мост «облагородят», и уже летом окончательно сдадут в эксплуатацию. Пока же любительницам высоких каблуков на новом мосту придется проверять свою физическую подготовку и качество обуви. Ступеньки слишком узкие, есть риск споткнуться об их железное обрамление. Корреспонденту Chelyabinsk.ru с трудом удалось преодолеть все лестничные пролеты без помощи фотографа.

Тем не менее традиционную красную ленточку торжественно перерезали именно 15 марта. После чего мэр Михаил Юревич и его заместитель Владимир Алейников разбили символическую бутылку шампанского о железные опоры моста.

«Сооружение очень полезное, – отметил глава города, – ведь теперь мы организуем движение по новой схеме, и пробок здесь больше не будет. Жители Металлургического района смогут добраться до других частей города в любое время».

На вопрос журналистов, можно ли будет на этом участке ездить со скоростью 80 километров в час, Юревич ответил: «А зачем разрешать? Все и так ездят с такой скоростью».

«Любое разделение транспортных потоков и движения пешеходов повышает уровень безопасности, – заявил начальник городской ГИБДД Константин Островский. – Для горожан резко снижается риск попасть под машину». Ему вторит заместитель Андрей Львов: «Участок Свердловского проспекта возле цинкового завода всегда был очень опасным. За 2006 год здесь были сбиты семь пешеходов. Буквально две недели назад на этом месте произошло ДТП. Поэтому прорабатывать такие сложные участки просто необходимо. Летом 2007 года в Челябинске начнется реализация программы «Перекресток», согласно которой 41 пересечение улиц будет расширено».

В планах у мэрии еще несколько сложных и важных для города объектов. На очереди – расширение перекрестка Свердловского и Комсомольского проспектов, а также улицы героев Танкограда. Но конструкций, подобных пешеходному мосту, в этом году больше не предвидится.

«В центре города такие мосты строить нельзя, – подчеркнул Владимир Алейников. – Там нужны подземные переходы, а они стоят дороже. В перспективе подобные проекты возможны, например, не помешает пешеходный мост на улице героев Танкограда в районе промзоны и, может быть, в Ленинском районе».

Стоит отметить, что генеральным подрядчиком при строительстве выступило ЗАО «Уралмостострой» Мостоотряд-16. Эта же организация сейчас занимается реконструкцией Кировского моста через реку Миасс. А Мостоотряд-72 того же ЗАО строило злополучный мост через реку Тура в Екатеринбурге: сооружение стоимостью три миллиарда рублей рухнуло в сентябре 2006 года. Остается надеяться, что челябинским мостам такая участь не грозит.