Смертельно дорогие лифты

Челябинские лифты становятся «исчезающим видом». Из 4565 лифтов уже требуют замены 1358 устройств. Но управляющие компании и мэрия разводят руками: лифты – имущество общедомовое, а значит, и скидываться на него должны собственники жилья. К такому выводу 26 января пришли участники пресс-конференции, прошедшей в редакции газеты «Комсомольская правда»

Начальник отдела по надзору за подъемными сооружениями уральского управления Ростехнадзора Челябинской области Валерий Сысоев уточняет: больше всего «состарились» лифты на «северке». Высотной застройке в некоторых частях северо-западного района как раз подходит 25 лет, а это тот самый срок, когда лифты впору отдавать на списание. Участь ветхоаварийного лифта – детальная экспертиза и либо латание дыр, либо замена его на новое устройство. Но, кажется, многие челябинцы в недалеком будущем начнут подниматься на свой этаж пешком. Причина проста: управляющая компания и Ростехнадзор по понятным причинам не дадут эксплуатировать неисправный лифт, а искать деньги на ремонт оборудования по закону придется самим жильцам.

Стоимость нового лифта в зависимости от этажности дома составляет около 1,5 млн рублей. Раскидав эту сумму на обитателей подъезда девятиэтажки, получаем, что владелец каждой квартиры должен будет отдать за возможность доезжать до квартиры с комфортом порядка 40 тысяч рублей. Цифра, конечно, внушительная. Впрочем, некоторым домам удалось сэкономить на замене лифтов. Вплоть до 2010 года часть вышедших из строя кабин со всей их электронной «начинкой» была заменена по федеральной программе проведения капитальных ремонтов. Деньги шли из всех уровней бюджета, а также из Фонда содействия реформированию ЖКХ. Жильцы же, согласно действующему законодательству, оплачивали пять процентов от суммы капремонта, а это уже не столь шокирующие суммы.

По словам заместителя начальника УЖКХ Челябинска Вадима Борисова, в 2008 году в 66 домах заменили 170 лифтов, в 2009 новое оборудование получили 35 домов, а это 115 лифтов. «Еще чуть более тысячи лифтов нужно заменить, – говорит Вадим Борисов. – Но сколько мы реально сможем сделать, вопрос открытый, так как денег на это пока не заложено». Напомним, что для получения денег на капремонт мэрия Челябинска должна предоставить заявку в Фонд содействия реформированию ЖКХ. Но рассчитывать на федеральную помощь можно лишь тогда, когда будет проведена монетизация льгот на услуги ЖКХ, что произойдет в городе только 1 апреля 2010 года. Очевидно, что после этого срока госпомощь на капремонт, на которую сможет рассчитывать город, будет намного меньше, чем в 2009 году.

А лифты тем временем изнашиваются. Как показывает практика, этому во многом способствуют сами жильцы. «Почему-то никому не придет в голову царапать кузов своего автомобиля или писать в салоне бранные слова, а ведь лифт – это тоже собственность, за состояние которой отвечает каждый житель», – недоумевает Валерий Сысоев. Директор компании «Союзлифтмонтаж» Игорь Иванов добавляет: современные лифты весьма надежны и имеют чуткую систему безопасности, но именно человеческий фактор сокращает «жизнь» устройства.

Итак, попасть в программу по капремонту смогут единицы, а выложить по 35-40 тысяч рублей на новенький лифт – и того меньше. «Есть вариант создавать отдельные накопительные фонды. Жильцы будут выплачивать в течение 25 лет по 3-4 рубля с квадратного метра ежемесячно и таким образом соберут деньги на капремонт к тому времени, когда подойдет срок замены лифта», – говорит главный инженер ПЖРЭО Курчатовского района Валерий Поликарпов. Кстати, такой опыт уже применяется во многих городах России. Например, в Магнитогорске ТСЖ «Ключ» создало накопительный фонд, куда жильцы ежемесячно вносят по одному рублю с квадратного метра жилья. Приживется ли эта схема в Челябинске, неизвестно, ведь даже оплачиваемые по тарифу за лифт три рубля с «квадрата» горожан, мягко говоря, не радуют. Да и воспользоваться средствами фонда можно будет спустя пару десятков лет. А что делать сейчас? Однозначного ответа на этот вопрос эксперты не дали, но спрогнозировали: если ничего не предпринимать, то на Южном Урале число изношенных лифтов к концу года вырастет с 21 процента до 25.

Антонина Лаптева