Сервисный центр АК «Формула удачи» – настоящий профессиональный уровень!

Сервис Автомобильной Компании «Формула удачи», который раньше назывался «Формула-1», начал свое существование в 1997 году. Отправной точкой был магазин, где продавались запчасти для автомобилей иностранного производства: Toyota и других японских и корейских машин. А строительство помещения для малярно-кузовного цеха началось в сентябре 2001 года. Услуги, предоставляемые сервисным центром, а в частности малярно-кузовным цехом, разнообразны.

Рассказывает начальник малярно-кузовного цеха автосервиса Виталий Архипов.

– Когда малярно-кузовной цех только строился, даже не было стен, мы уже работали. Сегодня мы предлагаем практически полную цепочку ремонта: разборка-сборка автомобилей, кузовной ремонт, измерение геометрии кузова, подготовительные, покрасочные, полировочные работы, а недавно начали развивать еще и аэрографию.

– В последнее время аэрография пользуется спросом, не могли бы вы рассказать о ней подробнее?

– Аэрография непростой вид услуг, с одной стороны – это абсолютно технологический процесс, а с другой – чистое творчество. Сегодня большинство фирм, которые предлагают такие услуги, рисуют с трафарета, согласитесь, это уже не так интересно. Больше ценятся рисунки от руки. Человек, который занимается этим у нас, – профессиональный художник.

– Основное направление деятельности цеха – кузовной ремонт. Что он в себя включает?

– Кузовной ремонт состоит из нескольких этапов. Первая часть – разборо-сборочные работы. Рихтование – вторая часть ремонта. Также кузовной ремонт невозможен без сервисной диагностики, часто нужно сделать, например, развал-схождение. Кузовной ремонт представляет собой целый комплекс. Измерение геометрии кузова производится у нас при помощи механической системы, так как на сегодняшний день она самая точная. Есть еще, конечно, лазерная система, но она не настолько надежна, так как в основном считывает наружные и нижние параметры, а внутренние, как правило, на ней не столь заметны. Поэтому мы выбрали механическую систему – с её помощью диагностика делается немного дольше, но дает более точные результаты. Только за последнее время мы сделали порядка двадцати машин со сложным перекосом. Например, у одной из машин корейского производства были «сложены» кузов и пол, очень сложный был ремонт, но мы справились.

– Расскажите, пожалуйста, про покраску автомобилей, что вы можете сегодня предложить автомобилистам?

– После починки кузова, как правило, необходима покраска. Есть два основных метода окраски: окраска методом перехода и жесткая окраска, то есть от края до края. Красим в основном перламутром и металликом. Акрил – это уже прошлый век, качество требует мирового уровня. Еще мы занимаемся подбором автоэмалей. Можем точно подобрать необходимый цвет. Сейчас почти все красят переходом – модно, и, казалось бы, дешевле, но некоторые сервисные центры не умеют, используя более дешёвые материалы, сделать качественный, быстрый ремонт. Окраска переходом не всегда возможна. Есть такой термин – термопластичность, то есть, если соседняя деталь была окрашена, скажем, в гаражных условиях, иными словами, выполнена некачественно, то при заходе на соседнюю деталь при окраске переходом старое покрытие может «вспучиться», а это может повлечь за собой дополнительные временные и финансовые затраты. Мы придерживаемся окраски жестким методом – красим отдельную деталь и на соседние переходим очень редко. Хотя бывают цвета, которые требуют окраски переходом.

– А какие ещё услуги оказывает ваше подразделение?

– Конечно, существует множество видов кузовных работ. В сервисном центре также предлагаются различные виды полировки кузова: защита блеска, глубокая полировка первой степени, которая выполняется просто абразивами: достигается блеск, удаляется неглубокая риска. Есть полировка с зашкуриванием, она наводится тремя видами абразивов, а после четырьмя видами полироли уже наводится блеск.

Занимаемся также ремонтом пластика, но это часто сказывается на качестве, поэтому мы в основном предлагаем его заменить. Пластиковую деталь, исходя из опыта, лучше поменять.

– Сейчас вы начальник малярно-кузовного цеха. Вы только руководите или тоже можете поучаствовать в процессе ремонта?

– Я лично знаком со всеми видами работ, осуществляемых в нашем цехе. В свое время сам выполнял такой ремонт. Я считаю, что хороший мастер должен досконально разбираться в тех профессиональных областях, которыми он руководит.

– Какие новшества введены недавно или планируются в ближайшее время?

– Компания выходит на новый уровень и осваивает новые горизонты. Стартовала программа по обучению персонала и повышению квалификации, люди учатся и получают сертификаты. Из лучших создается команда мастеров. На сегодняшний день в малярно-кузовном цехе работают кузовщики, они же разборщики-сборщики; четыре подготовщика автомобиля к окраске, а также маляр-подготовщик и колорист, который занимается колеровкой автоэмали.

В последнее время мы работаем со страховыми компаниями. Вообще страховые компании привыкли отправлять своих клиентов в более дешевые сервисы, но качество обслуживания часто не устраивает клиентов. Наши страховые партнёры понимают, что здесь стоимость ремонта даже с дорогими материалами равна стоимости ремонта в других центрах с материалами более дешевыми. Гарантийный срок у нас один год, но планируем впоследствии выйти на 5-летнюю гарантию, а это, согласитесь, немаловажно для автолюбителей. Мы для того и работаем, чтобы показать своим клиентам настоящий профессиональный уровень всех оказываемых услуг, будь то полное восстановление автомобиля или аэрография на капоте – каждой мелочи, хотя, по сути, в любой качественной работе мелочей не бывает!

Сервисный центр АК «Формула удачи»
Свердловский тракт, 9
Тел.: 725-77-37, 725-79-05
Факс: 790-09-52
E-mail: service@formula-co.ru