BMW приучает челябинцев к кабриолетам

Ключевая роль отведена новинке, купе-кабриолету 3-ей серии. Под силу ли ему сделать то, что не удалось предшественникам: привлечь челябинских клиентов?

Если подойти формально, автомобиль странный. Багажник меньше, чем у Volkswagen Polo. Кузов в два раза податливей, чем аналогичное купе, но на 200 кг тяжелее. Наконец, это BMW 3-ей серии, цена которого начинается от 51 300 евро – за эти деньги можно купить BMW 525i.

Но не будем горячиться, кабриолеты никогда не были дешевым удовольствием. Тем более, это первый в истории BMW купе-кабриолет – автомобиль, который за 22 секунды превращается из открытого четырехместного кабриолета в элегантное купе с абсолютно жесткой крышей. При проектировании приоритетом была стильность автомобиля с поднятой крышей – ради этого ее сделали трехсекционной. Если большинство купе-кабриолетов в закрытом состоянии «горбятся», BMW смотрится потрясающе – силуэт чистый, классический. И коэффициент аэродинамического сопротивления – всего 0,28. В отличие от «софт-топов», купе-кабриолет отличается большой площадью остекления и обычному купе уступает совсем немного.

На него устанавливаются те же двигатели, что и на «трешку», включая бесподобный трехлитровый би-турбо мощностью 306 л.с. Даже с шестиступенчатым автоматом такой купе-кабриолет разменивает «сотню» за 6,0 секунды. Доступна и шестуступенчатая «механика».

Баварцы видят автомобиль гибридом прогулочного fun-car’a и драйверского купе. Насчет первого понятно – убрал крышу и фланируй по сумеречному городу. А второе должна обеспечить перенастроенная подвеска: несмотря на массу и пониженную жесткость кузова инженеры утверждают, что обычный водитель не почувствует разницу в поведении полноценного купе и кабриолета. Похоже, времена кряхтящих и скрипящих кабриолетов уже в прошлом.

Заказы на автомобиль в Челябинске уже принимаются, однако первые купе-кабриолеты придут в город только в начале мая, как раз в разгар открытия сезона.

Актуальна ли машина для Челябинска? «До сих пор через официального дилера в Челябинске не было продано ни одного кабриолета BMW, – подтверждает наши сомнения руководитель отдела продаж компании «М-Сервис» Татьяна Назарова. – Однако купе-кабриолет – автомобиль принципиально иной, и его достоинства особенно ярко проявятся именно в городе с суровым климатом, вроде Челябинска. Ведь купе-кабриолет можно использовать круглый год».

Неверно думать, что у челябинцев нет интереса к кабриолетам: по городу катаются несколько Porsche Boxster, Toyota MR-S, Audi TT Cabrio, Mercedes SL, BMW Z4. Кое-кто ездит круглый год, установив поверх мягкого верха жесткую крышу. А скоро открытых машин станет еще больше – «М-Сервис» планирует подогреть интерес к кабриолетам BMW.

«Во второй половине весны мы планируем провести акцию Convertible Day, – говорит Татьяна Назарова. – Мы постараемся привлечь внимание людей к кабриолетам и наглядно продемонстрировать наслаждение, которое они дарят. Вероятно, мы не успеем привезти купе-кабриолет 3-ей серии, поэтому основным автомобилем будет BMW Z4».

Последний, кстати, в России востребован – прошлогодние квоты на кабриолет выбраны полностью, еще несколько десятков автомобилей попало в Россию по серым каналам. А с весны новые «зет-четвертые» будут доступны и в «М-Сервисе».

Конечно, купе-кабриолет вряд ли будет первым автомобилем в семье – уж больно специфичен. Но в качестве автомобиля для отдыха и разрядки он почти идеален. Тем более, он наверняка останется редкой птицей.

У этого авто мало конкурентов. Mercedes-Benz SLK значительно меньше, а Ford Focus CC, Peugeot 307 CC, Renault Megane CC, Opel Astra Twin Top, Volkswagen Eos играют в другой лиге. Из реальных соперников можно назвать лишь редкий в наших краях Volvo C70 – он еще больше по размерам, однако, если важна динамика и управляемость, то альтернатив BMW 335i нет.