106 комментариев к публикации

Болевые точки автомобиля зимой

3 декабря 2013, 08:01

Гость

11 декабря 2013, 23:12

"Сайлент-блоки" - какие страшные непонятные слова. Я один-единственный раз озаботилась маслом, когда все знакомые начали что-то бормотать про зимнее, ну или что-то в этом роде, позвонила в автосервис в панике, там мне сказали, чтобы я спала спокойно, потому что они все в лучшем виде делают на ТО. Вообще я не дальнобойщик и не слесарь, поэтому даже не вникаю в технические подробности (и не получится). Никогда не буду менять колесо, лазить под капотом (только вода) и прочее. Если что-то случается, я тут же звоню дилеру, или друзьям, или привлекаю джентльменов (или все сразу), мужички очень даже отзывчивые, особенно если округлить глаза, придать голосу мягкости и прикольно лепетать, делая губы как у Джоли, а уж если декольте, то вообще все побросают. Сегодня у меня парктроники сломались, вот ужас, то ли от мороза, то ли забились. Я, конечно, и без них могу, но вот раздражает, когда ни с того ни с сего раздается визг, что вы уже припарковались, мадам, причем неудачно. Еще не привыкла к таким выходкам, и поэтому останавливаюсь и смотрю. Потерла салфеточкой, не помогает, к мужикам приставать было лень (мало толку, много времени на общение, в данном случае), завтра доеду в сервис, пусть или почистят или поменяют. Вообще все, что касается разнообразных услуг (и авто тоже), у меня очень практичный подход: я нахожу настоящих профессионалов, которым могу доверять, и потом расслабляюсь и не вникаю, точно знаю, что никто не обманет. Непрофессионалов и разводил вижу за три версты, такой у меня жизненный опыт.

Гость

12 декабря 2013, 09:19

Гость

12 декабря 2013, 16:56

Да нет, уазик это же авто, лучше на трамвае. И вообще, а для чего это мне по бездорожью? Смысл? Вы все в жизни умеете? В родильном отделении были? Даже если мужик, надо бы выучить матчасть-то. Или самолет пилотировали? Ай-яй-яй. А вы это серьезно про НЕДОПУСТИМО? Баптист, что ли, или старовер. У меня сегодня сами наладились парктроники, вот радость.

Гость

12 декабря 2013, 20:28

Гость

12 декабря 2013, 16:56

Гость

11 декабря 2013, 10:47

Гость

11 декабря 2013, 22:24

Гость

12 декабря 2013, 09:18

Гость

10 декабря 2013, 00:00

Гость

11 декабря 2013, 22:22

Гость

12 декабря 2013, 20:24

Гость

9 декабря 2013, 22:54

Был в Новом Уренгое. Там из окон почти каждой квартиры провода свисают (большие такие удлиннители), даже с 7-8 этажа. Машину припарковал возле дома, и подключил к удлиннителю. Вместо маслянной пробки вкручена пробка с небольшим электронагревателем. Такой щуп. С утра по кофеек пъет хозяин, удлинитель втыкается в розетку. И за 15 минут масло с минус 45 до плюс 50-60 нагревается. Стоит удовльствие - 3000 руб. Ну а самые продуманные ставят на радиатор электро ТЭН и насосик врезают. Очень экономично.

Гость

6 декабря 2013, 21:29

Гость

6 декабря 2013, 16:24

196277005

5 декабря 2013, 15:47

Диагностический стенд... Ну-ну))) На диагностическом стенде может показывать, что все отлично и исправно, а машина не заводится при t ниже -25. И вот в такой ситуации операторы этих самых диагностических стендов просто тупо плечиками пожимают, и ссылаются на показания своего стенда, типа ну вот, смотрите, видите же, что все у вас исправно. Проходили, знаем... Была у меня волга 3102, с крайслеровским мотором, заводилась действительно почти в любой мороз, НО: С одним условием... Только от теплого аккумулятора... От холодного - никак вообще. Слабый стартер крайслера кое-как крутил, высасывал все соки из аккума так, что на нормальную искру тока уже не оставалось, в итоге после нескольких чиханий свечи заливались, и все... Дальнейшей процедурой было - занести аккум домой, поставить на батарею и одновременно подключить зарядник часа на 2,5-3. После чего снова шел на стоянку - и с первого тычка заводился. Вот в данной ситуации - никакой бы супер-хваленый диагностический стенд не помог бы, однозначно.

Гость

6 декабря 2013, 00:12

196277005

6 декабря 2013, 14:11

Ну а у меня вот так вот с самого начала было. И аккум поставил нормальный, 75-й, взамен штатной 55-й пукалки, и свечи менял регулярно, тем не менее, при ниже -25 можно было даже не пытаться крутить, а сразу заносить домой аккум, греть его 2-3 часа, и только после такой процедуры она заводилась. Ну разумеется в такие морозы я просто тупо пользовался автозапуском с прогревом каждые 2 или 4 часа. А вот нынешний уаз-патриот - радует своим пуском в любой мороз. За зиму не подвел НИ РАЗУ. Мотор ЗМЗ-409

Гость

6 декабря 2013, 15:53

Гость

5 декабря 2013, 15:07

Про Бош сервис скажу следующее, заглючила у меня как-то АКПП на Мазда6, не переключает со 2 на 3 и все, после их диагностики (2 дня) вердикт: замена акпп, жгута проводов и блока управления акпп, цена ремонта с запчастями, внимание: 200т.р., и значок AT (неисправность коробки) еще на приборке загорелся после их диагностики (детонация дикая). Говорю :"что он вдруг появился", мастер в ответ: "все, коробка уже все", выехал я оттуда, открыл капот, смотрю фишка с ДПДЗ не до конца воткнута. Подцепил-"горящий" AT пропал. Поехал в другой сервис (не буду рекламу делать), а вдруг... Мастер даже ничего не цепляя, сказал, что крышка АКПП износилась. В итоге цена ВСЕГО ремонта составила 15 т.р. Безграмотность мастеров удивила честно.

Гость

5 декабря 2013, 14:40

"В аккумуляторных магазинах «Цефей» вам всегда профессионально подберут аккумулятор и установят бесплатно даже несмотря на холодную погоду" приезжал я к ним прошлой зимой, хотел оставить свой аккум (зарядить, обслужить), а на период зарядки взять на прокат у них. приехал, на улице -25, ветерок дует. спрашиваю - можно свой оставить и ваш на прокат взять. отвечают - пожалуйста, несите. я грю - дык он на машине, надо снять и ваш поставить. они в ответ - а мы не снимаем, мы только ставим. я грю - денег заплачу. в ответ - у нас нет такой услуги в прейскуранте и точка. вот такой сервис

Гость

6 декабря 2013, 17:07

Гость

7 декабря 2013, 13:21

Гость

6 декабря 2013, 17:07

Сергей, добрый день! После Вашего первого отзыва от 3.01.13 мы, как и обещали, данную услугу ввели. Стоимость снятия установки АКБ при сдаче на зарядку указана на сайте http://cephey.ru/services/services_2.html Как и раньше, при покупке нового аккумулятора УСТАНОВКА БЕСПЛАТНАЯ!

Гость

5 декабря 2013, 14:14

Гость

5 декабря 2013, 10:06

Гость

5 декабря 2013, 11:36

Гость

5 декабря 2013, 12:24

Гость

4 декабря 2013, 22:38

Читаем инструкции к автомобилям. С инжектором запуск не гарантирован при температуре ниже -25 градусов без дополнительных подогревателей. На дизеле нужно смотреть, что в бак заливаешь. В -25 с летней соляркой хоть с бубном танцуй, хоть в жо.у целуй - пока не согреешь, фиг поедешь.

Гость

4 декабря 2013, 22:29

Гость

4 декабря 2013, 17:15

Гость

4 декабря 2013, 16:03

Гость

4 декабря 2013, 16:20

Гость

5 декабря 2013, 11:34

Гость

4 декабря 2013, 15:57

Машина должна работать в любую погоду при должном уровне технического обслуживания. У меня первая машина была ВАЗ 2105, карбюраторная, заводилась всегда и в любую погоду. Технику надо правильно обслуживать и готовить к каждому сезону. любить надо технику и она тебя не подведет...

Гость

4 декабря 2013, 21:54

сравнил свою пятерку с современными авто напичканными электроникой, в Пятере ручку заслонки в момент старта вытянул и запуск состоялся, а в современных инжекторах пуск зависит от команд процессора, состояния катушек, электронасоса и еще кучи всякой электроники, вот так это тебе не щи лаптем...

Гость

5 декабря 2013, 10:02

Гость

4 декабря 2013, 21:54

Гость

5 декабря 2013, 10:04

Гость

4 декабря 2013, 21:54

Гость

4 декабря 2013, 12:44

Гость

4 декабря 2013, 12:31

Гость

4 декабря 2013, 13:47

Гость

4 декабря 2013, 14:30

Гость

4 декабря 2013, 12:26

Гость

4 декабря 2013, 11:23

только не моя шкода с двс tsi ,которая уверенно запускается и в -37 безо всяких автозапусков и вебаст, и через три минуты также уверенно едет, это из личной практики владения. кто-то написал про отчественный автопром, так у меня в 2005 г новая ваз 2112 с двс 1,6 с 16 клапанами при ниже -25 запускаться просто не хотела, хотя стартер крутил и крутил.

Гость

4 декабря 2013, 12:37

Гость

4 декабря 2013, 14:10

Гость

4 декабря 2013, 17:02

Гость

4 декабря 2013, 09:45

Ну отлеглооо..а то анонс сей статьи заставил даже мельком глянуть текст и картинки.. У меня отчечественная машина, даже 2, и в -35 как ни странно всегда заводятся. Ну, а если уж на фотках иномарки, так зачем подобные статьи тогда писать? Это иномарки, судя по отзывам из интернета, они не то что не ломаются, они в -35 должны сами у подъезда уже ждать прогретые!

Гость

4 декабря 2013, 10:31

Гость

6 декабря 2013, 23:13

Гость

10 декабря 2013, 19:10

Гость

3 декабря 2013, 21:05

Апология

3 декабря 2013, 22:40

Гость

3 декабря 2013, 22:57

Гость

4 декабря 2013, 10:26

Гость

3 декабря 2013, 16:59

Гость

3 декабря 2013, 16:44

Гость

6 декабря 2013, 23:11

Гость

3 декабря 2013, 15:44

Самое интересное прорекламированы практически все фирмы с неадекватными ценами Цефей - всегда аккумы на 20% дешевле найти можно, Мотюль - как бэ у многих масел те же "способности" при более скромном ценнике, Бош сервис - тоже без комментариев. У автолайна до более менее норм цены , остальные компании- не сталкивался

Гость

3 декабря 2013, 17:21

Апология

3 декабря 2013, 22:39

Гость

4 декабря 2013, 10:38

Речь идет о том, что 1. Тот же самый аккум можно купить гораздо дешевле в другом магазине. 2. Масло MOTUL, одним словом француз. Дорогое из-за гиганских наценок, куча масел которые лучше и дешевле. 3. Автосервисы, которые "приведены в пример" в данной статье тоже не единственные в городе миллионнике. 4. Продолжение пословицы Скупой платит дважды...., а лох трижды.

Гость

3 декабря 2013, 12:43

Вообщето рабочая смесь в цилиндрах должна именно гореть, а не детонировать (взрываться). Детонация портит детали ЦПГ, а у некоторых двигателей и поверхность цилиндров. «Также не стоит забывать о трансмиссии, особенно если она механическая.... Придется долго держать выжатой педаль сцепления, ведь если отпустите ее – двигатель заглохнет». Долго - это единицы минут. При этом это не отменяет возможность холодного пуска. Некоторые на обычной менералке все холода так ездят. А вот для автоматических трансмиссий единственный пуск с замёсшим маслом может быть фатален, т.к. там масло используеться не только для смазки, но и как гидрожидкость.

Гость

3 декабря 2013, 16:54

Гость

4 декабря 2013, 11:31

Гость

3 декабря 2013, 12:29

А я робяты,знаете ли по старинке...Автол в картере лампой паяльной грею, в радиатор теплой водичкой проливаю через краник, кошму бросил на моторрр, кумулятор трансформатором заряжаю, вчерась радиолу Былину забыл в жигуленке выключить,последние известия всю ночь тарахтели,посадил кумулятор,ну вышел давеча закурил цигарку с махоркой да подоткнул тринсформатор через лампочку к кумулятору, свечи лампой от нагара прокалю на кирпичике, курбюратор бы ешо отрегулировать, на колеса снежинку поставил,в багажник лопату,валенки да тулуп бросил да и лампу всегда вожу. Ну вот кажется подзарядил кумулятор,вон и старуха выходит,пора в собес везти за пензией,глядишь и выделит старая карга на кумулятор новый да на чекушку,обмыть енто дело! Удачи на дорогах всем Робяты!!!!