Переезды равны трем пожарам. Смотрим на отремонтированные в прошлом году перекрестки с трамвайными путями

Ремонт трамвайных переездов в Челябинске превратился в сериал, и весна принесла новый излом сюжета: как минимум четыре сделанных (и повторно отремонтированных) объекта развалились еще до середины апреля. В мэрии говорят, что подрядчики переделают их в рамках многолетней гарантии, но возникает другой вопрос: целесообразно ли вообще монтировать настилы из плитки, если город мучается с ними уже третий год?

Что мы увидели

Начнем с самого злополучного перекрестка — проспекта Победы и Свердловского. Во время первой неудачной попытки ремонта переездов в 2020 году он стал единственным пересечением, выполненным по требованиям контракта: настил выложили крупной плиткой. Решение изначально казалось спорным, и скепсис подтвердился осенью того года, когда покрытие на переезде пошло волной. К лету 2021-го состояние перекрестка стало совсем плачевным, поэтому плитку выложили заново, но уже к осени она поплыла, поэтому ее ремонтировали еще раз по гарантии. Прошло полгода, и переезд снова напоминает мятую бумагу.

Похожая судьба у пересечения проспекта Победы с улицей Чичерина: его долго ремонтировали летом прошлого года, но к осени переезд развалился, и подрядчик — ООО ПСК «Звезда» — проводил гарантийный ремонт. Спустя полгода покрытие снова выглядит ущербно.

Не лучше дела на Алом Поле. Здесь на перекрестке Свердловского проспекта и Ленина покрытие еще не разрушилось, но признаки деградации налицо: плитка играет при наезде колесами.

Не выдержала плитка и на пересечении улицы Молодогвардейцев с проспектом Победы. Ситуация пока не критическая, но, если ничего не сделать, через месяц здесь будут ямы.

Есть и переезды, которые пока выглядят неплохо, например на пересечении проспекта Ленина и улицы Цвиллинга в центре Челябинска.

Бросается в глаза, что зиму неплохо пережили отремонтированные в прошлом году трамвайные переезды, которые закатали в асфальт, например пересечения улицы Труда с Цвиллинга и Кирова.

В мэрии нам сообщили, что с 15 апреля начнутся выезды комиссии, которая оценит состояние объектов, отремонтированных в прошлом году, включая и трамвайные переезды.

— Все переезды находятся на многолетней гарантии, и подрядчикам будет выставлено требование устранить все недостатки, — добавили в администрации Челябинска. — Возможно, работа комиссии начнется ранее 15 апреля, если позволит погода.

Хотя крайними станут подрядчики, вызывает вопросы и сам подход, ведь требование отремонтировать пересечения именно плиткой было прописано в условиях конкурса. При этом ее способность выдерживать большие нагрузки изначально вызывает вопросы. Провалы плитки вдоль трамвайных путей — давняя и системная проблема.

Несколько лучше картина на улице Цвиллинга, где после капремонта трамвайных путей переложили несколько трамвайных переездов. Пока они выглядят неплохо, но работы проведены позже, а транспортная нагрузка на них значительно ниже, поэтому выводы делать рано. Кстати, новые пути на Цвиллинга выглядят необустроенными, что в числе прочего создает опасность для пешеходов. Мы отправили запрос в региональное министерство дорожного хозяйства и транспорта, чтобы узнать, когда их приведут в нормативное состояние.

А вот подробные карты дорожных работ, запланированных на 2022 год.

Весной участились жалобы челябинцев на разбитые дороги: посмотрите, как они выглядят с высоты птичьего полета.

Продолжаются подготовительные работы перед строительством метротрама, хотя с учетом изменившейся обстановки судьба крайне дорогого и сложного проекта вызывает вопросы.