Парадоксы цены Peugeot 308

В Челябинске вот-вот начнутся продажи нового Peugeot 308. Главной изюминкой новинки являются, конечно, бензиновые двигатели BMW, которыми отныне оснащаются «триста восьмые». Кстати, моторы уже зарекомендовали себя на автомобилях Mini, так что Peugeot получила в распоряжение мощный козырь.

«В настоящий момент известны цены на пятидверные автомобили с моторами BMW объемом 1,6 литра, – сообщает сотрудник отдела продаж компании «Леонар-Авто» Павел Старощук. – Есть версии с атмосферным двигателем мощностью 120 л.с. и турбодвигателем мощностью 150 л.с. и 140 л.с.».

140-сильный мотор по сути не отличается от 150-сильного и нужен исключительно для сочетания с автоматической коробкой передач. Зато для более мощного двигателя предусмотрена как пятиступенчатая, так и шестиступенчатая механика, причем без доплаты.

Новый «пыж» построен на база предшественника, однако неверно считать обновление лишь фейслифтингом. «Фейс» действительно подтянулся и стал походить на Peugeot 207. Но помимо этого инженеры заново настроили ходовую часть, существенно перекроили интерьер, увеличили пространство на задних сиденьях. Добавьте к этому баварские моторы, и сумма изменений тянет на новый автомобиль, пусть в его основе прежняя платформа.

А вот ценовая политика довольно любопытна. Самый доступный Peugeot 308 стоит от 498 тысяч рублей, с автоматической коробкой — от 535 тысяч рублей (мотор 120 л.с.). Комплектация Comfort Pack, правда, не слишком навороченная: две подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема, ABS,а за ESP, противотуманки, боковые подушки безопасности, подогрев сидений, климат-контроль, легкосплавные диски надо доплачивать.

Более привлекательна комплектация Premium, в которой есть и климат-контроль, и противотуманки. Если сравнить такой Peugeot 308 с ценовым лидером сегмента Ford Focus, разница получается эфемерная: «француз» стоит 524 тысячи рублей, близкий по оснащению Ford Focus (1,6 л, 115 л.с., Ghia) – 505 тысяч рублей. В версиях с «автоматом» разрыв немного увеличивается: за «триста восьмой» просят 561 тысячу рублей, Focus со стосильным мотором обойдется в 524 тысячи рублей.

Как видите, «пыж» вполне конкурентоспособен, но это относится лишь к версии со 120-сильным мотором. Если выбрать двигатель мощностью 150 л.с., минимальная цена поднимается до 628 тысяч рублей, хотя в комплектации появляются литые 16-дюймовые легкосплавные диски и ESP. Если добавить «автомат» (мотор 140 л.с.), цена возрастет до 665 л.с. А в топовой версии Premium Pack «автоматический» Peugeot обойдется в 705 тысяч, что ощутимо больше, чем просят за большинство двухлитровых гольф-классников близкой мощности. Такой Peugeot переходит в другой ценовой сегмент, где сильны нишевые модели, вроде Honda Civic 5d и Subaru Impreza, которых двигателем BMW уже не удивишь. Собственно говоря, топовому «пыжу» и до BMW 1-series уже недалеко. К тому же, 308-й можно упаковывать и дальше: высококачественная отделка кожей обойдется в 77 тысяч рублей, за навороченную аудиосистему просят более 100 тысяч... Если постараться, по цене можно догнать хорошо оснащенные версии Ford Mondeo.

«Первые автомобили придут в Челябинск очень скоро, – сообщает Павел Старощук. – 1 марта открывается новый автосалон Peugeot, и на его презентации будет новый Peugeot 308».

Несмотря на дороговизну топовых версий, Peugeot 308 наверняка ожидает стабильный спрос, тем более скоро появится более доступный мотор 1,4 литра. Стильный, практичный автомобиль с мотором BMW – не это ли мечта современного горожанина?