99 комментариев к публикации

Почему автопроизводители ненавидят лосиный тест?

10 августа 2012, 10:15

Гость

10 августа 2012, 16:05

Гость

12 августа 2012, 14:55

Гость

10 августа 2012, 13:18

Полезный тест, ситуации разные бывают и устойчивость машины на дороге при резком перестроении на большой скорости очень хорошее качество. Управляемость автомобиля для меня находится на 1-ом месте и если при скоростном прохождении поворота, автомобиль создает приличный крен, то такой автомобиль я бы не взял.

Гость

10 августа 2012, 16:22

Гость

15 августа 2012, 19:05

Гость

10 августа 2012, 11:47

Вот классическая ситуация на трассе(про лосей)!Едешь,скорость 120 и со второстепенки выворачивает в твоем же направлении лось на жигулях.Естесственно,что 120 он наберет секунд через 20. Вот и приходится тебе,либо обогнать его по встречке и вернуться в свой ряд(т.к.затормозить все равно не получится быстро),либо врезаться ему в зад!Только не надо комментировать,типа не надо ездить 120 км в час.Надо!Давайте тогда все машины будут выпускаться с максимальной скоростью 90 и аварий не станет меньше,потому что чаще будут засыпать за рулем.

Гость

10 августа 2012, 13:16

Гость

10 августа 2012, 14:16

Гость

11 августа 2012, 02:07

Правильно! Надо ездить 120, 150, 180! А то что в правилах написано - зачем читать и соблюдать, этож для быдла, а мы свободномыслящие либерасты - у нас своя голова на плечах, как хотим так и будем ездить! Правила наверно для того и созданы что бы обеспечить безопасность, и там уже за вас продуманы скорости с которых можно затормозить перед любой появившейся в зоне видимости опасностью! (а тормозной путь между прочим растет пропорционально квадрату скорости, т.е. если вы превышаете скорость в 2 раза то тормозить будите в 4 раза дольше, школу надеюсь тут все заканчивали и помнят простые истины из курса физики)

4мз

10 августа 2012, 13:05

196449791

11 августа 2012, 14:48

Гость

12 августа 2012, 02:22

Гость

12 августа 2012, 23:06

Гость

14 августа 2012, 16:24

Качество машины не в том, как она быстро разгоняется, а в том, как она тормозит и рулится. Всем действительно считающим, что 60 км/ч для города и 90 км/ч для загородных трасс мало рекомендую показать свои умения и амбиции на закрытой трассе и начать с карта. Адреналина там тоже хватает, но самое главное, реально пятой точкой чувствуешь реакцию машины на каждое твое действие. Всем удачи на дорогах.

Гость

10 августа 2012, 13:12

Гость

10 августа 2012, 15:11

Гость

12 августа 2012, 12:15

Гость

11 августа 2012, 09:37

На видео с Ситроеном Немо видно, что водитель перед тем как опрокинуться зачем-то дернул руль в противоположную от поворота и только потом в сторону поворота. Раскачал таким образом машину. С Дастером видео урезанное, не видно, как начинался проход в створе. Но тоже есть претензии к действию водителя рулём.

Гость

11 августа 2012, 18:37

Гость

15 августа 2012, 19:07

Гость

14 августа 2012, 13:12

196449791

11 августа 2012, 14:56

Почему прозводители российских автомобилей ненавидят вобще все тесты безопасности? Да потому, что их ведра не выдерждивают никакой критики. Нам и без тестов ясно, что водители и пассажиры в этих корытах рискуют здоровьем и жизнью. А серьезные производители сами инициируют тесты, т.к. уделив этому внимание, можно приобрести рейтинг у покупателей. Благодаря чему и повышают спрос на свою продукцию.

Гость

14 августа 2012, 13:05

На трассе Екатеринбург- Челябинск( знаю ее очень хорошо, даже знаю где какие ямы) еду 140 - 160 км/ч.Если дорога свободна. И мне не страшно. Не обгоняю рискуя. Пропускаю когда надо. Никаких двойных обгонов. И мой рекорд 1.5 ч. И можете минусовать сколько угодно. Но терпеть не могу водителей, что едут по левой полосе 90 км/ч. И считают что они правы. И приходится таких обгонять по правой. Вот так. Начинайте ставить минусы .

Гость

14 августа 2012, 13:24

Как пожелаете. Заминусовал. Недавно хоронили человека, убился в ДТП, философия у него была похожей на вашу, но хоронили в закрытом гробу, лица не осталось. Тоже считал себя неуязвимым. Авария была пустяковая, потерял управление и вылетел в поле, там налетел на столб. Даже винить не кого.

Гость

14 августа 2012, 14:04

Гость

14 августа 2012, 14:04

Гость

10 августа 2012, 13:13

Гость

13 августа 2012, 11:30

Гость

14 августа 2012, 11:40

"Лосиный тест" уже давно не машинам нужно устраивать, и как вы догадались - не Лосям... а Пилотам наших вечных автомобилей ВАЗ... И кстати, интересно какие были бы результаты "Лосиного теста" нашего супер автомобиля ВАЗ-2107 в котором к 2012 году так и не появилось АБС, ЕСП, Подушек безопасности и многого другого... )))))

Гость

14 августа 2012, 13:07

Гость

13 августа 2012, 20:31

Кувыркнуть последнего Гранда надо постараться - задача видимо такая стояла перед водителем,тем паче он гонщик - для него это работа экстримальные ситуации. Что-то в 90-х сколько братвы ездило на Грандах еще первого поколения с неразрезными мостами и не было никаких лосиных ситуаций. А сейчас, что-то видимо гламурная публика, выскочки подтянулись...Случайные люди и водители за рулем таких новых автомобилей...Смысл гнать и переставлятьсяна 200Крузаке, Тахе или Эскаладе??? Это ж не спорт-купе! Л.юди, будьте внимательны!

Гость

14 августа 2012, 09:54

Гость

14 августа 2012, 17:08

Для тех кто летает, и считает что ограничения скорости придумали для слабоков, предлагаю пройти по ссылочке на Y-tube и посмотреть запись видеорегистратора под названием "Маше не смотри": http://www.youtube.com/watch?v=rDYXeQshtQw Слабонервным, людям с нарушенной психикой, людям с неокрепшей психикой и людям до 18 лет смотреть запрещается.

57216828

14 августа 2012, 18:21

Гость

14 августа 2012, 21:40

57216828

15 августа 2012, 00:58

57216828

16 августа 2012, 13:38

Как только появляется статья о недостатках конкретных машин, тут же появляется толпа самых честных и всегда соблюдающих ПДД граждан, которые начинают увещевать: надо ездить медленно, все летуны умрут, машины не при чем, бла-бла-бла, тем самым уводя внимание от провальных моделей. Чаще всего это встречается при обсуждении рено, шкоды и ситроена.

Гость

16 августа 2012, 14:43

57216828

16 августа 2012, 15:18

Гость

16 августа 2012, 22:34

Гость

13 августа 2012, 12:44

хватит бла-бла-бла про скорость, "фуры" едут 90 км/ч, это все аккуратненько должны пристроится за ней и ехать гуськом весь ее путь от начала ее движения и до конца. пристройтесь ради прикола за "фурой" и проедете километров 50 посмотрим останется у вас желание или пропадет еще ездить в их "хвосте" (однажды я ехал так возможности обогнать небыло так вся машини потом в сколах) и хватит уже говорить что мы такие хорошие ездим 90 км/ч, водитель должен оценивать обстановку на месте, т.е. оценивать дорожную обстановку и свои навыки вождения (реально, трезвой головой, без завышения своей "планки" возможностей). а под 90 км/ч реально можно уснуть просто укачивает (посмотрите статистику аварий автобусов и большегрузных машин и там преобладает причина аварии: "УСНУЛ ЗА РУЛЕМ")

Гость

13 августа 2012, 15:28

Засыпают то не от скорости, а от монотонности движения! Проедишь ты допустим километров так 30 на скорости 120-130 не снижая не повышая, и тебя тоже в сон склонит! Это как гипноз, теряешь связь с реальностью. А если чувствуешь засыпаешь, так ты остановить на обочине закрой глаза минут на 15-30 и все! потом как огурчик будешь! А на счет фур (сколы и т.д и т.п.) так не надо к ним приближатся впритык, нет возможности обогнать так отстань от них и все проблем Нуль!

Гость

13 августа 2012, 16:13

Гость

13 августа 2012, 15:28

Гость

14 августа 2012, 09:25

Гость

13 августа 2012, 16:13

тебе уфимская трасса даст 120-130 км/ч монотонно ехать, сомневаюсь. а вот 90 км\ч монотонность больше дает. представляю картину вереница машин едет за фурой 30-100 км всех на сон потянуло и они все свернули на обочину и спать, что то я не видел таких верениц "сонных машин на обочине".

При чем тут уфимская трасса, Я вообще говорю Что монотонно ехать можно и на 120-130 да при желании и на 150, надо только дорогу соответсвующую, а можно и на 10км/ч на грунтовке уснуть! А вы все в крайности. Не нравится дремать на дороге так едьте дальше с сонными глазами, может и пополните сводку ДТП по области, Удачи! Не обязательно же храпеть уткнувшись в подушку и укрывшись одеялом, а можно просто остановится выйти на улицу подышать воздухом ну и змея заодно своего придушить, и все вперед с новыми силами!

Гость

15 августа 2012, 10:15

Ситуация жизненная. Когда. "выпадает" НЕЧТО на дорогу (любого происхождения: животное, строительное, пъяночелевеческое). А вот тормозами иногда пользоваться даже вредно. По крайнй мере пару раз приходилось уходить с правой полосы (разделенка), куда резко выскочил из левого ряда чудак на трассе, на обочину, с торможением - и вот тут жалеешь что нажал на тормоз, т.к. потерять управление проще простого. И еще, без ЕСП надо научиться не пытаться без крайней необходимости вернуться в свою полосу, т.к. обычно обратно руль дергаешь еще до того, пока машина прекратит ехать "под углом", и от этого рулем отрабатываешь гораздо сильнее. И естсественно склонность к заносу появляется в большинстве случаев именно при обратном перестраивании. ЕСP и АБС - чудо. спасло мне как минимум машину, когда 2 алкаша на трассе "выпали" на дорогу в половине 12 ночи, при скорости около 100 (не больше), с расстоянием метров 25 до машины. Сам ы либо их убил, либо машину потом, т.к. рулем дергал много, но вытащила машину из заносов - элекроника. А тормозить - не успел, т.к. 20 метров на такой скорости это 0,8 сек. Там бы руль успеть дернуть.

Гость

24 августа 2012, 13:02

Весь цивилизованый мир ездит , на хороших машинах и хороших дорогах!!! Что вы приципились к этим 90км ?? Рас уж вы такие гении в управлени , так обьясните логику ..Мой автомобиль 21 века выпуска оснащённый всеми присутствующими системами контроля ,а запорожец (прошлого века выпуска , также как и всь наш автопром до 2012 года выпуска НИЧЕГО НЕ ИМЕЕТ ) и прочие вёдра на четырёх калесах ....НА РАЗНОЙ РЕЗИНЕ , НЕПОЙМИ КАКАЯ ПОДВЕСКА И ПРОЧИЕ ТЕХ ХАРАКТИРИСТИКИ !! ИМ МОЖНО ЕЗДИТЬ тоже 90 км.ч !!!! КАМАЗ - тоже может ездить так же !! ТАК КТО ИЗ НАС ОПАСНЕЕ?? Я, идущий 120 или эти (автомобили) идущими 90??????

Гость

26 августа 2012, 09:37

Гость

5 сентября 2012, 10:43

Ой не надо про 21 век! Когда Мерседес запускал А-класс, была такая шумиха с тем, что он оказался не в состоянии пройти лосиный тест. Пришлось срочно менять конструкцию, делая его ниже, жестче и дубовее. С небольшой оговоркой плюсом можно было считать появление на этой машине низкопрофильной резины и дисков большего диаметра, хотя целевой аудиторией являлись женщины и им от этого литья проку никакого. В общем отдел пиара в те деньки работал 26 часов в сутки, чтобы "отмыть" мерседес от такого провала.

Гость

13 августа 2012, 21:24

Гость

14 августа 2012, 09:25

Гость

14 августа 2012, 19:40

Ну а я плюсану, ну чувствует себя человек уверенно за рулём, пусть едет 140-160. Вам то он как помешал? Есть конечно "троящие" экземпляры, так они и среди 90кмч-едущих встречаются не редко. Вот есть люди боящиеся ездить на велосипеде, не быстро ездить, а вообще садится. Другие на велике сальто через голову делают, и с крутых гор спускаются, и живы здоровы.

Гость

15 августа 2012, 09:37

Гость

15 августа 2012, 09:56

Гость

16 августа 2012, 05:41

О чем пишут эти люди, ездить 90, 120 это много? Езжу тихонько по городу 80 не более, ну может около свалки ближе к 100. По трассе обычно 120-130. Машина у меня Lada Priora? Хоть и по лучше семерок, да по шустрей abs, ebd, 2 подушки Так я сколько помню я обычно мешаю всем, большинство меня пытается обогнать. Я считаю что если движок позваляет, вовремя завершить обгон по встречке, а не выходить в лоб, то это просто здорово.

Гость

5 сентября 2012, 10:57

Гость

13 августа 2012, 12:16

197818287

14 августа 2012, 07:54