Солидные иномарки, пирожки и ретро-вайб: как живет старейший автобусный парк Челябинска

В четверг, 31 октября, врио мэра Челябинска Алексей Лошкин оценил работу общественного транспорта. Вместе с ним мы посетили автобусный парк «Службы организации движения» и посмотрели на внутреннюю кухню компании с самой крупной долей городских пассажирских перевозок.

Экскурсию для Алексея Лошкина провел директор предприятия Сергей Кочетков и вице-мэр по дорожному хозяйству Андрей Ксензов. Врио мэра показали диспетчерскую, где водители и кондукторы регистрируются на рейсы.

С помощью видеонаблюдения диспетчеры могут следить за порядком в салоне, а также обстановкой в водительской кабине. Если водитель не пристегнулся, отвлекается от вождения или курит за рулем — получит штраф.

Памятки о том, за что еще можно быть оштрафованным, в коридорах административного корпуса — на каждом шагу. Есть даже настоятельная рекомендация с детьми разговаривать спокойно.

После осмотра «центра управления полетами» врио мэра провели в столовую, где уже обедали некоторые водители, работавшие с раннего утра. Раздача тут открыта с 7 утра до 19 часов.

— Меню хорошее, — одобрительно заметил Алексей Лошкин.

— Стараемся, готовим по-домашнему, — сообщили сотрудницы. — Булочки, пироги тоже сами печем.

Условия в комнатах отдыха, по словам Андрея Ксензова, такие, что при желании между сменами водитель может даже не уезжать домой.

— Можно там спать, есть отдельные комнаты для мужчин и женщин, — рассказал он.

Дам среди сотрудников предприятия немало, и водительниц — больше полусотни. Одна из них встретила Алексея Лошкина за баранкой нового автобуса № 58.

— Как же вы её сюда заманили? — с неподдельным удивлением спросил врио главы.

— Я всегда хотела быть водителем, — смеясь, ответила Венера. — Вот, получила категорию «Д».

— А сколько времени прошло с момента принятия решения пойти сюда работать до первого рейса?

— Месяца два.

В ответ на вопросы будущего мэра о зарплате и «социальных благах» она четко отрапортовала, что всем довольна.

Напомним, одной из причин недавнего повышения цен на проезд чиновники назвали планирующийся рост водительских зарплат. В МУПе зарплаты проиндексируют с 1 ноября. В среднем даже без подработок водители будут получать на руки больше 100 тысяч рублей, заверил Сергей Кочетков.

Не вполне хватает парку и обслуживающего персонала: например, мойка здесь не полностью автоматизированная и нуждается в постоянном присутствии как минимум двух сотрудников. А работать, по словам Сергея Кочеткова, нужно круглосуточно.

Специалисты нужны и для ремонта автобусов. На вопрос о надежности новых машин Сергей Кочетков начал отвечать издалека:

— Знаете, почему русское оружие было самое лучшее? Потому что никакой электроники. А теперь без нее двери не открыть, — сказал он. — Но люди учатся, конечно, в том числе у производителей, специалистов из других городов.

— И с запчастями тоже проблем нет, — сообщил Алексею Лошкину директор МУПа. — Потому что дурак о проблемах разговаривает, а умный их решает. Мы решаем всё.