184 ответа к публикации

А я лично за то, чтобы автоваз выкарабкался. Всё-таки тысячи рабочих мест... А ненавистников автоваза вообще не понимаю: Есть деньги - бери крутотень, нет денег - бери средство передвижения. В чем вопрос вообще?

А я на Калине уже три года езжу, до этого была поддержаная Ниссан-премьера, сломалась запчать, месяц ждала, когда доставят, все это время ездила на маршрутках. А здесь даже если что то и сломается, все в магазинах есть (пока ничего серьезного не ломалось). Ненавистиники Автоваза, можете закидать меня камнями, но выводы для себя сделала. Жду возражений.

три машины поюзал - 20-леьнюю восьмерку. шестилетнего японца и новый опель... скажу честно, японец лучший (праворукий тока)... разница в цене опеля и нашего ВАЗа (даже нового), причем даже не столько в цене приобретения, сколько в цене ремонта и запчастей, а также качество российских дорог уничтожает различия между ними напрочь... действительно уж проще (если конечно не олигарх) взять 10 или 14 модель ВАза (особливо 1-2годовалую) за сопоставимые деньги нежели перелпачивать 300-500 тысяч за то, что начинает греметь через год как ВАЗ...

с каких пор ЭТО включают в рейтинг продажи машин? это конструктор сделай сам, и ездить на нем по дорогам общего пользования нельзя - вдруг авария и все трупы сразу в конструкторе

2 ViBo Странными цифрами оперируете. Приора- это автомобиль не 70-х годов! Что за японка стоимостью 300 тысяч с пошлиной в 180 тысяч и какого она года? Если покупать одежду в детские дома, то что платить армии, на что строить дороги? 50 млрд. рублей= 1,5 млрд $ Разроботка одной новой платформы стоит порядка 2 млрд $ Постройка завода примерно столько же. Откуда взята цифра 2,5 миллиона людей без работы из-за пошлин?

Как бы не хаяли автожурналы корейские автомобили, но на практике наблюдается совершенно интересная ситуация. Японки, ВАЗы и немцы - разбиты и находятся в глубоком нокауте. Народ проголосовал рублем и выбрал надежный и относительно дешевый корейский автопром. И это только начало. Корейцы, а за ними китайцы завоюют рынки Европы и Амерки в ближайшие 2-3 года.

Производители сами во многом виноваты в падении продаж. И главная причина наплевательское отношение к Российскому рынку и российским покупателям. Некоторые компании вообще не поставляли в Россию (уж в Челябинск точно) в 2009 году, машины 2009 года. Так например, по словам продавцов, обстоит дело с Mitsubishi. Некоторые производители отказались от поставки отдельных моделей или сузили список комплектаций. Например Фолькс больше не продает в России Eos вообще и Passat с мощными двигателями. Некоторые модели машин нельзя посмотреть в салонах, а о том, чтобы попасть на тест драйв и речи нет. Так например нет на тест драйве в Челябинске Opel Insignia и Cadilac CTS (который к стати, собирают в Калиненграде!) С таким отношением проажи и дальше падать будут по 50 % в год.

Кризиз тут у производителей, понимаешь. А цены все подняли. Я тут задумался авто поменять (на AUDI A4 Q не хватает) Что выбрать? за 600000руб. Focus? не хочу быть в стаде баранов, Ceed? так он погремушка(поездил) за эти деньги, Lacetti так ему цена тыщ 400 не дороже, хотя машина красивая и за 400000руб , взял бы, французы это для блондинок(ну как увижу на 206 пыже парня, думаю гомик) Что Купить? А? (Куплю приору наверно, с отечественными машинами у меня проблем небыло, а ино б/у наелся до сыта)

Около года назад приобрёл Toyta Carib 1999 г.в.И знаете ,не нарадуюсь!!!После ВАЗ 2115(2007 г.в.) это просто сказка....А рассуждения про дороговизну обслуживание японского автомобиля считаю просто бредом!!!Новый ВАЗ с салона сломался уже после 3-х дней эксплуатаци!!!!(и это было только начало!!!),а Carib ?вот уже почти год ,как НИЧЕГО не требует!(при эксплуатации 7 дней в неделю).Делайте выводы.....

Пошлины - это нормальный механизм защиты отечественного производителя. Те кто считают, что без ВАЗа и , соответственно, без пошлин, иномарки будут более доступны - или оооочень наивные, или глупые. А статья понравилась. Автору желаю успехов!

Автоваз-это только и не столко автозавод. А многолетний и профессиональный рассадник коррупции с одной стороны, и гарантированный поставщик клиентов для авторемонтных мастерских, магазинов автозапчестей и похоронных контор-с другой. Поэтому Автоваз вечен, поскольку выгоден огромному количеству народа.Как правильно сказал А.Ломакин- "все-таки тысячи рабочих мест". Великолепная иллюстрация сути российского капитализма.

"как бы ни ерничали ненавистиники АвтоВАЗа" Действительно, как ни ерничай, а если поставили выбор - или Лада или пешком - купишь Ладу. Надо вообще это в учебники записать. А то придумали понимаешь - "спрос рождает предложение" - анахронизм. надо поканючить в правительстве (да и подмазать я думаю) и спрос элементарно организуется присылкой омона в потребительски неактивные регионы.

www.youtube.com/watch?v=TLbd9XDgnDI посмотрите во что превратился Детройт-город автогигантов...

349000 автомобилей за год при численности работников завода ВАЗ в 100 тысяч человек, что получаем? 3,5 автомобиля в год накаждого работника применрно, тоесть каждый работник в месяц собирает примерно 30% автомобиля(грубо говоря), вот это результат! Они не пытались заявку в Книгу Рекордов подать? Смело можно увольнять 90% работников.

И еще для справки: Рено в россии производит около 60000(планирует 80000) машин в год, при численности работников 2000 человек(русские работники),т.е 40 авто на рыло в год, ВАЗ 349000 авто численность около 100000 дармоедов-3,5 авто на рыло в год, надо не абсолютные, а относительные показатели сравнивать, тогда ещё поспорить можно, кто в лидерах,а кто нет!!!

Так и Автоваз по большому счету сборочное предприятие, если посчитать ещё тех, кто производит для них з/ч получится около 1млн человек-это всем известно.

Поправьте если я не прав. С чего начинался Автоваз? Какая машина была прототипом копейки? Если не хватает знаний, технологий ,ну купите уже наконец готовые разработки ,знания, итд. Тогдашний Фиат был машиной года. Это все равно если сейчас начать выпускать в России ..скажем Тойоты. Да я первый продам Мицубу свою старую и куплю "отечественную" Короллу. А пока моя машинка тише Калины и расходы минимальные)

Интересненько! Вполне реальная картина! ВАЗы рулят,как бы ни шипели злопыхатели!

Считаю что ВАЗ неплохой автомобиль если он в хороших руках.Но к сожалению сегодня никто не желает чинить и дорабатывать.В соответствии с этим демократичные цены и повышение качества вот главный залог успеха Лады.Наше дело поддерживать а президенту надо разогнать лаботрясов и воров на АВТОВАЗЕ.

Все проблеммы в России из-за "АвтоВаза", пока он есть мы живем плохо..Продать его Японцам, хоть поездим на нормальных машинах, а не на тазах и криваруких б/у!!!

Вепрь "ЭТО" лидирует в продажах, и будет лидировать всегда. не нервничай , будет и на твоей улице праздник:)

Зачем стране АвтоВАз ?? ну давайте его закроем, и что будет? Иностранные компании нам тут же будут продавать машины за 200 т.р. ? нашли дураков, да они еще дороже их сделают, т.к. просто не будет альтернативы. Нужно не закрывать наши заводы, которых уже и так почти не осталось, а менять управленцев и поднимать уровень разработок.

Специально для "Патриот" Ну е-мое,а?! Когда ж вы все поймете что ездить на говне 70-х годов опасно и накладно! Посмотрите краштесты, сравните приору и тот же самый Hyundai Gets или I20. Разницу видели? А в стоимости копейки. А мощность двигателя? А электронные системы безопасности? А пассивная безопасность? А расход топлива? Нафига переплачивать за эти тазики? Я ж тоже не против чтоб автоваз жил и развивался. Но не за счет моего кармана! Покупая японку за 300 тысяч, около 180 тысяч - пошлины государству. Может тогда лучше с каждой проданной японки покупать одежду в детские дома? Или дороги строить? По-моему более полезное вложение средств. Даже постройка автозаводов! На 50 МЛРД можно построить суперсовременный автозавод и разработать 2-3 модели автомобиля с нуля + налаживание сопутствующих производств (!). Вы, кстати, посчитали сколько сохранится рабочих мест в Тольятти и сопутствующих (правительство говорило около 200 тысяч человек) но не посчитали Дальний Восток и оставщихся там без работы из-за пошлин (около 2,5 миллионов). Задумайтесь и "не хавайте" все, что говорят по телевизору медвепуты

лучше на коне чем на ладе

зачем нам взращивать монстра под боком???????? ни за что не куплю Китайский автомобиль! да, пока это хлам, но идиоты его покупают тем самым подставляя плечо Китайскому автопрому, потом они дорастут до корейцев но дальше не пойдут, так как выгоднее запчастями торговать, чем делать миллионники (японцы тоже про то давно уже доперли), а потом они на нас какать будут с поднебесья

Ничего не могу сказать о приоре и калине, т.к. ни разу внутри не видела и не ездила. Но !!! Гарантийные сервис просто "....". Это сслыка на форум основного дилера Челябинсклада. http://www.vaz74.ru/forum1/viewtopic.php?t=26676. В двух словах: сервис работает без записи, в порядке живой очереди. Т.е., как я понимаю, утром приезжаешь, спрашиваешь, кто крайний, и томишься весь день в очереди. Меня, например, не прельшает, заплатить 350 т.р. и потом перманентно, за свои же деньги, ждать в живой очереди, свой звездный час, чтобы иметь возможность отдать деньги за очередное ТО. Нерыночный подход. Даже ЖКУ уже начинают учиться работать.

Короче, все желающие пусть и ездят на ТАЗАХ, их не переубедить

читайте побольше соотвествующей литературы 9 не все то золото что пообещал производитель ). Мое мнение что человек должен покупать такой автомобиль который он сможет содержать , а не так что езжу пока не сломается , у каждой детали есть свой ресурс и надо все вовремя менять ( несомненно у импортных комплектующих ресурс больше ). а то купят иномарку в кридет а когда приходит время ее ремонтировать а денег то нет , а кредит все еще платить надо . И в заключение об автовазе , качество постепенно растет и это хорошо вся проблема автоваза в том что производители комплектующих досихпор не сертифицируются по международным нормы отсюда и качество автомобилей

На выходных был у родственника в деревне. У него десятка у меня Гец, я недавно стекло лобовое менял(камушек на трассе прилетел) по страховке в Регинасе вышло около 17. Родственник сказал, поэтому я лучше возьму 10-ку мне до официальных дилеров далеко, а если стекло вклеить или что-то другое то сам поменяю, и в разы дешевле. Жил бы я в деревне, тоже бы взял что-нибудь из ТАЗ-ов. Я не к тому что нужно десятки брать или иномарки. Жизнь есть и в маленьких городах, вдали от официальных дилеров и хороших зарплат, там живут люди и многим из них машина необходима, так как на общественный транспорт надежды нет...

Мой брат говорит, что с вазами реально как повезет, может машина начать сыпаться через неделю, а может очень долго не сыпаться вообще. это конечно не плюс в пользу производителя, и тем не менее, моей четырнадцатой год, пробег 25 тыщ. Часто мотаюсь по трассе между двух городов, между которыми 500 км. ехала 31 января, за бортом минус 34, в машине тепло. у бывшего мужа была хонда сивик, ничего особенного простите, хотя движок приятный был, у нового бойфренда funcargo, в холод я его на работу вожу, фунт большой и в нем холодно, а еще после снегопадов тяжело ему пробираться стало по городу и по бордюрам скакать. я не рекламирую ВАЗ, я не пытаюсь разобраться в ситуации с пошлиной и т.п. я никого не защищаю и не критикую. на сегодня у меня есть деньги тока на такую машину, завтра я заработаю больше денег, может, пересмотрю свои предпочтения... до этого ездила на старой восьмерке, еще карбюраторной, и тоже ничего... мой опыт показывает, что прокладка между рулем и сиденьем играет важною роль в процессе движения автомобиля. Господа мерсоводы и прочие крутейшие и не очень господа, я спокойно отношусь к вашему выбору, вы-то чего из-за моего выбора так кипишитесь?

отездил на 6 отечественных авто, сейчас на японке, и пошли они в ж... отечественные, от них только спина болит

и откуда эти цифры, вижу на дорогах всё больше иномарок новых а не тазов, как говорится сам себя не похвалишь никто не похвалит.....

Ну причины падения Тойоты неудивительны. Японцы стали очень дороги. Что было их козырем? Качество и цена. Сейчас цена выше средней, а качество тех же корейцев, считаю, ничуть не хуже, при том, что цена их ниже, чтобы ни говорили о "некорейской" цене. Возьмите Ceed за 500 тысяч и близких к нему Мазды, Фокуса, Ауриса, цены выше у последних (только сравнивайте реальные комплектации, а не голый кузов Фокуса). Уже писал о том, что когда брал Сида, смотрел Ауриса, Короллу и Мазду 3, ближе по цене (по моим деньгам) была Королла, но уж очень страшный внутри дизайн и качество материалов... Сида не удержал из-за кризиса, но езжу на другом корейце и мечтаю поменять его снова на Сид.

Грустно за нашего потребителя. Во всем мире Toyota и Honda занимают первые места в рейтингах, а российский покупатель с помощью правительства идет своим путем. Весь отряд идет не в ногу, один в ногу я иду!

Мадам Мещерякова опять в своем амплуа.

http://auto.lenta.ru/articles/2010/01/15/sales/ Меня чесно говоря смутило отсутствие информации по ВАЗам. Не поленился, полазил по Инету и нашел. ВАЗ по итогам 2008г продал 622тыс авто, а по итогам 2009 350тыс. Понятно почему постеснялись показать эти цифры.

У нас около 70 "иномарок" вообще не облагается никакими пошлинами, помоему выбор достаточный для того что бы тему "высоких" (смешно 35%) пошлин не поднимать. Про развитие автомобилестроения в других странах можно почитать в интернете, информации море, практически все страны использовали жесткие меры (кроме членов ЕС и кандидатов)...

кто хочет ездить на ведрах, вперед, только не надо говорить какие ваши ведра хорошие, да еще пожелания владельцам автоваза – научитесь тормозить и хватить стоять со своими сломанными ведрами на дорогах.

Давайте реально смотреть на вещи, каждый выбирает машину по карману, а что касается поломанных авто на дорогах, специально для ТТВ, иномарок почему- то ломается не меньше, особенно забавно смотреть, когда открывает капот и пытается сделать умный вид, обхохочешься))). Сегодня еду домой впереди едет ауди А4, и ни один тормозной не работает, вот думаю, въеду в этого урода, и виновата буду, во-первых потому что женского пола, во-вторых, извиняйте, на отечественнои авто, хотя тормоза работают идеально!

Извините, вам не надоело спорить что лучше? Подумайте что лучше белаз или автобус. ОТВЕТ- смотря для чего. ВЫВОД- иномарка чтобы задницу возить возле дома, отечественная для работы. И говорить о том что иномарки не ломаются не стоит, заедте на СТО и посмотрите, каких больше. Поездил я на иномарках на всяких, конечно хорошие они (комфортабельные), больше не хочу,(слишком дорого обходятся) мне тачка нужна чтобы ездить (бабло рубить)а не пальцы винтом гнуть,(ах посмотрите какая у меня клизма) на своей старушке которой уже 10 лет пол россии объездил и всегда домой приезжал, и ни каких проблем (только 2 раза ремень ГРМ рвался) который на дороге в течении 30 мин меняется.и дёшево и сердито.и запчасти на каждом углу.и ремонтируется руским ключом (молоток и зубило), кому что нравится, и на что финансы позваляют.И такой вариант приходилось наблюдать (в валенках, в трико с вытянутыми коленями, в фуфайке и шапке ушанке но на "камрюхе") я думаю что такой натюрморт не очень смотрится, зато круто.

логика правительства проста и понятна свой автопром необходим как воздух не дай бог завтра война или глобольное чп они же нам машины за золото будут продовать ведь такое было уже в нашей истории.

На 65% увеличилось количество желающих приобрести автомобиль Hummer (1123 шт.)-Мне нравятся эти парни!... на Кризис,во как надо работать!