40 ответов к публикации

Jeep Liberty оснащен полным приводом, подключаемым посредсвом муфты с электронным управлением. Т.е. в штатном режиме эксплуатации на переднюю ось передается 90% крутящего момента, на заднюю, соответственно 10%. При пробуксовке передней, оси на заднюю ось передается до 50% крутящего момента. Кроме этого у водителя есть возможность принудительно заблокировать межосевую муфту нажатием на рычажок в салоне, тогда распределение крутящего момента по осям будет постоянно 50%/50%,причем включать и отключать 4Matic возможно на любой скорости автомобиля,хоть на 180км/ч. Роль блокировок межколесных дифференциалов выполняет система курсовой устойчивости (ESP), которая подтормаживает буксующие колеса, и, таким образом, обеспечивает передачу крутящего момента на колеса, имеющие хорошее сцепление с дорогой (к слову, на Land Rover Defender также нет жестких блокировок межколесных дифференциалов, но, кто поспорит, что это не настоящий внедорожник). CVT или вариатор, благодаря бесступенчатому изменению передаточного числа, позволяет реализовать все возможности двигателя на любом режиме движения, т.е на медленных скоростях трансмиссия обеспечивает большой крутящий момент для преодоления бездорожья, а на больших - максимальную экономичность.

Насчет дорог в Америке, сильно не обольщайтесь, такие же как у нас - только длиннее....

Профессиональный полный привод. На вариаторе. Гы )))

Рекламируемые автомобили имеют два недостатка: 1. Передний привод, 2. Отсутствие дизельных двигателей. И те и другие модификации у Journey имеются, почему в Россию их не привозят?

Приглашаем всех желающих на тест-драйв!!!

Здравствуйте Александра Валентиновна! Рады слышать что Вы довольны выбором. А на счет дорог на самом деле, наши дороги далеко не идеал.

У концерна Крайслер есть только одна хорошая машина - это Jeep Grand Cherokee, а все остальное для тех, кому не хватило на него. Ходовочка у Liberty летит через 30-50 т. км.

всем хороши американцы, тока ТО через 12 тысяч, а на всех остальных уже в основном через 20

Когда привезете новый Гранд?

А тест-драйв появится в этом году?

Будет-ли продаваться дож калибр?

выбор сделал (либерти)..но..хотел поинтересоваться... сейчас имею chrysler sebring 2006г, есть ли услуга трейд-ин? P.S. не хочу замарачиваться с продажей старой )))) заранее спасибо:)

да совсем забыл...всем хорошь сервис..но вот до "спеца" по запчастям ну просто не реально дозвониться...( до Кремля легче))))))

слышал, есть Либерти дизельные и на 6 ступке механике, так ли это и где купить?

Цены приятно удивили!

Водим Либерти, уже 2 года,все хорошо, очень нравится машина, не для лесных топей и эсктрима, конечно, но за город спокойно. Посадка высокая, езда мягкая. Расход почти экономичный. Зимой в морозы лютые - 14,5. НО... очень уж слабая ходовка, на мой взгляд. Видимо , в Америке, дороги лучше!

Батя калибер 3 года катает уже. машина семейная, располагает к спокойной езде (не молодежная), подвеса очень мягкая, ездить по калдобинам одно удовольствие)) в плане надежности тоже все ок, тока зимой этой в -30 заводилась раза с 5-го иногда, а так никаких косяков, ничо тьфутьфу не ломалось, техосмотр пройден без проблем. кроме масла и фильтров ничо не менялось (даж колодки родные). да и про омегу при всем желании плохого сказать нечего))) машины стоят своих денег.

"профессиональный (!!!) полный привод" :)

Из того, что написано в этом сайте и на многих других: честно про Либерти написано в свидетельстве о регистрации- ЛЕГКОВОЙ УНИВЕРСАЛ.

случайно наткнулся на сайт и почитал все о либерти, ребята неужели либерти стал таким уж слабаком в отличие от прежнего. У меня 2005год 2,8 CRD (дизель) брал из США, так вот именно по полям, болотам и пескам брал, а раздатка работает, как часы, и с дорожным просветом никаких проблем, и в морозы заводиться. К слову тип транспортного средства - "легковой джип" в соседнем государстве. Всем удачи, а малыша либерти не обижайте, он из-за своей не длинной базы любому тяжелому внедорожнику фору даст, а паркетники только с завистью глядят на те места, где он проехать не боится.