Челябинцы возродят аэропорт на юге России: цена вопроса — полмиллиарда рублей

Сразу два конкурса на реконструкцию авиационной базы в Таганроге выиграл Челябинский радиозавод «Полет». Причем речь идет не только о поставках навигационного оборудования, а о модернизации аэродромного комплекса в целом — под ключ. Заказчиком выступило Министерство промышленности и торговли РФ. Цена первого контракта — 250 миллионов, второго — 245 миллионов рублей. Оба конкурса наши земляки выиграли как единственные поставщики. В конце октября информация о подписании контрактов опубликована в Единой информационной системе в сфере закупок.

Подрядчик должен снести кирпичное здание, установить и запустить объекты радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов. В общем, привести объект, как указано в конкурсной документации, в соответствие с нормами годности и эксплуатации аэродромов.

Таганрогский аэропорт действует с середины 70-х годов прошлого века. Он находится на южной окраине города: длина взлетно-посадочной полосы — 2807 метров, ширина — 56 метров. Такие характеристики позволяют принимать вертолеты всех типов и самолеты среднего класса. Таганрог-Южный считается аэропортом двойного назначения. В основном он использовался для экспериментальной авиации. По соседству находится испытательная база Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Георгия Бериева (ТАНТК), где ремонтируют и модернизируют военные самолеты.

Раньше здесь принимали и гражданские пассажирские воздушные суда. Регулярное сообщение несколько раз останавливали, потом возобновляли. С 2015 года пассажирские перевозки вновь прекратились. В принципе Таганрог-Южный можно использовать в качестве запасного для ростовского аэродрома, но не для всех самолетов.

Ростовские власти хотели бы сделать Таганрог-Южный полноценным дублером аэропорта Платов. Но для этого необходимо кардинально ремонтировать и аэродром, и аэровокзал. О необходимости реконструкции заговорили пять лет назад. Инвестпроект предусматривает строительство аэровокзала, командно-диспетчерского пункта, таможенного терминала, реконструкцию гостиницы и подъездных автодорог. Пока установлено светосигнальное оборудование, позволяющее приземляться и взлетать в темное время суток и в сложных метеоусловиях.

— Для возобновления пассажирских перевозок необходима модернизация не только аэродрома, но и аэропортового комплекса. Аэропорт находится на территории нашего знаменитого авиастроительного предприятия. Взлетно-посадочная полоса используется авиационным заводом, который занимается в том числе ремонтом техники. При подготовке к чемпионату мира по футболу 2018 года прорабатывали такой вопрос. Но тогда не было финансирования, не сошлось, — рассказал 74.RU мэр Таганрога Андрей Лисицкий. — Что касается роли дублера Платова, то это параллельная история. Открытие пассажирских перевозок — скорее вопрос рентабельности авиаперевозчиков. Пока не могу сказать, о каком горизонте планирования идет речь. Скорее всего, о среднесрочном. Но потребность в регулярном пассажирском сообщении у жителей Таганрога, конечно, есть.

Челябинцам предстоит смонтировать инженерные системы в командно-диспетчерском пункте, модернизировать объекты радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов, установить новые комплексы радиосвязи и улучшить транспортную доступность, рассказали 74.RU представители радиозавода.

— До конца 2021 года аэропорт Южный получит новейшее оборудование, которое позволит проводить испытания экспериментальной авиации с учетом всех современных требований к обеспечению безопасности полетов, — заявил генеральный директор концерна «Вега» (туда входит АО «ЧРЗ «Полет»». — Прим. ред.) Вячеслав Михеев. — Таганрогский авиационный научно-технический комплекс и нас связывает многолетнее плодотворное сотрудничество не только в части создания авиационной техники, но и в рамках выполнения целого ряда сервисных услуг. Модернизация аэродромной базы летно-испытательного комплекса предприятия — важный этап нашего партнерства.

Представители ЧРЗ «Полет» подчеркнули, что теперь предприятие выходит на рынок услуг как генеральный подрядчик, который выполняет реконструкцию аэропортов под ключ. И Таганрог — один из таких проектов. Наши земляки изготовят и установят в аэропорту систему посадки СП-2010 — это дает возможность круглосуточно сажать самолеты в сложных метеоусловиях, систему ближней навигации РСБН-4НМ — обеспечивает непрерывное указание экипажам местоположения самолетов в зоне действия радиомаяка, автоматический привод самолета в заданную точку и наземный контроль за движением судов. А также введут в строй посадочную радиомаячную группу дециметрового диапазона ПРМГ-76УМ.

— Аппаратура выполнена на основе современной элементной базы с применением цифровых технологий формирования и обработки сигналов. Она позволит привести аэродромный комплекс в соответствие с нормами годности к эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации, а также существенно повысит безопасность воздушного сообщения, — отметил генеральный директор АО «ЧРЗ «Полет»» Александр Нестеров.

Реконструкция ведется в рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса». Завершить работы требуется к концу следующего года.

Эксперты считают, что реконструкция таганрогского аэропорта лежит в русле стратегии развития радиозавода. Она заключается в отходе от поставок радиолокационного оборудования в сторону предоставления комплексных решений заказчикам.

— Уже сегодня «Полет» оказывает услуги по размещению радиотехнических средств на аэродромах, их монтажу, настройке и пуску в эксплуатацию, обучению и переобучению персонала. Теперь же он намерен заниматься модернизацией аэродромной инфраструктуры в качестве генерального подрядчика, беря на себя полную замену оборудования и даже частично выполнение строительных работ. Последнее вполне заводу по силам, ведь всегда можно привлечь сторонние организации. В итоге «Полет» существенно увеличит свои доходы, — отметил промышленный эксперт Леонид Хазанов.

В этом плане Таганрог-Южный можно рассматривать как своего рода тренировочный полигон для «Полета», добавил аналитик.

— Сейчас аэропорт используется главным образом для полетов самолетов, разрабатываемых ТАНТК. Пропускная способность у него небольшая — всего лишь 50–60 пассажиров в час, — указал Леонид Хазанов. — Однако Таганрог-Южный рассматривается властями Ростовской области в качестве дублера аэропорта Платов. Обновление может качественно расширить возможности таганрогского аэропорта и поможет увеличить поток туристов.

В конце 90-х годов прошлого века «Полет», как и многие предприятия оборонки, испытывал большие проблемы с заказами и платой по ним. Часть имущества челябинского завода продали структурам, контролируемым известным челябинским бизнесменом, а ныне депутатом Госдумы Олегом Колесниковым. Руководители ЧРЗ «Полет» тогда говорили, что такие площади, какие требовались 30 лет назад, больше не нужны. Сейчас на бывшей промплощадке построен ЖК «Лесопарковый», реконструирован бизнес-центр «Полет».

Шесть лет назад Челябинский радиозавод «Полет» вошел в госкорпорацию «Ростех». Теперь предприятие является частью образованного в составе Госкорпорации АО «Объединённая приборостроительная корпорация».

Этим летом в Челябинске выставили на продажу 18 гектаров земли, принадлежащей радиозаводу «Полёт». Несколько участков оценили в 106 миллионов рублей. Земля выделялась под полигон для испытания оборудования. Но, как объяснили на предприятии, площадки не использовались и признаны непрофильными активами.