Потенциальный бестселлер Ford дразнит конкурентов

Начались официальные продажи нового Ford Mondeo – автомобиля, который грозит стать очередным бестселлером российского рынка. Первые заказы принимались еще в начале марта, однако живые машины пришли в Челябинск в начале июля. Велик ли спрос? «Нами законтрактирован весь предварительный объем автомобилей, выделенных для нашего дилерства! И это позволяет нам принимать заказы без ограничений, – сообщает начальник отдела продаж компании «Планета Авто» Вадим Валеев. – На автомобиль возникла небольшая очередность. Но это связано с желанием большинства клиентов получить вполне определенную комплектацию, заказ на которую приходится отправлять на завод и ждать какое-то время».

Можно понять людей, кроящих автомобиль под себя. На выбор предлагается 54 варианта (кузов, двигатель, трансмиссия), а еще можно дооснастить автомобиль массой опций, среди которых есть и адаптивная подвеска, и активный круиз-контроль, фары, поворачивающиеся в сторону поворота.

«Среди челябинцев пока наиболее популярен седан, – продолжает Вадим Валеев, – на втором месте не хетчбэк, а универсал: людей привлекает его яркая внешность. Что касается двигателей, то люди выбирают их в равной пропорции (из 6 моторов)».

Есть причины полагать, что спрос на автомобиль будет очень высоким. Mondeo получил экспрессивную внешность и смотрится гармонично в любом кузове. Наверняка, со временем россияне распробуют и хетчбэк, сочетающий в себе достоинства седана и универсала.

Mondeo построен на новой платформе, которую, кстати, делит не только с Ford S-Max/Galaxy, но и Volvo S80/V70 и новой Mazda6 (проектируется), поэтому значительно превосходит предшественника по размерам салона и багажника. В прошлый раз на сайте разгорелся спор, можно ли считать Mondeo автомобилем E-класса? Можно. Другое дело, что он не попадает в категорию «бизнес-класс», где важна престижность бренда и наличие мощных моторов, однако по размерам Mondeo относится к E-классу без натяжек. В качестве главных конкурентов ему прочат E-классников. «Это Toyota Camry, Nissan Teana, Volkswagen Passat», – говорит Вадим Валеев. Заявление вполне справедливо: по габаритам, количеству опций, выбору двигателей, да и весомости бренда Ford не уступает перечисленным конкурентам.

Что касается цены, Ford разыгрывает традиционный козырь – начальная стоимость в полтора раза ниже, чем у конкурентов, и составляет 615 тысяч рублей. Конечно, автомобиль имеет лишь 1,6-литровый мотор (125 л.с.), но комплектация не пустая: ABS, 7 подушек безопасности, кондиционер, CD-проигрыватель.

А если сравнить в близких комплектациях, например, с Toyota Camry – наиболее сильным соперником? Базовой Camry соответствует Mondeo с мотором 2,3 литра (161 л.с.) в комплектации Ghia, и он дешевле всего чуть-чуть – на 10 тысяч рублей. С одним «но» – Mondeo в данном случае имеет шестиступенчатый «автомат», а Camry – пятиступенчатую «ручку». Правда первые поставки таких Mondeo начнутся в августе.

Новый Mondeo производится на одном из самых современных заводов Европы в Бельгийском городе Генке, где параллельно собирают Ford S-max и Galaxy. Российское представительно Ford не скрывает своих амбиций – Mondeo должен захватить первенство в E-классе (нынешний лидер – Toyota Camry) и помочь доминированию Ford на российском рынке: пока наибольший вклад вносят Focus и Fusion. Самый пессимистичный прогноз на этот год – 150 тысяч проданных автомобилей (+34%). Но, скорее всего, эта планка будет превзойдена: только за первые шесть месяцев Ford продал в России более 80 тысяч машин.